Установка противоотворотного устройства.

Эксплуатация скважин винтовыми насосами

Установки погружных винтовых электронасосов типа УЭВН5, 2УЭВН 5, УЭВН Р5 предназначены для перекачивания пластовой жидкости повышенной вязкости из нефтяных скважин.

ХАРАКТЕРИСТИКА ПЛАСТОВОЙ ЖИДКОСТИ

1. Пластовая жидкость — смесь нефти, попутной воды и нефтяного газа.
2. Максимальная кинематическая вязкость, кв./с,м. — 1.10^-3
3. Содержание :

1. свободного газа на приеме насоса, % не более — 50;
2. вода, %, не более — 99;
3. механических примесей г/л — не более — 0,8 для установок УЭВН5-25-1500, УЭВН5-63-1500, 2УЭВН5 И УЭВНР5 не более — 0,4 для установок УЭВН5-16-1200, УЭВН5-25-1000, УЭВН5-100-1000, УЭВН5-100-1200, УЭВН5-200-900

Установка состоит из погружного агрегата, кабеля в сборе и наземного электрооборудования: трансформатора и устройства комплектного.
Погружной агрегат, состоящий из насоса и электродвигателя с идрозащитой, спускают в скважину на насосно-компрессорных трубах.
Кабель обеспечивает подвод электроэнергии к двигателю и крепится к колонне насосно-компрессорных труб.

Насос откачивает пластовую жидкость из скважины и подает ее на поверхность по колонне насосно-компрессорных труб.
Электродвигатель — погружной четырехполюсный асинхронный маслонаполненный с короткозамкнутым ротором (при п = 1500 об/мин), асинхронный погружной шестипопюсный (при п = 1000 об/мин).

Производство работ

ЦДНГ составляет планы на ремонт скважин, оборудованных УШВН. К указанным планам прилагаются расчеты компоновки подземного оборудования с исходным геолого-промысловым данным по скважине. Расчеты осуществляет технологическая и геологическая службы ЦДНГ.

Установлены две глубины спуска УШВН – 800 и 1100 м.

При высоком содержании воды (более 90 %) рекомендуется спуск хвостовика, установка ГПЯ желательна при запуске скважины после освоения, проведения изоляционных работ ( высокое содержание механических примесей ). Установка ГПЯ не допускается в случаях интенсивного отложения АСПО.

Для привода ротора насоса используют штанги 22 мм ( 7/8” ).

Для предотвращения истирания штанг и НКТ используют центраторы ( в настоящее время применяются два типа центраторов «вращающиеся» и «невращающиеся» ).

Расчет центраторов производится по специальной программе ( при проведении ремонта скважин необходимо зафиксировать места истирания, на основании чего произвести корректировку мест установки центраторов ).

При значительном расхождении фактического истирания штанг от расчетного необходимо произвести инклинометрию скважин.

Все установки в обязательном порядке комплектуются перепускными клапанами, которые выполняются в двух модификациях:

• при совместном спуске с опрессовочным клапаном, смонтированным под статором на НКТ ( перепускной клапан должен иметь разрывную мембрану );
• без опрессовочного клапана на новых НКТ ( вместо разрывной мембраны устанавливается заглушка ).

Завоз (вывоз) УШВН осуществляется с заполненным эксплуатационным паспортом. Завоз УШВН на куст осуществляется по заявке бригады ПРС (КРС) и передается им по акту. После монтажа бригады ЦПРС, ЦКРС передают УШВН по «Акту сдачи скважины после ПРС (КРС)» в ЦДНГ. При демонтаже УШВН (ревизии или переводе на другой способ эксплуатации), установка обратно передается из ЦДНГ по акту бригадам ЦПРС и ЦКРС. Операция по приему- сдаче установки осуществляют мастер ЦПРС, ЦКРС и мастер ЦДНГ

Все работы при внедрении УШВН производятся в соответствии с графиком.

Порядок спуска

Перед спуском УШВН, согласно плану работ, производится спуск хвостовика (3-5 НКТ). Порядок монтажа и спуска дополнительного оборудования – согласно «Технологическому регламенту на производство работ по ремонту и эксплуатации скважин, оборудованных УСШН».

После этого необходимо установить якорь или противоотворотное устройство. Перед спуском якорь ставится в транспортное положение поворотом подвижной части якоря по часовой стрелке.

При подъеме подвижной части верх плашки не должен выдвигаться, в противном случае якорь меняют.

Статор спускается на 2,5” НКТ с обязательным замером, шаблонировкой и смазкой резьбовых соединений на заданную глубину.

ВНИМАНИЕ : спуск статора производить с зафиксированным крюкоблоком во избежание проворота подвески НКТ и посадки на якорь.

После спуска статора на заданную глубину производится посадка якоря в следующем порядке :

• допустить последнюю замеренную НКТ ;
• навернуть НКТ и спустить в скважину не менее 2 метров;
• НКТ поднять с таким расчетом, чтобы посадить муфту нижней НКТ на элеватор ЭХЛ-73, установленный на крестовине трубной головки.

Обратить особое внимание : муфта должна быть поднята выше крестовины трубной головки не более высоты элеватора ;

• ключом «Oil Country» произвести вращение подвески НКТ 3-5 оборотов по часовой стрелке ( крюкоблок снять с фиксатора);
• посадить подвеску НКТ на элеватор ЭХЛ-73, отвернуть НКТ;
• навернуть планшайбу (патрубок на планшайбе должен быть около 200 мм) на подвеску НКТ;
• поднять подвеску НКТ на 0,5-1 см и снять элеватор ЭХЛ;
• разгрузить НКТ на якорь. При посадке планшайбы разгрузка должна быть не менее 70-80 % от веса подвески НКТ.

Примечание : Если разгрузка меньше- приподнять подвеску НКТ от первоначальной высоты ( до начала разгрузки) на 5-10 см ( необходимо смотреть по обстановке) и снова

разгрузить, и делать так до тех пор, пока разгрузка на якорь не достигнет 70-80%

Если якорь не садится :

• отвернуть планшайбу;
• навернуть НКТ 2,5” и медленно опустить НКТ до разгрузки НКТ на якорь на 70-80%;
• на уровне фланца крестовины трубной головки сделать отметку на НКТ;
• приподнять НКТ до выхода муфты нижней НКТ из скважины и снова посадить на якорь 2-3 раза;
• если разгрузка происходит в одном месте – поднять навернутую НКТ, отвернуть и замерить от ниппеля до отметки;
• патрубками 2,5”набрать замеренную длину за вычетом длины патрубка под планшайбой ;
• посадить планшайбу – в этом случае разгрузка на якорь должна быть 70-80% от веса НКТ.

Установка противоотворотного устройства.

После спуска статора с противоотворотным устройством на заданную глубину :

Навернуть планшайбу без центральной задвижки и длинным подъемным патрубком (можно целую НКТ) и опускать ее на крестовину трубной головки, не допуская 1-2 см;

ключом «Oil Country» произвести вращение подвески НКТ по часовой стрелке на пониженной передаче до появления пружины на НКТ (нагрузка на ключ должна резко расти);

не снимая ключа «Oil Country» посадить планшайбу на крестовину трубной головки, обратив особое внимание на правильность посадки по шпилькам;

после посадки и закрепления планшайбы устанавливается центральная задвижка с тройником, производится спуск ротора. К ротору специальными ключами приворачивается полуштанга на приемных мостках. Перед спуском в скважину ротор обильно смазывается по всей длине. Ротор спускается в скважину и устанавливается на специальный элеватор, после чего полуштанга отворачивается.