Определение скорости и направления истинного ветра на ходу судна

Скорость и направление истинного ветра на ходу судна не измеряются, а рассчитываются по скорости и направлению кажущегося ветра, по курсу и скорости движения судна. Расчет осуществляется с помощью вычислительных средств либо с помощью ветрочета КСМО-1М.

В аварийных ситуациях (при выходе из строя измерительных приборов), когда невозможно измерить скорость и направление кажущегося ветра, направление и скорость истинного ветра следует определять визуально: скорость — по состоянию поверхности моря (океана), направление — по направлению перемещения ветровых волн.

Расчет скорости V и направления d истинного ветра осуществляется по формулам

где V_c — скорость хода судна, уз;

V_k — скорость кажущегося ветра, м/с;

d_с — курс судна, град.,

d_k — направление кажущегося ветра, отсчитываемое от курса судна, град.

Если направление кажущегося ветра определялось по отношению к географическому меридиану d_кс (например, по ветровому конусу и судовому компасу), то вместо d_к в формулахследует подставить разность d_кс - d_с .

Для расчета значений скорости V и направления d истинного ветра с помощью ветрочета КСМО-1М (далее — ветрочет) необходимо:

— перевести среднюю скорость хода судна из узлов в метры в секунду с округлением до 0,1 м/с;

— рассчитать направление кажущегося ветра относительно географического меридиана d_кс , если оно определено по отношению к курсу судна (например, по анеморумбометру): d_кс = dк + d_с

— повернуть верхний прозрачный круг ветрочета таким образом, чтобы градусное деление, соответствующее направлению кажущегося ветра, определенному по отношению к географическому меридиану d , совпало с неподвижной стрелкой-указателем ветрочета (рисунок 18);

— от центра круга отложить по направлению к стрелке-указателю в определенном масштабе расстояние, соответствующее измеренной на судне средней скорости кажущегося ветра V_кс (м/с) и на конце этого расстояния поставить точку В (обычно одно деление круга принимается равным 1 м/с, а при больших скоростях ветра — 2 м/с);

— вновь повернуть верхний прозрачный круг ветрочета так, чтобы у стрелки-указателя находилось градусное деление, соответствующее значению истинного курса d_с ;

— от центра круга в выбранном масштабе отложить по направлению к стрелке-указателю расстояние, соответствующее измеренной скорости хода судна V_с (м/с) и на конце этого расстояния поставить точку К;

— вновь повернуть прозрачный круг так, чтобы точка В оказалась под точкой К на линии, параллельной вертикальному диаметру нижнего круга, как показано на рисунке 1.4.15;

— отсчитать градусное деление у стрелки-указателя и измерить расстояние между точками В и К в делениях круга: отсчитанное градусное деление у стрелки-указателя будет соответствовать направлению истинного ветра, а измеренное расстояние ВК — скорости истинного ветра (м/с) с учетом выбранного масштаба.

Рис. 1.4.15. Определение направления и скорости истинного ветра на ходу судна при помощи ветрочета КСМО-1

Примечание: Истинный ветер отклоняется от курса больше, чем кажущийся ветер, и дует с того борта, с которого дует кажущийся ветер. Это правило полезно запомнить для самопроверки при вычислении направления истинного ветра.