Основные требования. 10.1.1. Выполнение авиационных работ в отраслях народного хо­зяйства (использование авиации в сельском хозяйстве

10.1.1. Выполнение авиационных работ в отраслях народного хо­зяйства (использование авиации в сельском хозяйстве, строитель­стве, для охраны лесов, обслуживания экспедиций и т.п.), а также использование воздушных судов для оказания медицинской помо­щи населению, поведения санитарных мероприятий и для экспери­ментальных и научно-исследовательских работ осуществляется Национального управления “Туркменховаеллары” по договорам с заинтересованными организациями.

10.1.2. Полеты для выполнения авиационных работ в зависимости от их цели, правил выполнения и технологии подразделяются на следующие виды:

· авиационно - химические работы;

· воздушные съемки;

· строительно-монтажные и погрузочно-разгрузочные работы;

· транспортно - связные работы;

· с морских судов и морских буровых установок;

· для оказания медицинской помощи населению и проведения санитарных мероприятий;

· для проведения экспериментальных и научно-исследовательс­ких работ.

10.1.3. Организация и выполнение полетов по различным видам авиационных работ осуществляется в соответствии с настоящими Правилами, РЛЭ, руководствами, технологиями или инструкция­ми по видам работ.

10.1.4. На каждом предприятии ГА, на территории которых вы­полняются авиационные работы, разрабатывается общая инструк­ция по организации, управлению полетами и их обеспечению с учетом выполнения видов работ.

10.1.5. В случаях, предусмотренных технологией работ, в состав экипажа воздушного судна могут включаться специалисты "заказчи­ка" (летчики-наблюдатели, штурманы, бортоператоры и т.п.), имею­щие действующие летные свидетельства. К предполетной подготовке специалисты "заказчика", включен­ные в задание на полет, приступают не позднее чем за 1 час до намеченного времени полета.

10.1.6. В случаях производственной необходимости (для орга­низации работ, контроля, оказания технической помощи и т.п.) с разрешения командира ЛО (АЭ) на борт воздушного судна могут быть взяты специалисты гражданской авиации без включения их в состав экипажа. Указанные специалисты должны иметь служебный билет и должны быть записаны в задании на полет.

10.1.7. Полеты по авиационным работам выполняются по ПВП и ППП в условиях погоды, установленных для данного вида работ.

10.1.8. Перед началом работ, а также - при задержке воздушного судна в пункте назначения на время, превышающее срок действия прогноза погоды, командир воздушного судна обязан получить про­гноз, определить фактическую погоду и принять решение на выпол­нение полета. При невозможности получения прогноза погоды по наземным каналам командиру воздушного судна, имеющему самос­тоятельный налет более 1000 ч и допуск к внетрассовым полетам с правом подбора посадочных площадок с воздуха, разрешается про­извести взлет при фактической погоде не ниже минимума команди­ра воздушного судна для получения прогноза погоды по радио. По­леты без прогноза погодызапрещаются.

10.1.9. При полетах по выполнению авиационных работ командир воздушного судна обязан поддерживать радиосвязь с диспетчером, в зоне управления которого он находится, не реже чем через 1 ч.

10.1.10. Высоты, занятые воздушными судами, выполняющими авиационные работы в заданном районе, должны быть свободны от других воздушных судов. Диспетчер обязан информировать смеж­ные аэропорты и экипажи о воздушной обстановке в районе работ.

10.1.11. В районах предстоящих работ должно быть подготовле­но необходимое количество рабочих аэродромов и посадочных пло­щадок, оборудование которых осуществляется на договорных нача­лах представителями хозяйственных организаций под контролем авиаспециалистов. На каждый аэродром (посадочную площадку) составляются кроки и инструкция по производству полетов.

10.1.12. Посадочные площадки (рабочие аэродромы), как прави­ло, выбираются путем наземных изысканий. В отдельных случаях разрешается их подбор с воздуха лицом командно-летного состава, имеющим на это право.

Коме того, на отдельных видах работ, полеты с подбором поса­дочных площадок с воздуха на самолетах категории L и вертолетах, разрешается выполнять командирам воздушных судов, имеющим допуск к полетам с правом подбора посадочных площадок с возду­ха.

10.1.13. К полетам с подбором посадочных площадок с воздуха относятся:

· полеты, в процессе которых производится посадка воздушного судна на неподготовленные заранее участки местности, а также опе­рации, выполняемые на вертолете в режиме висения вне аэродро­ма;

· полеты на самолетах (кроме АХР) с посадками на временные аэродромы и посадочные площадки, подготовленные "заказчиком", где отсутствуют средства радиосвязи и не осуществляется руко­водство полетами;

· первичные (в течение дня) полеты на вертолетах на временные вертодромы и посадочные площадки, подготовленные "заказчиком", где отсутствуют средства радиосвязи и не осуществляется руко­водство полетами.

10.1.14. При полете в отрыве от базового авиапредприятия за­дание на полет выдается на весь период работы.

10.1.15. Командир воздушного судна по заявке представителя "заказчика" в целях производственной необходимости имеет право изменять маршрут полета и место посадки в пределах района работ с предварительном информированием об этом диспетчера.

10.1.16. Командиру воздушного судна выполнять указания пред­ставителя "заказчика", которые противоречат требованиям настоя­щих Правил и задания на полет,запрещается.

10.1.17. При производстве строительно-монтажных работ, пог­рузочно-разгрузочных операций, при перевозке грузов на вертоле­тах с применением внешней подвески на "заказчика" возлагается ответственность за соблюдение технологии подготовки грузов к тран­спортировке и соблюдение правил по технике безопасности. "За­казчик" обязан приказом начальника назначить ответственного ру­ководителя работ. Командир вертолета имеет право отказаться от выполнения за­дания на полет, если эти требования не соблюдены, о чем делается соответствующая запись на обратной стороне заявки на полет.

10.1.18. Пассажиры и грузы, перевозимые на воздушных судах по заявкам "заказчика", оформляются в соответствии с правилами, установленными в Национального управления “Туркменховаеллары”. Ответственность за соблю­дение предельной загрузки, взлетной и посадочной массы воздуш­ного судна несет его командир.

10.1.19. Одиночные самостоятельные перелеты с базового аэрод­рома к месту работ и обратно, а также с одного рабочего аэродрома (площадки) на другой в районе работ разрешается выполнять пило­там, допущенным к внетрассовым полетам с правом подбора поса­дочных площадок с воздух.

10.1.20. При выполнении авиационных работ после посадки на промежуточном, а при повторных вылетах и на аэродроме базиро­вания командиру воздушного судна разрешается принимать реше­ние, информируя об этом по радио диспетчера при соблюдении сле­дующих условий:

· подготовка к предстоящему полету проведена в полном объеме перед началом работы (по докладу командира воздушного судна);

· на маршруте, основных и запасных аэродромах (площадках) не произошло изменений, препятствующих выполнению полета;

· срок действия прогноза погоды обеспечивает выполнение зада­ния на полет или прогноз погоды получен по радио;

· время стоянки воздушного суда не превышает 1 ч.

В этом слу­чае ответственность за обоснованность принятия решения на вылет несет командир воздушного судна.

10.1.21. При выполнении преднамеренной посадки вне аэрод­рома командир воздушного судна перед заходом на посадку должен осмотреть предполагаемое место посадки в целях оценки его раз­меров, уклонов и состояния поверхности. Осмотр должен начинать­ся высоты не менее 100 м над препятствиями и выполняться со сни­жением в выбранном направлении посадки до высоты не менее 10 м.

10.1.22. Полеты на авиационных работах выполняются в стро­гом соответствии с заданием и заявкой на полет, выдаваемой "за­казчиком". Командиру воздушного судна выполнять полеты, не свя­занные производственными целями,запрещается.

10.1.23. Заявки на выполнение работ, связанных с охотой и от­стрелом диких животных, с использованием воздушных судов, при­нимаются подразделениями ГА только от предприятий при наличии разрешения, которое выдается охотинспекцией при хякимликах Турк­менистана.