Критерии профильной проходимости

Оценочными показателями профильной проходимости являются:

1. Дорожный просвет - наименьшее расстояние от опорной поверхности до автомобиля.

2. Радиус продольной проходимости R_пр – радиус цилиндра, касающегося колес автомобиля и нижней его точки, с осью, параллельной поперечной оси автомобиля (см. рис.10.11).

Рис.10.11 Показатели профильной проходимости

3. Передний и задний свесы l₁ и l₂ .

4. Углы переднего и заднего свесов a₁и a₂ .

Углы свесов находятся в пределах: грузовые a₁ = 40°¸ 60°; a₂ = 25°... 45°,

легковые a₁ = 20°¸ 30°; a₂ = 15°... 20°,

высокой проходимости a₁ = 60°¸ 70°; a₂ = 50°... 60°.

5. Радиус поперечной проходимости R_поп -радиус цилиндра, касающегося двух колес автомобиля и нижней точки автомобиля, с осью, параллельной продольной оси автомобиля.

6. Наибольший угол преодолеваемого подъема a_max – максимальный угол подъема, преодолеваемый автомобилем без разгона.

Подъемы, преодолеваемые автомобилями:

-дорожные автомобили не менее 25 %

-автопоезда - ² - 18 %

по требованиям агротехники

-одиночные автомобили не менее 45 %

-автопоезда - ² - 22 %

7. Наибольший угол преодолеваемого косогора b_max .

8. Углы гибкости автопоезда относительно вертикальной оси b поперечной a и продольной g .

Для прицепного автопоезда b ³ 75°; a ³ 25°; g ³ 20°.

Рис. 10.12 Углы гибкости автопоезда

9. Угол перекоса мостов.

10. Коэффициент совпадения следов передних и задних колес.

Рис.10.13 Коэффициент совпадения следов

, где b_сп ,b_сз –ширина следов соответственно передних и задних колес автомобиля.

11. Ширина преодолеваемого рва. ü только для

12. Высота преодолеваемой стенки (эскарпа). ý полноприводных

13. Глубина преодолеваемого брода. þ автомобилей