Технические требования к кузовам и их составным частям, принимаемым в ремонт.

1) Принимаемый в ремонт кузов или его составная часть должны быть чистыми снаружи и внутри.

2) В ремонт принимается кузова (автомобили) в комплектности (комплектации) заводов-изготовителей. Допускается отсутствие некоторых составных частей и отдельных кузовных деталей.

3) В ремонт принимаются составные части кузова в сборе с арматурой и без нее.

4) Основанием для отказа в ремонте кузова является:

а) коррозия по местам соединения несущих элементов кузова с панелями пола, исключающая возможность присоединения сваркой деталей или ремонтных вставок;

б) смещение в результате аварии мест крепления передней и задней подвесок с деформацией проемов дверей, капота и крышки багажника;

в) наличие на кузове поврежденных деталей, которые не поставляются заводами в запасные части и не поддаются ремонту существующими методами или изготовлению в условиях СТО;

г) деформация в результате пожара четырех и более проемов салона кузова.

5) Основанием для отказа в ремонте составной части кузова является:

а) коррозия по местам соединения деталей;

б) деформация, не поддающаяся ремонту существующими методами.

В зависимости от степени повреждения, деформации и коррозионного разрушения устанавливаются следующие виды ремонта:

- РЕМОНТ №1 – выправление повреждений в легкодоступных местах (до 20% поверхности);

- РЕМОНТ №2 – выправление повреждений со сваркой или ремонт №1 на поверхности, деформированной до 50%;

- РЕМОНТ №3 – выправление повреждений со вскрытием и сваркой, частичной реставрацией до 30% поверхности;

- РЕМОНТ №4 – устранение, повреждений частичной реставрацией деталей на поверхности свыше 30%.

- РЕМОНТ № 5 – замена поврежденной части детали кузова ремонтной вставкой из номенклатуры запасных частей или изготовленной по чертежам завода-изготовителя.

- РЕМОНТ № 6 – крупноблочный ремонт, предусматривающий замену поврежденных частей кузова блоками деталей от выбракованных кузовов с разметкой, отрезкой, подгонкой, вытяжкой, рихтовкой, сваркой последних.

- Частичная реставрация деталей – это устранение повреждений вытяжкой или правкой с усадкой металла, вырезка участков, не поддающихся ремонту, изготовление ремонтных вставок из выбракованных деталей кузова или листового металла с приданием ему формы восстанавливаемой детали.

- Частичная замена – замена поврежденной части детали кузова ремонтной вставкой (из номенклатуры запасных частей или изготовленной по чертежам заводов-изготовителей);

- Замена – замена поврежденной детали кузова;

- Крупноблочный ремонт – замена поврежденных частей кузова блоками деталей от выбракованных кузовов с разметкой, отрезкой, подгонкой, рихтовкой и сваркой последних.

Для восстановления технического состояния кузова применяют следующие способы ремонта:

1) правка механическим воздействием (рихтовкой, вытяжкой) в холодном состоянии или с применением местного нагрева;

2) ремонт вырезкой разрушенной части детали с изготовлением ремонтной вставки и подгонкой ее по месту;

3) ремонт с использованием бывших в употреблении деталей, или блоков таких деталей, или части детали для замены поврежденного участка из выбракованных аварийных кузовов;

4) ремонт кузова заменой поврежденной части ремонтными вставками, изготовленными из номенклатуры запасных частей завода-изготовителя (частичная замена);

5) ремонт заменой поврежденной детали или блока деталей запасными частями из номенклатуры завода-изготовителя.

6) сварка кузовных элементов в зависимости от конструкции узла, которую выполняют встык, внахлестку или с использованием промежуточной вставки;

7) выравнивание поверхности наполнителями;

8) исправление коррозионного повреждения синтетическими материалами.