Общие сведения об эксплуатации топливной системы

Эксплуатация топливной системы сводится к заправке топливом и проверке топливной системы перед полетом, включению топливных насосов перед запуском двигателей, контролю за выработкой топлива и нормальной работе насосов в полете, выключению насосов при останове двигателей.

6.6. Основные неисправности и отказы элементов
топливной системы (на примере конкретного типа ВС)

Пример.Отказы в топливной системе самолета Як-42.

К отказам в топливной системе согласно РЛЭ самолета Як-42 относятся: засорение топливного фильтра, отказ одного подкачивающего топливного насоса, отказ топливомера СУИТЗ-6, отказ трех насосов аварийного слива при аварийном сливе топлива. Во всех случаях полет продолжается без изменения плана.

При отказе трех насосов аварийного слива он осуществляется самотеком с учетом увеличения времени слива полной заправки до несливаемого остатка до 50 мин.

Контрольные вопросы и задания

1. Какое назначение имеет топливная система? Каковы ее основные эксплуатационные ограничения?

2. Дайте классификацию топливных систем по способам подачи топлива.

3. Где размещается топливо на самолетах? По каким схемам подсоединяются топливные баки к питающим магистралям?

4. Какие основные агрегаты входят в состав системы подачи топлива на двигатели и вспомогательные силовые установки?

5. Какие типы системы дренажа топливных баков могут быть на самолете?

6. Каково назначение системы перекачки топлива между баками?

7. Какие виды систем заправки топливом самолета существуют?

8. Каково назначение систем слива топлива в полете и на земле?

9. Объясните особенности конструкции и эксплуатации топливной системы самолета на примере конкретного типа ВС.

10. Объясните основные неисправности и отказы топливной системы самолета на примере конкретного типа ВС.

Раздел 7

система кондиционирования воздуха
и система автоматического регулирования
давления в гермокабинах

7.1. Назначение и основные эксплуатационные данные
системы кондиционирования воздуха и системы
автоматического регулирования давления

СКВ и САРД («высотное оборудование», «системы жизнеобеспечения») обеспечивают:

– нормальные условия для жизнедеятельности экипажа и пассажиров на земле и в полете (давление, температура и состав воздуха);

– подачу сжатого воздуха от бортовых и назем­ных источников для запуска двигателей;

– обогрев и охлаждение агрегатов и оборудования;

– обогрев стекол фонаря кабины экипажа;

– подачу воздуха в противообледенительные системы.