Зависимость формы поляры крыла от формы профиля.

Смотри рисунок 41.

Впр: На рисунке 41 для профиля [1] показаны точки (1), (2), (3). Назвать соответствующиеим углы атаки.
Отв:(1)- Экономический УА.
(2)- Наивыгоднейший УА.
(3)- Критический УА параплана.

Впр: Какое крыло лучше, судя по полярам на рисунке 417
Отв:Каждое крыло хорошо для 'своего' режима полета:
[1]- Параплан имеет лучшее аэродинамическое качество. Это полезно в полете.
[2]- Имеет большие значении Су. Это полезно при заходе на посадку для уменьшения посадочной скорости.

8. Пограничный слой (ПС).
8.1. Понятие пограничного слоя.

ПОГРАНИЧНЫЙ СЛОЙ - тонкий слой воздуха, непосредственно примыкающий к обтекаемой поверхности параплана и тормозящийся о нее.

На расстоянии НУЛЬ от обтекаемой поверхности скорость потока относительно поверхности равна НУЛЮ. По мере удаления от поверхности ее влияние уменьшается и скорость потока увеличивается. Толщина ПС для сверхлегких парапланов (СЛА) составляет 2-12 мм. ПС бывает ЛАМИНАРНЫЙ (ровный) и ТУРБУЛЕНТНЫЙ (вихревой).
Смотри рисунок 42.

Ламинарный ПС бывает на очень гладких поверхностях обтекания, как правило, при малых скоростях и температурах набегающего потока. По мере удаления от передней кромки параплана толщина ПС увеличивается и он из ламинарного обычно превращается в турбулентный. На парапланах и дельтапланах из-за шершавости материала, из которого изготовлены крылья, ПС практически всегда турбулентный. При увеличении толщины ПС до некоторого критического значения происходит его отрыв от обтекаемой поверхности. Обсуждавшийся ранее 'срыв потока' фактически определяется отрывом ПС.