XI. ПРАВИЛА СТОЯНКИ

Не нарушая положений настоящих Правил, судоводители должны выбрать место стоянки как можно ближе к берегу, насколько это позволяют осадка и местные условия, и так, чтобы не препятствовать судоходству.

Суда и плоты должны быть поставлены на якорь или пришвартованы таким образом, чтобы они не могли изменить своего положения, создать угрозу для других судов или помешать им, с учетом, в частности, ветра, изменения уровня воды, а также волнения.

241. Суда не должны становиться на стоянку:

· на участках, запрещенных БОГУ на ВВТ и ГРСИ бассейна;

· на участках, обозначенных информационными запрещающими знаками;

· в зоне мостов, высоковольтных линий электропередач, гидросооружений и подводных переходов трубопроводов;

· в узкостях, крутых коленах и на подходах к ним, а также у берега с прижимным течением;

· на входах в притоки и выходах из них;

· на подходах к пассажирским и грузовым причалам, остановочным пунктам, переправам и вблизи навигационных знаков.

В портах суда и плоты должны становиться на якорь на отведенных рейдах с соблюдением требований документов, определяющих особенности движения судов в бассейне. Постановка судов на якорь или перемена места стоянки в каждом случае осуществляется с разрешения диспетчера порта, в границах которого это происходит, и согласовывается со службой капитана порта (капитана рейда).

243. Постановка судна на якорь на судовом ходу допускается в случаях, когда:

· дальнейшее движение судна грозит явной опасностью;

· судно вынуждено остановиться вследствие его технических повреждений;

· судовой ход закрыт другими судами;

· движение судов ограничено распоряжением БОГУ на ВВТ.