Расход топлива и смазочных материалов

Обычно различают следующие показатели расхода топлива:

а) часовой (по режимам работы) G_т, кг/ч, на рабочем ходе агрегата G_тр, на холостых ходах G_тх, на остановках при работающем двигателе G_то; б) сменный G_тсм=G_трТ_р+G_тхТ_х+G_тоТ_о; в) удельный на единицу мощности двигателя g_е=G_т/N_е; г) эксплуатационный или на единицу производительности g_га=G_тсм/W_см.

При эксплуатации тракторов и автомобилей учет расхода топлива и смазочных материалов может вестись не в единицах массы, а в единицах объема - литрах.

Удельный расход топлива зависит не только от конструкции двигателя, но в условиях эксплуатации в большой степени определяется степенью использования мощности двигателя. Всякое снижение от номинальной загрузки будет повышать g_е, снижать производительность агрегата, повышать эксплуатационный расход топлива.

Фактический расход топлива будет больше из-за потерь при хранении, перевозках, заправке машин, неполного использования степени загрузки двигателя.

Расход смазочных материалов устанавливается в процентах к расходу топлива. Так, средний расход моторного масла для дизельных двигателей установлен примерно в 5%, трансмиссионного масла в 1% от расхода топлива. Норма расхода масла предусматривает как замену масла, так и его доливки.

Следует уделять больше внимания снижению фактического расхода топлива и смазочных материалов за счет повышения производительности агрегатов, своевременных регулировок топливной аппаратуры, оптимальных режимов работы агрегатов, ликвидации неоправданных потерь нефтепродуктов при хранении и заправке.

Сельскохозяйственное производство потребляет ежегодно нефтепродуктов на общую сумму несколько миллиардов рублей, экономия только одного процента нефтепродуктов может обеспечить годовую эксплуатацию примерно 30-35 тыс. тракторов ДТ-75М.

Резервы экономии горюче-смазочных материалов при эксплуатации МТП существенны. Так, при загрузке двигателя трактора на 60% расход топлива на еденицу выполненной работы повышается до 30%. Затупление лемехов по толщине лезвия до 3мм приводит к увеличению расхода топлива на гектар пахоты до 25%. Снижение холостых ходов пахотного агрегата при комбинированном способе движения на небольшой длине гона по сравнению со способом движения всвал (вразвал) уменьшает расход топлива на гектар до 5%. Очень много топлива теряется из-за утечек, испарения. Так, из резервуара вместимостью 50м³ с открытой горловиной за летний месяц испаряется около 3т бензина. Происходят и качественные потери нефтепродуктов из-за попадания воды, механических примесей, окисления.

Затраты труда

Затраты труда З_т измеряют в часах рабочего времени человека, отнесенных к единице работы (га, т, т·км). В общем виде расчетная формула имеет вид

, (10.1)

где З_те - затраты труда, ч/га, ч/т; W_ч - производительность агрегата за 1ч рабочего времени, га, т; τ_см - коэффициент использования сменного времени; n - количество рабочих, обслуживающих агрегат.

Кроме механизаторов для обслуживания агрегата привлекают вспомогательных рабочих (например, на рассадно-посадочной машине, на комбайнах уборки картофеля, томатов и др.). При рациональной организации работ механизаторы проводят ежесменное техническое обслуживание до прихода вспомогательных рабочих, в связи с этим продолжительность работы вспомогательных рабочих Т'_см будет меньше, то есть Т'_см=Т_см-Т_ето, другое значение будет иметь и коэффициент использования сменного времени τ'_см=Т_р/Т'_см. Тогда затраты труда суммарные

, (10.2)

где n_мех, n_всп - соответственно количество механизаторов и вспомогательных рабочих, обслуживающих агрегат.

Общие затраты труда в часах работы при эксплуатации агрегата на единицу производительности (продукции) определяют по формуле

, (10.3)

где З_то - затраты труда на выполнение основной работы; З_туто - затраты труда на устранение технических отказов; З_тто - затраты труда на плановое техническое обслуживание; З_тп - затраты труда на монтаж, переоборудование и прочее.

Эффективное использование сельскохозяйственной техники в решающей степени зависит от того, как сельскохозяйственные предприятия обеспечены кадрами механизаторов. Поэтому необходимо особое внимание обратить на улучшение социально-экономических условий жизни села, обеспечение высокой организованности производства, строгий режим экономии в использовании трудовых ресурсов.

Немаловажный резерв повышения производительности труда - квалификация механизаторов. Известно, что у трактористов –машинистов первого и второго класса производительность агрегатов выше на 10…15%, расход топлива ниже на 4…5%, выше качество выполняемых сельскохозяйственных работ. Очень много резервов в рациональном использовании рабочего времени в течение смены. Обследования показывают, что только за счет этого можно повысить производительность труда на 15…20%.

Важно усовершенствование режима труда механизаторов, перевод на двухсменную работу и пятидневную рабочую неделю с двумя выходными днями, обеспечение равномерной занятости в течение года, максимальное освобождение от ремонта и технического обслуживания агрегатов в период полевых работ.