Блокований пневмопривод

Приводи керування хвилевідбивним щитком, повітрозабірною трубою і клапаном відсмоктування пилу із повітроочисника об'єднані в єдиний блокований пневмопривод, розміщений у відділенні керування зліва від сидіння механіка-водія.

Блокований пневмопривод складається з двох кранів 7 і 8 (рис. 12.8), з’єднаних між собою тягою 4, трубопроводів, двох пневмоциліндрів 12, 13 керування хвилевідбивним щитком, ппевмоциліндра 11 керування повітрозабірною трубою і пневмоциліндра 10 керування клапаном відсмоктування пилу із повітроочисника.

Пневмоциліндри хвилевідбивного щитка розміщені в нішах носової частини машини і призначені для підіймання та опускання хвилевідбивного щитка. Вони однакові за будовою і складаються із корпуса 7 (рис. 12.9), поршня із штоком 8, ущільнювальної обойми 5 і гайок 4 і 14.

Пневмоциліндр повітрозабірної труби розміщений всередині самої труби і служить для її підіймання та опускання. Він складається з корпуса 9, циліндра 6, штока 11 із поршнем, обойм 12 і 13 і кришки 1.

Пневмоциліндр клапана відсмоктування пилуіз повітроочисника розміщений на повітроочиснику і призначений для закриття клапана відсмоктування пилу із повітроочисника при подоланні водних перешкод і для його відкриття при русі машини на суші. Він складається із корпуса 20, штока 17 з поршнем, обойми 19, пробки 21 і гайки 18.

Для одночасного підняття (опускання) хвилевідбивного щитка і повітрозабірної труби, а також закриття (відкриття) клапана відсмоктування пилу з повітроочисника служить нижній кран 8 (рис. 12.8).

Верхній кран 7 призначений тільки для підіймання або опускання хвилевідбивного щитка. Тяга 4, що з’єднує верхній і нижній крани, має подовжений паз у вушку 3, завдяки чому рукоятку верхнього крана можна переводити в положення ПІДН. або ОПУЩ., не діючи при цьому на нижній кран.

Для підняття хвилевідбивного щитка, повітрозабірної труби і закриття клапана відсмоктування пилу із повітроочисника необхідно рукоятку 1 нижнього крана 8 із початкового положення СУША спочатку перевести в положення ВИХІД ІЗ ВОДИ, потім натиснути на рукоятку так, щоб її фіксатор увійшов до прорізу стопорної планки 9, після чого перевести її в положення ВХІД У ВОДУ. Рукоятка 5 верхнього крана при цьому під дією пружини 6 переміститься в положення ПІДН.

Стисле повітря по трубопроводах поступає в порожнини пневмоциліндрів 10, 11, 12 і 13. Поступаючи в циліндр 16 (див. рис. 5.11), повітря переміщає спочатку циліндр 18, а потім шток 26, піднімаючи коліна 22, 25 і 27 повітрозабірної труби.

Шток 25 (див. рис. 5.12) пневмоциліндра клапана відсмоктування пилу, з'єднаний безпосередньо з важелем клапана 28, переміщаючись, закриває його, повертаючи одночасно важіль 26 кінцевого вимикача, замикає ланцюг сигнального ліхтаря КЛАПАН ВІДСМОКТУВАННЯ ПИЛУ на центральному щитку.

Штоки7 (див. рис. 3.8), переміщаючи через рейки 8 важелі 15 і 17, піднімають хвилевідбивний щиток.

При переведенні рукоятки 5 (рис. 12.8) верхнього крана в положення ОПУЩ. і утриманні її в цьому положенні порожнини бпневмоциліндрів через кран 7 з'єднуються з каналом підведення стислого повітря, а порожнини а – з атмосферою, при цьому штоки, переміщаючись, через рейки діють на важелі і опускають хвилевідбивний щиток. Після відпускання рукоятки 5 вона під дією пружини повернеться в положення ПІДН. і хвилевідбивний щиток знов підніметься.

Для опускання хвилевідбивного щитка, повітрозабірної труби і відкриття клапана відсмоктування пилу необхідно, натиснувши на рукоятку 1 нижнього крана, перевести її в положення ВИХІД ІЗ ВОДИ і після опускання хвилевідбивного щитка відпустити рукоятку до виходу її фіксатора з прорізу стопорної планки 9 та перемістити в положення СУША.

При проходженні рукояткою крана положення СУША відкриваються канали в кранах 7 і 8, з’єднуючи робочі порожнини пневмоциліндрів з атмосферою, а при положенні ВИХІД ІЗ ВОДИ в кранах відкриваються канали підведення стислого повітря до пневмоциліндрів, при цьому опускаються хвилевідбивний щиток, повітрозабірна труба і відкривається клапан відсмоктування пилу із повітроочисника, а сигнальний ліхтар КЛАПАН ВІДСМОКТУВАННЯ ПИЛУ на центральному щитку повинен згаснути.

12.5.2. Привод керування пневмовимиканням головного фрикціона

Привод керування пневмовимиканням головного фрикціона складається з крана 30 (див. рис. 12.1) і трубопроводів. Кран розміщений зліва від сидіння механіка-водія на борту машини.

Робота привода. Для вимкнення головного фрикціона необхідно натиснути на педаль головного фрикціона і потім рукоятку крана повернути проти годинникової стрілки. При цьому стисле повітря із балона 26 через редуктори 39 і 31, зворотний клапан 5 поступає в клапанну коробку 6 і далі в бустер головного фрикціона – фрикціон вимикається.