АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ 72КН220Р

Батарея аккумуляторная щелочная никель-кадмиевая 72КН220Р предназначена для запуска дизелей, питания цепей управления и освещения при неработающем дизеле в тепловозах с номинальным напряжением цепей управления 110 В.

Батарея 72КН220Р состоит из 36 блоков 2КН220Р, соединенных последовательно шинами и гибкими перемычками.

Заливочные отверстия аккумуляторов закрыты пробками, крышки пробок заклеены пленкой полиэтиленовой.

Электролитом для заливки в аккумуляторы служит водный раствор калия гидрат окиси технического по ГОСТ 9285-78 плотности (1190-1210) кг/м (1,19-1,21 г/см ) с добавкой (20±2)г/л лития гидроокиси технической по ГОСТ 8595-83. Поверхность электролита залита маслом индустриальным И-12А1 или И-20А ГОСТ 20799-88 слоем 4-5 мм.

Таблица 44 – Технические параметры аккумуляторной батареи

Наименование параметра	Значение
Тип	щелочная
Напряжение, В	86,4
Номинальная емкость батареи, А·ч
Количество пусков при нормальной температуре по режиму: 100 А – 30с до 86,4 В; 2200 А – 0,5с до 45,6 В; 1100 А – 12 с до 64,8 В
Ёмкость после 28 сут. Хранения в заряженном состоянии при температуре (20±2)°С, не менее, А*ч
Емкость при температуре электролита, минус (18±2)°С, не менее, А*ч
Плотность электролита для условий эксплуатации в диапазоне температур, °С от плюс 45 до минус 18, (кг/м3) г/см3	(1190-1210) 1,19-1,21
Емкость аккумуляторов и блоков батареи после заряда током 55 А в течение 10 ч при разряде током 44 А, не менее, А*ч
Электрическое сопротивление изоляции батареи при эксплуатации не менее, кОм
Полный ресурс, не менее, циклы
Емкость при числе циклов, не менее (А*ч): с 3 по 500, с 501 по 750, с 751 по 1000
Количество пусков в конце срока службы, не менее
Срок сохраняемости в разряженном состоянии, не менее	5 лет
Назначенный срок службы при условии работы с температурой электролита 45°С не более 20% от общего срока службы, не менее

Таблица 45 – Перечень работ, выполняемых при ТО и ТР

Содержание работ	ТОиР
Аккумуляторная батарея ЖУКИ.563535.002ТО	ТО15	ТР75	ТР300	ТР600	СР
1 Проверить крепление аккумуляторных ящиков в отсеках, очистить их от загрязнений	+	+	+	+	+
2 Осмотреть аккумуляторную батарею, проверить уровень электролита, прочистить вентиляционные отверстия пробок и протереть элементы батареи	-	+	+	+	+
3 Проверить плотность электролита и сопротивление изоляции батареи	-	-	+	+	+
4 Аккумуляторную батарею снять, отремонтировать и провести лечебнотренировочный цикл в соответствии с инструкцией, входящей в комплект эксплуатационной документации тепловоза	-	-	-	+	+
5 Установить на тепловоз и закрепить	-	-	-	+	+

Таблица 46 – Возможные неисправности и методы их устранения

Неисправность	Вероятная причина	Способ устранения
Низкое сопротивление изоляции	Утечка электролита	Элементы с течью отключите, а по прибытии в депо замените
Сильный нагрев аккумуляторов	Чрезмерный ток заряда	Уменьшить ток
Перегрев из-за плохого контакта	Очистить контакты, подтянуть гайки
Уровень электролита ниже нормы	Долить электролит до уровня 35 мм
Короткое замыкание	Провести тренировочные и контрольные циклы зарядки и разрядки батареи.
Замерзание электролита	Низкая плотность электролита	Доведите плотность электролита до нормы, подзарядив батарею
Содержание карбонатов более 100 г/л	Сменить электролит
Образование коррозии на каркасах	Наличие влаги из-за атмосферных воздействий	Очистить места коррозии и нанести смазку
Емкость батареи понижена	Содержание карбонатов в электролите 100 г/л	Сменить электролит
Плотность электролита ниже нормы	Сменить электролит или откорректировать его плотность
Систематический недозаряд	Провести заряд током 55 А в течение 10 ч
Короткое замыкание в аккумуляторе	Провести тренировочные и контрольные циклы зарядки и разрядки батареи.
Пониженное сопротивление изоляции	Установить и устранить причину снижения сопротивления
Загрязнены контакты	Очистить контакты, подтянуть гайки
Отсутствует заряд аккумуляторной батареи
1) не включается контактор КРН	Нарушены цепи катушки контактора КРН	Восстановите цепи
2) контактор КРН включается	Подгорел главный замыкающий контакт контактора в цепи обмотки возбуждения F1- F2 стартер-генератора	Восстановите контакт, зачистив его "бархатным" напильником.
Обрыв в цепи обмотки возбуждения F1-F2 стартер генератора.	Устраните обрыв.
Перегорание плавких вставок	Замените вставку.
Обрыв диода заряда ДЗБ	Замените диод (в депо или на ПТО).

ВЫКЛЮЧАТЕЛИ

<24 25 262728 29 30 >

Дата добавления: 2018-09-24; просмотров: 3602;