Конечные и путевые выключатели

Конечным выключателемназывают аппарат, предназначенный для остановки

электропривода в предельном ( конечном ) положении механизма.

Например, механизм стрелы грузового крана имеет два конечных выключателя,

один из которых отключает двигатель при подходе стрелы к крайнему верхнему положе-

нию, а другой – к крайнему нижнему.

Путевым выключателем называют аппарат, предназначенный для управления электроприводом в промежуточном положении механизма.

Путевые выключатели не отключают электропривод, а переводят его на меньшую скорость перед подходом к предельному положению. Например, механизм перемещения портального крана вдоль стенки причала имеет два путевых выключателя, каждый из ко-

торых переводит электропривод этого механизма с большей скорости на меньшую при подходе на один – два метра к крайнему положению. Остановку электропривода в край-

них положениях выполняют конечные выключатели.

На судах путевые выключатели применяют в рулевых устройствах для включения сигнальных ламп положения пера руля: в нулевом положении горит лампа белого цвета, в рабочих положениях горят лампы красного цвета «Лево руля» и белого цвета «Право руля».

По устройству конечные и путевые выключатели делятся на 3 типа:

1. нажимные;

2. рычажные;

3. шпиндельные.

Нажимные выключатели

Нажимные выключатели, как правило, применяют в качестве конечных ( рис. 21 )

Рис. 21. Принципиальная схема нажимного выключателя:

1 – неподвижные контакты; 2 – нажимное устройство; 3 – упор механизма

На штоке нажимного устройства 2 находятся два мостиковых подвижных контакта,

электрически не связанных друг с другом. В исходном положении верхний подвижный контакт соединяет через себя левый и правый неподвижные контакты.

При подходе рабочего ( движущегося ) органа механизма упор 3 надавливает на шток нажимного устройства 2, шток опускается вниз. При этом размыкаются верхние кон-

такты и замыкаются нижние.