Расчет параметров центрального нефтесклада и управления запасами топлива.

В практической деятельности с.х. предприятий применяются в основном две модели управления запасами нефтепродуктов, отличающиеся друг от друга тем, что имеют постоянные или переменные объемы доставки ТСМ.

Первая модель – это такая система, организации нефтехозяйства в которой имеется постоянный максимальный запас топлива.

Вторая модель – это такая система организации нефтехозяйства, которая сочетает в себе модель управления с переменным объемом доставки топлива (в напряженные периоды, особенно летом) и модель управления с постоянным объемом доставки (в ненапряженные периоды).

В последнее время в практике нефтехозяйств чаще встречается модель управления запасами нефтепродуктов с переменным объемом доставки при периодическом контроле.

Определение максимального уровня запасов нефтепродуктов и вместимости резервуарного парка для обеспечения работы МТА, комбайнов, автомобилей осуществляется следующим образом.

1. Среднесуточный расход топлива (масел) рассчитывается по формуле:

,

где - среднесуточный расход топлива (масел), т/день;

- суммарный годовой расход топлива, т;

- число календарных дней в году, день.

Рис. 3. Схема определения максимального уровня запасов нефтепродуктов.

Страховой запас топливо-смазочных материалов определяется так:

,

где - соответственно максимальный и средний объемы расхода ТСМ, м.

(Страховой запас служит для обеспечения топливом и маслом МТП в случаях отклонения от среднего в сторону увеличения суточного расхода ТСМ).

3. Максимальный уровень запасов для модели с переменным объемом доставки при периодическом контроле:

,

где - средняя периодичность доставки топлива, день;

- время между проверками уровня остатка топлива, дн. (5…20 дней);

- страховой запас за время задержки заказа - при оперативном контроле запасов и за время - при периодическом контроле запасов).

4. Вместимость резервуарного парка определяется по наибольшему значению максимального запаса (для всех схем организации работы нефтехозяйства) путем деления на плотность нефтепродукта и на коэффициент использования резервуарного парка, т.е.

.

5. Среднегодовой коэффициент оборачиваемости ( ) резервуарного парка рекомендуется определять с учетом суммарного годового расхода.

,

где - коэффициент наполнения резервуаров (рекомендуется , т.е. горизонтальные резервуары не доливаются до нижней кромки горловины на 15…20 см, бочки – на 5…7 см).

В реальных условиях работы нефтехозяйств экономически целесообразно иметь коэффициент оборачиваемости, равный 6…10.

После определения суммарной емкости резервуаров для всех видов ТСМ выбирают типовой проект нефтесклада.

3. Технические средства нефтехозяйств и особенности их обслуживания.

К техническим средствам нефтехозяйства относятся средства доставки нефтепродуктов и технологическое оборудование для приема, хранения, выдачи, учета и контроля качества нефтепродуктов.

Для доставки нефтепродуктов на склады используются как транспортные так и топливозаправочные цистерны на шасси автомобилей

ГАЗ, ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ емкостью от 3 до 9 м³.

АЦ-4,2-5,3А; АЦ-4,2-130.

В качестве передвижных заправочных средств применяют топливозаправочные агрегаты АТМЗ-2,0-52 и АТЗ-2,4-52, которые предназначены для перевозки нефтепродуктов и механизированной заправки тракторов и комбайнов в полевых условиях. МЗ-3904 предназначен для заправки дизельным топливом, бензином, смазочными материалами и водой тракторов, комбайнов и др. самоходных машин, работающих в полевых условиях.

Топливозаправочные агрегаты на шасси двухосного тракторного прицепа 2ПТС-4М.

Заправка машин на стационарных постах осуществляется топливораздаточными и маслораздаточными колонками различных типов.

КР – колонка с ручным управлением;

КЭР – колонка с электроприводом и местным ручным управлением;

КЭД - колонка с электроприводом и с управлением от дистанционного устройства;

КЭК – колонка с электроприводом и с комбинированным управлением.

Для заправки машин с дизельным топливом рекомендуется использовать колонку модели КЭР-40-1,0.

Для заправки машин бензином рекомендуется колонка КЭР-40-0,5, КЭД-40-0,5.

Автотракторное масло заправляют маслораздаточной колонкой прямоточного действия с электроприводом модели 367М, которая работает совместно с насосной установкой модели 3106А.

Для выдачи нефтепродуктов через топливораздаточные колонки используем резервуары стальные горизонтальные цилиндрические двустенные для подземного хранения нефтепродуктов. Завод-изготовитель ООО «Промхолдинг», г. Гагарин.

Технологические трубопроводы. Технологические трубопроводы подлежат проверке на герметичность и прочность в соответствии с требованиями СНиП 3.05.05. Подземные участки коммуникаций и сооружений должны покрываться антикоррозийной изоляцией. Наземные участки должны быть окрашены.

Технологические трубопроводы с арматурой, топливораздаточные колонки и сливные рукава должны быть надежно соединены в единую систему заземления.

Одностенные подземные трубопроводы для топлива и его паров следует располагать на глубине не менее 0,4 м в заглубленных лотках, исключающие утечки топлива за их пределы.

При использовании двухстенных трубопроводов типа «труба в трубе» с разъемными соединениями, обеспечивающими раздельную герметизацию внутреннего и внешнего трубопроводов, допускается строительство лотков.

В административном здании расположена операторская, оборудованная пультом управления и контроля за технологическими процессами на нефтебазе. В маслоскладе хранятся редко используемые сорта масел, а также все сорта консистентных смазок. В здании предусмотрено размещение пункта регенерации масла с маслоочистительной установкой. К зданию примыкает навес, под которым находятся ёмкости с отработанными и восстановленными маслами.

Все технические средства нефтехозяйств – резервуары с дыхательными клапанами и запорной арматурой, приемо-раздаточные стояки, топливозаправочные колонки и др. должны обслуживаться с учетом условий их эксплуатации. По объему проводимых работ техническое обслуживание нефтескладского оборудования подразделения на ежедневное, первое и второе.

Ежедневное обслуживание включает в себя подготовку оборудования к работе, контроль герметичности всех соединений, работоспособности измерительных устройств, а так же прослушивание работы всех агрегатов.

У маслораздаточных колонок проверяют работоспособность включающего устройства и автоматического выключателя.

Первое техническое обслуживание. Из резервуаров сливают нефтепродукты, очищают и промывают их, проверяют на герметичность. Эти операции проводят не реже одного раза в шесть месяцев независимо от вида ТСМ.

Периодичность заправочного оборудования при ТО-1 – 200 тыс. л. нефтепродукта, но не реже одного раза в три месяца.

Второе техническое обслуживание. На заправочном оборудовании проверяют работу насоса и электродвигателя. Из резервуаров сливают нефтепродукты, очищают и промывают их от загрязнений, проверяют на герметичность.

ТО-2 для резервуаров с дизельным топливом проводится один раз в год, а для резервуаров с бензинами и маслами – один раз в два года. Кроме того, ТО-2 проводят каждый раз при смене сорта нефтепродукта в резервуаре.

Обслуживание, очистка емкостей – наиболее трудоемкая и опасная работа для обслуживающего персонала. Механизированная мойка и зачистка резервуаров может выполняться с применением моечной установки ОМ-12394 – ГОСНИТИ. Дно резервуара очищается обычно вручную звеном одновременно работающих рабочих из трех человек. После ручной очистки резервуара необходимо повторить механизированную мойку.