Действие цепей управления при откл. неисправных ТЭД.

Все необходимые переключения, связанные с откл. группы неисправных ТЭД любой секц., производятся дистанционно отключателями двигателей ПкД1 и ПкД2 с кабины машиниста, из которой осуществляется управление. Переключатель ПкД1 отключает 1-й и 2-й ТЭД, ПкД2—3-й и 4-й, В тяговом режиме при повреждении одной пары ТЭД на С соединении работают 6 или 10 последовательно соединенных ТЭД. Секц, с откл. группой ТЭД на СП соединении не работает, на П соединении работают исправные 2 двигателя последовательно с пусковым резистором R2.

Если работают 2 эл-за (4 секц.) по системе многих единиц, то откл. группы ТЭД в одной секц. 2-х секц. эл-за автом. вызывает откл. соответствующей группы на секц. другого эл-за. Например, при отключении М1 и М2 1-й секц. автом. откл. такая же группа 3-й секции. Рекуперативная схема на секц. при откл. любой пары ТЭД не собирается.

В 0-м положении РСР и гл. рук. КтМ питание ПкД всех секц. осуществляется от пр. 688, через к.э. 62-61 КтМ и к.э.1-2 КтМ, 637, р.к. РП20, 675, через р.к. выключателей В1 —В6 устройства У11. После перевода РСР КтМ в положение, соответствующее выбранному направлению движения, а гл. рук. на одну из рабочих поз. пр. 675 теряет питание и напряжение на кат. Н ПкД1 и ПкД2 всех секц. подается от пр. 567 через авт. В29, 618 по 2-м цепям: 1-я — диод Д72, 568, р.к. ПкД1, кат. Н ПкД1, 500, корпус; 2-я — диод Д73, 573, р.к. ПкД2, кат. Н ПкД2, 500, корпус.

Откл. неисправной группы ТЭД возможно только в 0-м положении гл. и реверс, рук. КтМ, т.к. в этом положении замыкаются к.э.1-2 и 61-62 КтМ и снимается напряжение с пр. Э561 (Э562), а следовательно, и с пр. 567. Для откл. неисправной группы ТЭД необходимо переключить соответствующий тумблер из положения «Нормальный» в положение «Аварийный».

При переключении тумблера В1-М1, М2 или В2-МЗ, М4 теряет питание кат. Н (нормальный режим) и от пр. 675 получает питание кат. А (аварийный режим) ПкД1 или ПкД2, валы которых устанавливаются в аварийное положение. Размыканием р.к. ПкД1 в цепи пр. Э587 — 590 и 615—610 исключается вкл. К10 на всех соединениях, а К1, К18, К19 — на СП соединении в секц. с поврежденными ТЭД, т.е. секц. с поврежденными ТЭД на СП соединении в режиме тяги не участвует.

Размыканием р.к. ПкД2 в цепи пр. 604—605 и 604—614 исключается вкл. К10 на всех соединениях, К1, К18 и К19 — на СП соединении, а К19 — на П соединении благодаря наличию диода Д55 в цепи данного к-ра. В обоих случаях обеспечивается подключение исправной группы ТЭД секции с поврежденными ТЭД к К.С. через резистор R2.

При перемещении гл. рук. КтМ с 19-й по 33-ю позицию пуск и регулирование скорости осуществляются только в секц. с исправными ТЭД. На 34-й поз. гл. рук. КтМ замыкается к.э.13-14, от пр. 502 напряжение подается на пр. Э565 и через р.к. ПкГ1, 593 возбуждаются кат. ПкГ2 всех секц. Валы ПкГ2 занимают положение, соответствующее П соединению. При этом вкл. р.к. ПкГ2 в пр. Э587 — 590 и 604 — 597, шунтируя р.к. ПкД1 и ПкД2, обеспечивая подачу напряжения на кат. К1 и К18. В питающую цепь кат. К10 вкл. р.к. ПкД1 и ПкД2, а в цепь кат. К19 — р.к. ПкД2 и разделительный диод Д55. Этим обеспечивается работа 2-х исправных ТЭД (М1 и М2) с пусковым R2 на П соединении.

При откл. любой неисправной группы ТЭД применение РТ невозможно, т.к. цепь питания кат. ПкТ замкнута р.к. ПкД1 и ПкД2 в пр. 608 — 558 и 557—544.