Цепи для становых якорей

Суммарная длина обеих цепей двух бортов должна быть не менее ( м )

L = 87r N ,

где: коэффициент r = 1для судов НРП и уменьшается на Δ r = 0,12 для каждого,

более ограниченного района плавания, т.е. r = 1 - k Δ r. Например, для судов ОРП-III имеем r = 1 - k Δ r = 1 – 3*0,12 = 0,64.

Во всех случаях должно быть: L ≥ 200 м для судов НРП и 100 м для судов

ОРП. Для небольших судов при N ≤ 200 допускается наличие одной цепи с половинной длиной от L .

Якорные цепи комплектуются из отдельных смычек по 25 - 27,5 м. Расчетная сум-

марная длина должна быть поэтому округ­лена в любую сторону до целого числа промежу

точных смычек.

Якорная и коренная смычки могут быть очень короткими и не учитываться.

Если число смычек оказывается нечетным, то цепь правого борта делается на одну

смычку длиннее.

Цепи малого калибра d<15 мм могут на смычки не разделяться.

Калибр якорных цепей.

Под калибром понимают диаметр якор­ной стали, из которой изготовлены звенья

цепи ( мм ) ,

d = s t N ,

где: s - коэффициент, равный 1 для судов НРП и уменьшается на Δ s = 0,06 для

каждого более ограниченного района плавания, т. е. s = 1 - k Δ s ;

t = 1,75 — коэффициент для обыкновенных якорных цепей, t = 1,55 для цепей повы

шенной прочности, t =1,35 для особо прочных цепей.

Для определения нагрузок от массы якорной цепи, провисаю­щей за клюзом, по ее

калибру может быть установлен вес погон­ного метра. Наиболее просто его определение на основании эмпи­рической формулы:

для цепи с распорками ( Н / м )

Р = 0,215 d ≈ 0,215 Q ,

для цепи без распорок ( Н / м )

Р = 0,227 d .

Для судов НРП, снабженных обыкновенными цепями, т. е. при s = 1 и t = = 1,75, справедливо соотношение d ≈ Q .

Учитывая потерю веса якорной цепи в воде, получаем ( Н/м ):

Р = Р ( γ – δ ) / γ ,

где γ = 7,75 - 7,8 - плотность якорной стали, относительные единицы;

δ = 1,025 - плотность морской воды ( для речной и озерной δ = 1).