Время срабатывания выключателя

Стенд выполнен на базе микропроцессорного контроллера и работает в диалоговом режиме с оператором. Диапазон задаваемого тока срабатывания – 3...499 А. Мощность, потребляемая от сети переменного тока напряжением 220 В и частотой 50 Гц в режиме обкатки автоматических выключателей – не более 400 Вт, а в режиме проверки электромагнитного расцепителя за время 2 мс – не более 2,6 кВт. Габаритные размеры стенда – 370×220×110 мм, масса – 10 кг.

Стенд СИН-ЭВА для испытания и наладки блоков БРНГ, РНС системы электроснабжения ЭВА-110.01 пассажирских вагонов предназначен для проверки работоспособности вышеуказанных блоков путем подачи напряжения питания и воздействия сигналами, предусмотренными эксплуатационными документами электронного блока.

Технические характеристики стенда СИН-ЭВА

Стенд выполнен на базе микропроцессорного контроллера и работает в диалоговом режиме с оператором.

1. С помощью стенда обеспечивается:

­ подача питающего напряжения на вход блока;

­ проверка работоспособности блока путем воздействия сигналами, предусмотренными эксплуатационными документами на конкретный блок;

­ оценка величины напряжения, тока и мощности в разных точках проверяемого блока с помощью встроенного АЦП, частоты и формы выходных сигналов с помощью осциллографа и мультиметра;

­ возможность ремонта неисправного блока с использованием стандартных приборов.

2. Конструкция стендов представляет электрически взаимосвязанные составные части – универсальное «Устройство управления и измерения» и адаптер «СИН-ЭВА».

3. Габаритные размеры (с адаптером): 350×230×130 мм.

4. Масса 4,2 кг.

5. Питание от сети переменного тока 220 В, 1 А, 50 Гц.

6. Мощность, потребляемая от сети – не более 200 Вт.

Стенд СИН-ЭВ44 для испытания и наладки электронного блока БРЗ аппаратуры электроснабжения ЭВ 44.3 пассажирских вагонов предназначен для проверки работоспособности блоков БРЗ-1 системы электроснабжения ЭВ 44.3 путем подачи напряжения питания и воздействия сигналами, предусмотренными эксплуатационными документами электронного блока.

Технические характеристики СИН-ЭВ 44 совпадают с характеристиками СИН-ЭВА.

Стенд СИН-Э12 предназначен для испытания и наладки электронного блока БРЗ аппаратуры электроснабжения «Заря Э-12» и по своему устройству, техническим характеристикам и назначению аналогичен двум предыдущим стендам.

Стенд для испытания и наладки статических преобразователей люминесцентного освещения пассажирских вагонов (СИСП), разработанный ПКБ ЦЛ, состоит из устройства управления и измерения, светильника с люминесцентной лампой на 20 и 40 Вт и двухлучевого осциллографа.

Технические характеристики стенда СИСП

1. С помощью стенда обеспечивается:

­ подача питающего напряжения на вход преобразователя;

­ подключение выхода преобразователя к люминесцентной лампе или эквиваленту нагрузки;

­ контроль тока и мощности, потребляемой от сети, тока лампы и времени включения;

­ контроль частоты и определение формы выходного сигнала;

­ техобкатка в циклическом режиме включения/выключения лампы с контролем ее свечения.

2. Диапазон напряжений и токов, выдаваемых на проверяемый преобразователь:

­ напряжение 30…74 В, ток – 1,9А;

­ напряжение 75…150 В, ток – 0,9 А.

3. Габаритные размеры стенда:

­ устройства управления, не более 220×250×130 мм;

­ светильник, не более 1300×200×100 мм;

­ осциллограф, не более 400×250×600 мм.

4. Масса устройства управления со светильником, не более 6,5 кг.

5. Питание от сети переменного тока 220 В, 1 А, 50 Гц.

На предприятиях России и Украины (ОАО «Тверской вагоностроительный завод», вагонные депо «Киев-пассажирский», Харьковский вагоностроительный завод, НПО ДЭВЗ) внедрены и эксплуатируются станции управления РЭН 2СТ стендами испытаний генераторов, колесно-моторных блоков и электрооборудования железнодорожного подвижного состава.

Структурная схема включения станции для стенда испытаний колёсно-моторного блока приведена на рис. 1.64

Станции предназначены для управления скоростью вращения приводных двигателей стендов испытаний электрооборудования в соответствии с требуемыми технологическими режимами и методиками испытаний. Станции базируются на специализированных преобразователях частоты (ПЧ), выполненных по схеме инвертора напряжения на биполярных транзисторах с полевым управлением (IGBT) и оснащенных микропроцессорным контроллером.

Динамика механизма прокрутки колёсно-моторного блока:

1. Минимальный темп разгона и торможения двигателя – 0,1 Гц/с.

2. Максимальный темп разгона и торможения определяется из условия допустимых токов для Станции и двигателя, но не более 50 Гц/с.

3. Останов двигателя – самовыбег, частотное торможение или динамическое торможение на внешнее сопротивление.