Рейды должны быть оборудованы необходимым количеством причальных приспособлений и устройств, в том числе для обеспечения стоянки барж, работающих без судового экипажа.
В зависимости от рода груза рейды разделяются на сухогрузные, нефтеналивные, плотовые и специальные, предназначенные для постановки судов. Нефтеналивные и специальные рейды должны располагаться ниже всех рейдов по течению с соблюдением расстояний, предусмотренных правилами пожарной безопасности.
Требования для нефтеналивных судов при стоянке у причалов и на рейдах определяются правилами пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта Российской Федерации.
На борту судов на стоянке должна постоянно находиться вахта, определенная уставом службы на судах речного флота.
Вахтенная служба судна, находящегося на акватории порта, обязана знать номера телефонов инспекций судоходного и пожарного надзора, диспетчера порта и медицинской службы порта.
Владельцы маломерных судов обеспечивают круглосуточную охрану своих судов и надзор за их стоянкой.
На борту находящихся на стоянке судов, которые загружены опасными грузами или которые не были дегазированы после перевозки таких грузов, должна быть организована вахтенная служба, обеспечивающая безопасность их отстоя.
260. Пользователи причалов должны обеспечивать:
· необходимые габариты акваторий и подходы к причалам и рейдам, на рейдах и у причалов, проведение траления на них;
· достаточное количество швартовных устройств (тумбы, рымы и т.д.) и отбойных приспособлений на причалах, рейдовых причальных устройств, а также сигнальных знаков, указывающих границы рейда;
· надежную швартовку плавучих причалов и дебаркадеров с безопасными сходнями для соединения их с берегом.
· Приложение N 1 к Правилам (п. 18)
· МИНИМАЛЬНЫЕ ЗАПАСЫ ПО ГЛУБИНЕ НА ВОДНЫХ ПУТЯХ
| Глубина судового хода (см) | Минимальные запасы воды под днищем (см) | ||
| Для судов (составов) | Для плотов | ||
| при песчаном и галечном грунте | при каменистом грунте | независимо от характера грунта | |
| до 150 | |||
| 151 – 300 | |||
| 300 и более |
· Примечания.
· 1. Значение запасов показывает разницу между глубиной на конкретном участке и наибольшей осадкой судна на стоянке.
· 2. При прохождении лимитирующих по глубине участков судоводители должны учитывать явления просадки и принимать меры для ее уменьшения путем снижения скорости судна или путем уменьшения загрузки.
· 3. При плавании в бассейнах разрядов "М" и "О" суда должны иметь дополнительный запас воды под днищем не менее 1/3 высоты волны согласно прогнозу.
·
·
·
·
·
· МИНИМАЛЬНЫЕ ЗАПАСЫ ПО ГЛУБИНЕ НА ПОРОГАХ ШЛЮЗОВ
| Глубина на пороге (см) | Запасы по глубине (см) | |
| Материал шлюза | ||
| Дерево | Камень или бетон | |
| до 100 | – | |
| 101 – 250 | ||
| свыше 250 | – |
·
·
· МИНИМАЛЬНЫЕ ЗАПАСЫ ПО ШИРИНЕ МЕЖДУ БОРТОМ СУДНА И СТЕНКОЙ ШЛЮЗА
| Ширина шлюза (м) | Запас со стороны каждого борта (м) |
| до 10,0 | 0,2 |
| до 18,0 | 0,4 |
| свыше 18,0 | 0,5 ¦ |
·
· МИНИМАЛЬНЫЕ ЗАПАСЫ ПО ВЫСОТЕ В МОСТАХ
| Высота моста над рабочим (фактическим) уровнем воды (м) | Минимальные запасы по высоте(м) | |
| На свободных реках и водохранилищах | На зарегулированных участках (м) | |
| до 10 | 0,2 | 0,1 |
| 10,1- 13,0 | 0,3 | 0,1 |
| 13,1 – 16,0 | 0,4 | 0,2 |
| 16,0 и более | 0,5 | 0,2 |
· Примечание. Минимальные запасы по высоте в мостах указаны без учета волнения.
ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ НА СУДАХ
ЗНАКОВ ВИЗУАЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
Дата добавления: 2014-12-22; просмотров: 1331;