Mm Gun Motor Carriage M40

Самоходная установка, созданная на базе танка ‑Шерман» с использованием новой 155‑мм пушки. Выпускалась фирмой Pressed Steel Car Company с февраля по декабрь 1945 года. Изготовлено 418 машин, 311 из них – до конца второй мировой войны.

M40

Серийная модификация: корпус сварной, заимствованный у танка М4, ходовая часть типа HVSS, 155‑мм пушка с дальностью стрельбы 23,5 км установлена открыто в кормовой части корпуса. Двигатель расположен за отделением управления.

Стрельба из пушки может производиться только с места. Для придания устойчивости при стрельбе имеется откидной сошник. Боекомплект перевозится отдельно, на специальной машине.

САУ М40, получившие прозвище Long Tom – «Длинный Том», принимали участие в боевых действиях в Европе на заключительном этапе войны в составе 981‑ го батальона полевой артиллерии. Особенно успешно эти САУ использовались во время боев за Кельн весной 1945 года.

В значительно больших масштабах М40 применялись во время войны в Корее. Они состояли на вооружении армий США, Великобритании и Франции до начала 50‑х годов.

ТАКТИКО‑ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ М40

БОЕВАЯ МАССА, т: 36,774.

ЭКИПАЖ, чел.: 8.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм; длина – 8849, ширина – 3150, высота 3302, клиренс – 432.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М1А1 или М2 калибра 155 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 20 артвыстрелое.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ; телескопический прицел M69F, панорамный прицел М12, стереотруба M16A1F.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 108, борт –12,7. ..25,4. корма и крыша – 12,7, днище – 12,7..,25,4.

ДВИГАТЕЛЬ; Continental R975 С4, 9‑ цилиндровый, карбюраторный, звездообразный, воздушного охлаждения; мощность 400 л.с, (294 кВт) при 2400 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: двухдисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, пятискоростная коробка передач с синхронизаторами, двойной дифференциал, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть сдвоенных обреэиненных опорных катков на борт, сблокированных попарно в три балансирные тележки, подвешенные на горизонтальных буферных пружинах; пять поддерживающих катков, обрезиненное направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); в каждой гусенице 86 траков шириной 584 мм, шаг трака – 152 мм,

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 34.

ЗАПАС ХОДА, км: 160.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 31, высота стенки, м – 0,61, ширина рва, м – 2,29, глубина брода, м – 1,02.