Light Tank М22 Locust

Обозначение американской бронетехники

Система обозначений, принятая в американской армии во время второй мировой войны (и практически не изменившаяся до сих пор), была на первый взгляд довольно простой. Все официально принятые на вооружение (или стандартизированные, как это принято называть в США) образцы получали буквенный индекс М, за которым следовали цифры и буквы, обозначавшие модификацию, вариант исполнения и т.д. При этом буквой А обозначалась стандартизированная модификация, а буквой Е – нестандартизированная, ограниченно стандартизированная или прототип. У серийных вариантов буква Е в индексе, как правило, отсутствовала. Впрочем, существовали и исключения из правил, например, танк М4АЗЕ2 – штурмовой вариант танка М4АЗ, изготовленный специально для высадки в Нормандии. В отдельных случаях на вооружении армии состояли машины, имевшие индекс Т, которым обозначались опытные образцы, как, например, самоходные артустановки ТЗО, Т19 или Т28 на шасси полугусеничных бронетранспортеров. С другой стороны, бронеавтомобиль M6, будучи стандартизированным и серийно выпускавшимся, никогда на вооружении армии США не состоял.

Широко применявшиеся одинаковые индексы различных образцов вооружения вносили такую путаницу, что порой непонятно, как в ней разбирались сами американцы. Скажем, обозначение М3 имели легкий танк, средний танк, полугусеничный бронетранспортер, 75‑мм танковая пушка, 90‑мм танковая пушка, 75‑мм гаубица, 37‑мм противотанковая пушка, 11,43‑мм пистолет‑пулемет – и так почти до бесконечности. Не случайно в Красной Армии американские легкий и средний танки, имевшие одинаковые индексы, обозначали M3л и M3с. Впрочем, идеальной системы обозначений не было ни у кого.

Не способствовал ясности и тот факт, что часть калиб‑' ров артиллерийских орудий измерялась в миллиметрах, а часть в дюймах.

Что касается массы, размеров, расстояний и т.п., то измерялись они соответственно в фунтах, футах, дюймах и милях, но в справочнике приводятся в более привычной нашему читателю метрической системе. Отсюда и некоторые «некруглые» размеры, например, клиренса – 406 или 432 мм, толщины брони – 25,4 или 12,7 мм. В дюймовой системе все эти значения соответствуют «удобным» числам – 16, 17, 1 и 0,5 дюйма. В ряде случаев даются округленные значения, в зависимости от того, какие источники информации использовались.

Легкие танки

Combat Car M1

Первый серийный американский легкий танк после 1918 года. По вооружению занимал промежуточное положение между своими «современниками» – немецкими танками Pz.l и Pz.II, но уступал им по броневой защите. Создавался в рамках концепции «боевой машины» для кавалерии и по тактико‑техническим требованиям, разработанным ее командованием. С 1935 по 1937 год заводом Rock Island Arsenal изготовлено 114 единиц.

Серийные модификации:

М1 – корпус и башня смешанной клепанно‑сварной конструкции. Вооружение установлено во вращающейся многогранной башне и в лобовом листе корпуса.

М1А1 – башня с закругленной кормовой частью. Усовершенствованная коробка передач.

С 1938 года состоял на вооружении 1‑го и 13‑го механизированных кавалерийских полков, а также 7‑й механизированной кавалерийской бригады.

После начала создания бронетанковых войск армии США все «боевые машины» М1 и М1А1 были переименованы в легкие танки М1А2. Они оставались на вооружении вплоть до конца 1942 года и использовались в качестве учебных.

М1А1

ТАКТИКО‑ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БОЕВОЙ МАШИНЫ М1

БОЕВАЯ МАССА, т; 8,799.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4143, ширина – 2504, высота – 2364. клиренс – 368.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет М2 калибра 12,7 мм, 3 пулемета М1919А4 калибра 7,62 мм (1 зенитный).

БОЕКОМПЛЕКТ: 1500 патронов калибра^/? мм, 2380 патронов калибра 7,62 мм.

БРОНИРОВАНИЕ, мм; лоб корпуса – 15,8, борт и корма – 6,4, башня – 5.4 ..15 8.

ДВИГАТЕЛЬ: Continental W670‑7, 7‑цилиндровый, карбюраторный, звездообразный, воздушного охлаждения; мощность 250<л.с. (184 кВт) при 2400 об/мин, рабочий объем 9832 см³,

ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, пятискоростная синхронизированная коробка передач, Дифференциал, бортовые передачи, ленточные тормоза,

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре обрезиненных опорных катка на борт, сблокированных попарно в две тележки, два поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения с двумя съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска на вертикальных буферных пружинах; в каждой гусенице 66 траков шириной 292 мм, шаг трака – 140 мм. СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 72,

ЗАП&С ХОДА, км: 209.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 26, высота стенки, м – 0,61, глубина брода, м – 1,32.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR‑209.

Light Tank М2

Создавался параллельно с «боевой машиной» М1 по такому же техзаданию, но предназначался для пехоты и именовался легким танком. Производился заводами Rock Island Arsenal, American Car and Foundry (M2A4) и Baldwin Locomotive Works (M2A4). C 1935 по апрель 1942 года изготовлено 696 единиц.

М2А2

Серийные модификации:

М2А1 – установочная серия. Вооружение: пулеметы калибра 12,7 и 7,62 мм во вращающейся башне и один 7,62‑мм курсовой пулемет в лобовом листе корпуса. Боевая масса 7,1 т. Толщина лобовой брони корпуса и башни 15,8 мм. Двигатель Continental W670‑7. Экипаж 4 чел. Изготовлено 10 единиц.

М2А2 – две вращающиеся башни с разным диаметром погона. В левой башне пулемет крупного калибра, в правой – обычный. Изготовлено 239 единиц.

М2АЗ –‑ 7,62‑мм пулемет в левой башне вместо крупнокалиберного. Боевая масса 8,8 т. Толщина лобовой брони корпуса и башен 22,2 мм. Двигатель Continental W670‑9. Изготовлено 72 единицы.

М2А4 – одна многогранная башня с 37‑мм пушкой. 7,62‑мм пулеметы в бортовых спонсонах. Зенитный пулемет на командирской башенке. Изготовлено 375 единиц.

Машины серии М2 поступали на вооружение танковых подразделений пехотных дивизий. К 1940 году в основном они были сосредоточены в 6‑й моторизованной пехотной бригаде и во Временной танковой бригаде майора Брюса Магрудера. Эти части, наряду с упомянутой выше 7‑й механизированной кавбригадой, стали основой для формирования первых танковых дивизий армии США.

На вооружении армии и морской пехоты танки М2А4 состояли до 1942 года. В боевых действиях они использовались только один раз – в сентябре 1942 года во время боев на о.Гвадалканал в составе 1‑го танкового батальона морской пехоты. Четыре танка М2А4 были переданы англичанам по программе ленд‑ лиза.

М2А4

ТАКТИКО‑ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО ТАНКА М2А4

БОЕВАЯ МАССА, т: 10,95.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4448, ширина –2542, высота – 2504, клиренс – 368.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М5 калибра 37 мм, 4 пулемета М1919А4 калибра 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 104 артвыстрела, 7900 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел М5А1.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 25,4, борт – 25,4, корма – 9,5, башня – 32. .38.

ДВИГАТЕЛЬ: Continental W670‑9A, 7‑цилиндровый, карбюраторный, звездообразный, воздушного охлаждения; мощность 250 л.с. (184 кВт) при 2400 об/мин, рабочий объем 9832 см³.

ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, пятискоростная синхронизированная коробка передач, дифференциал, бортовые передачи, ленточные тормоза.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре обрезиненных опорных катка на борт, сблокированных попарно в две тележки, два поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска на вертикальных буферных пружинах; в каждой гусенице 66 траков шириной 292 мм, шаг трака – 140 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 56.

ЗАПАС ХОДА, км: 125.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 26, высота стенки, м – 0,61, ширина рва, м – 1,06, глубина брода, м – 1,32.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR‑210.

Light Tank M3/М5 General Stuart

Самый массовый и наиболее известный легкий танк периода второй мировой войны. Представлял собой прямое развитие легкого танка М2А4. Разрабатывался и производился фирмами American Саг and Foundry и Cadillac Car Division (филиал фирмы General Motors). С 1941 по 1944 год изготовлено 22 743 единицы.

Серийные модификации:

М3 – первый вариант с клепаными корпусом и башней. В процессе производства башня стала сварной, форму ее изменили – многогранную на подковообразную. Машины поздних выпусков имели частично сварной корпус. Боевая масса 12,43 т. Габариты 4531x2235x2515 мм. Часть машин оснащалась стабилизатором наведения пушки в вертикальной плоскости и дизелем Culberson Т‑1020‑4 мощностью 210 л.с. Изготовлено 5811 единиц.

M3А1 – ликвидирована командирская башенка и пулеметы в бортовых спонсонах. Корпус, ходовая часть и двигатель – без изменений. Изготовлено 4621 единица.

M3A3 – полностью сварной корпус новой формы со скошенными скулами. Башня с развитой кормовой нишей, в которой размещена радиостанция. Вооружение, двигатель и ходовая часть – такие же, как у M3А1. Изготовлено 3427 единиц.

М5 – силовая установка из двух карбюраторных 8‑цилиндровых двигателей Cadillac Series 42 V8 суммарной мощностью 220 л.с. и автоматическая коробка передач Cadillac Hydra‑Matic. Новый полностью сварной корпус с лобовой броней 63 мм. Башня и ходовая часть – как у M3А1. Изготовлено 2074 единицы.

М5А1 – М5 с башней от M3A3. Введено броневое прикрытие установки зенитного пулемета. Боевая масса 15,39 т. Габариты: 4602x2150x2161 мм. Запас хода 161 км. Изготовлено 6810 единиц.

M3А1

Боевое крещение «стюарты» получили в ноябре 1941 года в Северной Африке в составе 8‑й английской армии В декабре против японцев, высадившихся на Филиппинах, вступили в бой американские «стюарты» из 192‑го танкового батальона.

В составе 1 ‑й и 2‑й танковых дивизий армии США М3, M3А1 и М5 использовались в Северной Африке в 1942 – 1943 годах. Что касается М5А1, то в период боев в Тунисе они поступали на вооружение в батальоны легких танков и в противотанковые части, где использовались в качестве командирских. При этом из боевых частей постепенно вытеснялись «стюарты» ранних модификаций. Ко времени высадки в Сицилии, в конце 1943 года М5А1 стал стандартным легким танком армии США.

После африканской кампании американские танковые дивизии реорганизовали. В результате число легких танков в них сократилось со 126 до 51. Однако в Африке и Италии при наличии у противника большого количества легких боевых машин еще можно было найти применение для М5А1. Но во Франции и Германии немецкие танки 1944 года – Pz.IV с длинноствольной пушкой, «Пантера» и «Тигр» – не оставили «ст юз ртам» никаких шансов уцелеть на поле боя. Поэтому американские командиры стремились не использовать М5А1 в танковых атаках, отдавая предпочтение «шерманам». Уделом же «стюартов» стала огневая поддержка моторизованной пехоты, разведка, охрана штабов и другие вспомогательные функции.

На Тихоокеанском театре военных действий «стюарты» всех модификаций воевали в составе танковых батальонов корпуса морской пехоты вплоть до 1945 года. Для уничтожения японских бункеров на островах использовался огнеметный вариант «стюартов» M3А1 и М5А1 – Satan («Сатана»).

После принятия в 1944 году на вооружение легкого танка М24 «Пенерал Чаффи» большую часть М5А1 переделали в разведывательные машины Stuart Recce. С них сняли башни и установили 12,7‑мм пулемет «Браунинг». Аналогичным образом оборудовались машины управления для командиров частей и подразделений.

Во время второй мировой войны «стюарты» разных модификаций помимо армии США состояли на вооружении а Великобритании, СССР, Китае, в войсках «Свободной Франции», польских и чехословацких войсках на Западе, в Народно‑освободительной армии Югославии. Значительное количество боевых машин – 683 – было передано латиноамериканским государствам, где они состояли на вооружении вплоть до 70‑х годов. В настоящее время модернизированные до неузнаваемости M3А1 под обозначением Х1А2 находятся на вооружении бразильской армии.

М3

М3А3

М5

М5А1

ТАКТИКО‑ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО ТАНКА M3А1

БОЕВАЯ МАССА, т: 12,94.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4531, ширина – 2235, высота – 2151, клиренс – 420.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка M6 калибра 37 мм и 3 пулемета Browning М1919А4 калибра 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 116 артвыстрелов и 6400 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел М5А1.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 45, корма – 25, крыша и днище – 10, башня – 13...38.

ДВИГАТЕЛЬ: Continental W670‑9A, 7‑цилиндровый, звездообразный, карбюраторный, воздушного охлаждения; мощность 250 л.с. (184 кВт) при 2400 об/мин, рабочий объем 9832 см³. ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, пятискоростная коробка передач с синхронизатором, дифференциал, бортовые передачи; тормоза ленточные.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре обрезиненных опорных катка на борт, сблокированных попарно в две тележки, два поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения с двумя съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); каждая тележка подвешена на двух вертикальных буферных пружинах; в каждой гусенице 66 траков шириной 194 мм, шаг трака – 140 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 48.

ЗАПАС ХОДА, км: 113.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 35, высота стенки, м – 0,61, ширина рва, м – 1,83, глубина брода, м – 0,91.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: ради оста нция SCR‑508.

Light Tank М22 Locust

Авиадесантный легкий танк, созданный в соответствии с требованиями, разработанными воздушно‑десантными войсками армии США в феврале )941 года. Предназначался для транспортировки как внутри, так и снаружи самолета и десантирования посадочным способом. Проектировался и производился фирмой Marmon‑Herrington. С марта 1943 по февраль 1944 года изготовлено 830 единиц.

Серийная модификация:

корпус сварной, двухместная башня – литая, цилиндрической формы, с кормовой нишей, в которой размещалась радиостанция. По бортам корпуса имелись узлы крепления к наружной подвеске самолета. Вооружение, силовая передача и ходовая часть танка были почти аналогичны соответствующим агрегатам легкого танка М3.

МП 72

В ходе второй мировой войны М22 не использовался американской армией по прямому назначению. ВВС США не располагали самолетом для его транспортировки в собранном виде, «Локаст» можно было перевозить только на самолете С‑ 54 Skymaster. При этом корпус танка подвешивался под фюзеляжем, а башня грузилась в самолет.

Первое участие в бою «локасты» приняли 25 марта 1945 года в ходе операции по форсированию Рейна. Они входили в состав‑б‑й английской воздушно‑десантной дивизии. Для перевозки танка по воздуху англичане, получившие 260 боевых машин этого типа, использовали грузовой планер.

В последующем часть танков англичане передали бельгийской армии, откуда М22 попали в Египет, где состояли на вооружении вплоть до 1956 года.

ТАКТИКО‑ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО ТАНКА М22

БОЕВАЯ МАССА, т: 7,445.

ЭКИПАЖ, чел

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ длина 3937, ширина 2159, высота 1854.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М6 калибра 37 мм, 1 пулемет Browning М1919А4 калибра 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 50 артвыстрёлов, 2500 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 13, борт –10...13, корма –13, крыша – 13, днище – 10, башня – 10...25.

ДВИГАТЕЛЬ: Lycoming 0‑435Т, 6‑цилиндровый горизонтально‑оппозитный, карбюраторный, воздушного охлаждения; мощность 162 л.с. (119 кВт) при 2800 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, четырехскоростная коробка передач с синхронизатором, дифференциал, бортовые передачи; тормоза ленточные.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре обрезиненных опорных катка на борт, сблокированных попарно в две тележки, два поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения с двумя съемными зубчатыми венцами (зацепление цепочное); каждая тележка подвешена на двух вертикальных буферных пружинах; ширина гусеницы 286 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 56.

ЗАПАС ХОДА, км: 180.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 26, высота стенки, м – 0,46, ширина рва, м – 1,67, глубина брода, м – 0,92.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR‑ 510.