Повторно-кратковременный режим S3

Повторно-кратковременным называют режим, при котором температура двигателя

τ за время работы не успевает подняться до установившейся температуры θ , а за вре-

мя паузы не успевает уменьшаться до температуры окружающей среды θ ( рис.В2., в ).

Этот режим состоит из чередующихся кратковременных рабочих периодов t и

пауз t . Время цикла t = t + t не должно превышать 10 мин. В противном случае наступает кратковременный режим работы S2.

Для повторнократковременного режима применяют количественный показатель «продолжительность включения двигателя».

Продолжительностью включения двигателя ( ПВ, ПВ% ) называют отношение вре-

мени работы двигателя к времени цикла, выраженное в относительных единицах или про-

центах :

ПВ = t / t , или ПВ% = ( t / t )*100%.

Стандарты устанавливают 4 значения ПВ% : 15, 25, 40 и 60%. Чем больше

ПВ%, тем большую часть времени цикла работает двигатель.

На судах в повторно-кратковременном режиме работают двигатели грузовых лебё

док и кранов.

Например, три обмотки статора электродвигатель типа МАП621-4/8/24 ОМ1 с номи

нальными скоростями 170, 700 и 1400 об/мин имеют такие значения ПВ%: 15, 40 и 40.

Это означает, что обмотка первой скорости ( ПВ% = 15% ) не предназначена для длительной работы и используется как разгонная, для выхода на вторую скорость.

В то же время обмотки вторая и третья скорости ( ПВ% = 40% ) – рабочие, исполь-

зуемые для перемещения груза с достаточно большими скоростями.