Переправа колонны батальона через водные преграды

Батальоны через водные преграды переправляются по следующим видам пере­прав:

- переправой вброд;

- десантной переправой;

- паромной и мостовой переправой;

- переправой по льду зимой.

Переправа вброд организуется командиром батальона после детальной разведки водной преграды. Как только место для брода будет найдено, необходимо тщательно определить проходимость съездов, промерить глубину брода, выяснить характер грунта, скорости течения воды. После разведки водной преграды и принятия решений на переправу вброд в данном месте приступают к оборудованию брода: провешивают брод, оборудуют съезды, устраняют предметы и заграждения, мешающие свободному продвижению, засыпают ямы, воронки выбоины, усиливают дно реки и обозначают указателями. Эти работы выполняются си­лами батальона, а также выделенными инженерно-саперными подразделениями. Десантной переправой батальон переправляется на плавающих машинах и штатных или приданных.

Паромные и мостовые переправы образуют инженерные подразделения и части, специально выделяемые для этого старшим начальником.

Переправа по льду зимой, и особенно весной - дело сложное, ответственное, требующее хорошей подготовки и, прежде всего тщательной инженерной разведки. Ремонт, усиление и постройка мостов.

Не подлежит сомнению, что успешное совершение марша во многом зависит от наличия и исправности мостов. Не всякую преграду можно преодолеть вброд, а орга­низация переправы с помощью различных средств требует длительного времени. По­этому на марше, особенно в предвидении встречного боя будут, высылается вперед отряда для захвата и удержания моста.

Подразделения, совершающие марш должны сами при необходимости усилить или отремонтировать существующий мост. При необходимости постройку моста вы­полняют инженерно-саперные или строительные подразделения, используя подручный строительный материал или заранее подготовленные элементы моста (мостовые конструкции).