Что должны обеспечивать станционная радиосвязь и устройства двухсторонней парковой связи

Станционная радиосвязь должна обеспечивать двустороннюю связь в границах железнодорожной станции, ДСП станции, операторов сортировочных горок, диспетчеров маневровых железнодорожной станции, машинистов маневровых локомотивов и других работников, участвующих в приеме, отправлении, формировании и расформировании поездов и во всех маневровых передвижениях на железнодорожной станции.

Устройства двусторонней парковой связи должны обеспечивать хорошую слышимость в пределах парка. Эти устройства должны иметь направленное действие для уменьшения шума за территорией инфраструктуры, железнодорожных путей необщего пользования.

Какой порядок следования поезда на железнодорожную станцию при сигнализировании входного светофора одним зеленым мигающим огнем

В необходимых случаях на входных и маршрутных светофорах может применяться сигнал: один зеленый мигающий огонь – разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию по главному железнодорожному пути с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его со скоростью не более 60 км/ч.

5. Перечислите сигналы подаваемые сигналистом при встречи поезда?

Сигналисты и дежурные стрелочных постов встречают поезда:

в случае пропуска по главному железнодорожному пути без остановки на железнодорожной станции: днем - со свернутым желтым флагом; ночью - с прозрачно-белым огнем ручного фонаря;

в случае приема поезда на боковой железнодорожный путь или с остановкой на железнодорожной станции: днем - с развернутым желтым флагом; ночью - с желтым огнем ручного фонаря.

Билет №7

1. Дать определение термину «Маневровая автоматическая локомотивная сигнализация».

Требования ПТЭ к видимости сигналов.

3. Что обозначает выходной светофор, сигнализирующий одним лунно-белым огнем?

Порядок следования локомотива, моторвагонного подвижного состава, мотовоза, дрезины на железнодорожную станцию при сигнализировании входного светофора тремя желтыми огнями

5. Как обозначается голова поезда при движении на однопутных перегонах и по правильному и неправильному путях двухпутных перегонов?

ОТВЕТЫ НА БИЛЕТ № 7

1. Дать определение термину «Маневровая автоматическая локомотивная сигнализация».

Маневровая автоматическая локомотивная сигнализация (далее - МАЛС) - система безопасности, обеспечивающая контроль установленных скоростей движения локомотива при производстве маневровой работы, не допускающая несанкционированный выезд с железнодорожных путей, не оборудованных маневровыми светофорами, и проезд запрещающего показания путевого светофора, а также обеспечивающая автоматическую остановку перед светофором с запрещающим показанием.