Зрівноваження трициліндрових двигунів
Для трициліндрових двигунів застосовується схема з колінами під кутом 120° (рис.1.8) і застосовують як для чотиритактних, так і двотактних двигунів. У випадку такої схеми для чотиритактних двигунів забезпечується рівномірне чергування спалахів через 240° у разі порядку роботи 1-2-3, а для двотактних через 120° у разі порядку роботи 1-3-2.
 |
Рис.1.8. Зрівноваження трициліндрового двигуна
Сили інерції першого і другого порядків, а також відцентрові сили інерції у даному двигуні взаємно зрівноважуються:
,
,
.
Момент від сил інерції Fj1 відносно будь-якої осі, яка перпендикулярна до осі колінчастого вала
.
Оскільки,
,
та
тоді отримаємо,
 .
| (1.23) |
Досліджуючи вираз (1.23) отримаємо:
;
; jх=150° і 330°;
.
Подібним чином знаходять вільний момент від сил інерції другого порядку
 ,
| (1.24) |
а його найбільше значення
.
Моменти Tj1 і Tj2 діють у площині, що проходить через осі циліндрів.
Повне зрівноваження моментів Tj1 і Tj2 можливо досягнути лише за допомогою противаг, що встановлюють на додаткових валах.
У даному випадку повне зрівноваження моменту Tj1 досягається за допомогою чотирьох противаг, що встановлюють на двох додаткових валах, які обертаються у протилежних напрямках з кутовою швидкістю w. Противаги встановлюють так, що у разі повороту першого коліна на кут j=150° (коли Tj1=Tj2max) їх відцентрові сили діяли у двох площинах, що паралельні площині дії моменту, і які проходять через осі додаткових валів, і створюють в даному випадку максимальний зрівноважувальний момент:
Tj1зр.max = Tj1max.
Величину моменту Tс і розташування площини його дії можна визначити геометричним складанням векторів моментів від сил Fс, що діють у площині колін. Після приведення сил отримують два моменти, що діють у площинах другого і третього колін (рис.1.8 і 1.9):
; 
.
Рівнодійний момент
.
Після підстановки у цей вираз значень моментів Tс2 і Tс3 та перетворень отримуємо
 .
| (1.25) |
Рис.1.9. Розрахункова схема площини дії моменту Tс трициліндрового двигуна
Кут aс між векторами моментів Tс3 і Tс визначається з трикутника OAB (рис.1.9)
; aс = 30°.
Момент Tс діє в площині С-С, що перпендикулярна до вектору Tс і складає з площиною першого коліна кут 30° (рис.1.9). Момент Tс можна повністю зрівноважити встановленням противаг на продовженнях щік у даній площині (рис.1.9).
Трициліндрові двигуни з противагами на додатковому валу в даний час встановлюються, наприклад, на автомобілях Skoda Fabia.
Дата добавления: 2014-12-22; просмотров: 855;