ГАЗОВОЗДУШНЫЙ ТРАКТ КОТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ

Газовоздушный тракт котлоагрегата должен удовлетворять двум основным требованиям: быть плотным и иметь минималь­ное сопротивление.

Местами утечек воздуха из воздушного тракта чаще всего являются неработающие горелки (пылевые, газовые, мазутные), а также неплотности в бетонных каналах, проложенных в полу котельной, в шиберах, в сварочных швах металлических коро­бов, во фланцевых соединениях воздуховодов.

Как показали многочисленные испытания, местами присоса холодного воздуха в газовый тракт чаще всего являются обдувочные лючки и места заделки их в обмуровку, лазы в об­муровке котла, неработающие горелки, проходы постоянных обдувочных устройств через обмуровку котла и хвостовые по­верхности нагрева, гляделки в топочной камере и запальные отверстия для горелок, проходы экранных труб через обму­ровку, сочленения труб чугунных водяных экономайзеров ме­жду собой и с обмуровкой, неплотности в воздухоподогревателях

и в общих сборных боровах, особенно в местах установки ши­беров, выполненных в виде заслонок, переходы от общих кир­пичных боровов к патрубкам дымососов, корпуса дымососов. При эксплуатации установки необходимо систематически сле­дить за плотностью газовоздухопроводов, периодически прове­ряя их. Наличие неплотностей в газовом и воздушном тракте веlет к излишней загрузке дымососа (или вентилятора) и к пе­рерасходу электроэнергии на тягу и дутье, а иногда и к недо­статку тяги и воздуха, что снижает производительность котлоагрегата. В качестве примера на рис. 5-2 приведена полученная

по данным испытаний зави­симость мощности, потребляе­мой электродвигателями ды­мососа и вентилятора, от ко­эффициента избытка воздуха. Эта зависимость получена при испытании котла типа ТП-35. Увеличение коэффициента из­бытка воздуха в топке от 1,0 до 1,2 приводит к увеличению мощности, потребляемой элек­тродвигателем вентилятора, на 23 кВт, а дымососа на 14 кВт, т. е. суммарный рас­ход электроэнергии увеличи­вается на 37 кВт, что состав­ляет 21 % мощности, потреб­ляемой при работе котла на газе с нагрузкой 40 т/ч.

Сопротивление газового и воздушного трактов, обуслов­ливающее потери напора' за­висит от квадрата скорости потока, плотности потока и конфи­гурации тракта. Понизить сопротивление тракта можно путем уменьшения скорости потока и коэффициента местного сопро­тивления. Однако уменьшение скорости потока приводит к уве­личению сечения газовоздухопроводов, а тем самым и капи­тальных затрат на их сооружение. Поэтому в первую очередь следует снижать местные сопротивления путем рационального выполнения отдельных элементов тракта. Установка лишних шиберов по тракту также приводит к увеличению его сопротив­ления. Например, при наличии направляющего аппарата во вса­сывающем патрубке вентилятора достаточно иметь шиберы только у горелок (пылевых, газовых, мазутных). Особенно вредно располагать шиберы в местах с повышенными скоро­стями потока, например в выхлопном патрубке вентилятора или дымососа. При эксплуатации котлоагрегата необходимо выяв­лять сопротивление отдельных элементов газового и воздуш­ного трактов с целью его снижения.