Предварительная и предполетная подготовка экипажей.

3.6.1. Каждому полету должна предшествовать тщательная подготовка экипажей. Все лица, входящие в состав экипажа, независимо от занимаемой должности и опыта летной работы, обязаны пройти подготовку и проверку готовности к полету в соответствии с требованиями настоящих Правил. Подготовка к полету подразделяется на предварительную и предполетную.

3.6.2. Предварительная подготовка является основным видом подготовки к полету и проводится в полном составе экипажа под руководством командира летного подразделения или его заместителя ( пилота инструктора ) с участием необходимых специалистов:

· перед первым самостоятельным полетом командира на данном типе воздушного судна;

· перед первым полетом командира воздушного судна по данным трассе, маршруту, району выполнения авиационных работ;

· перед полетом по специальному заданию;

· перед выполнением нового вида авиационных работ;

· при систематических полетах по данным трассам или при выполнении данного вида авиационных работ - один раз в шесть месяцев;

· после перерыва в летной работе более 90 календарных дней.

3.6.3. Предварительная подготовка экипажа к полету предусматривает:

· уяснение задачи предстоящего полета (полетов);

· подбор и подготовку документации, необходимой для выполнения полета (полетов);

· изучение особенностей техники пилотирования, эксплуатации авиационной техники и порядка взаимодействия членов экипажа в особых случаях полета на всех этапах его выполнения применительно к конкретным условиям предстоящего полета (полетов). Порядок проведения и содержание предварительной подготовки определяются РШС ГА и Руководством по организации летной работы в гражданской авиации Туркменистана.

При систематических полетах по данным трассам или виду авиационных работ изучаются особенности выполнения полетов в предстоящий период, а также изменения в руководстве по производству полетов и в документах аэронавигационной информации.

В заключение предварительной подготовки проводится контроль готовности экипажа к выполнению полета с розыгрышем полета.

При подготовке к полету на горный аэродром указанный в перечне, куда провозка обязательна производится тренировка на тренажере по схеме данного аэродрома, если такая тренировка не проводилась при очередной ежеквартальной тренировке экипажа на тренажере.

3.6.4. Командир летного подразделения, организующий предварительную подготовку экипажа, несет персональную ответственность за ее полноту и качество.

3.6.5. В случае изменения задания на полет (полеты по новым трассам, маршрутам) вне мест базирования предварительная подготовка экипажа проводится командиром воздушного судна. При этом ответственность за качество подготовки несет командир воздушного судна.

3.6.6. Предполетную подготовку экипажа организует и проводит командир воздушного судна перед каждым полетом, с учетом конкретной аэронавигационной обстановки и метеоусловий.

3.6.7. Экипаж должен приступить к предполетной подготовке не позднее времени указанной в технологическом графике подготовки к вылету.

3.6.8. Командир воздушного судна в процессе предполетной подготовки обязан:

· сообщить диспетчеру АДП о готовности экипажа к прохождению предполетной подготовки и получить информацию о технической готовности воздушного судна, о предполагаемой коммерческой загрузке;

· изучить по листу предупреждения (NOTAM) об ограничениях на аэродроме вылета, назначения, запасных аэродромах и по трассам;

· изучить метеорологическую обстановку на аэродроме вылета, по маршруту (району) полета, на аэродроме назначения и запасных аэродромах;

· проверить правильность штурманского расчета и других данных для выполнения полета и уточнить необходимую заправку топливом;

· определить конкретные действия экипажа в случае возникновения аварийной обстановки, в том числе при необходимости экстренной посадки после взлета, в зависимости от характера местности, наличия площадок, времени суток и метеоусловий;

· принять решение о возможности вылета;

· предъявить диспетчеру АДП задание на полет, штурманский расчет полета, метеорологическую документацию и получить диспетчерское разрешение на вылет;

· при продолжительности полета менее 1 часа провести предпосадочную подготовку;

· лично осмотреть воздушное судно перед вылетом;

· принять доклад от каждого члена экипажа о проведенном осмотре и готовности воздушного судна к вылету и выполнить работы, предусмотренные РЛЭ перед вылетом;

· проверить по документам и приборам наличие необходимого количества топлива, а также центровку и взлетную массу воздушного судна.

Примечание. В аэропортах где осуществляется информационно - консультативное обслуживание по типу “брифинг”, экипажу предоставляется право самостоятельно осуществлять подготовку к вылету.

3.6.9. При выполнении командиром первого самостоятельного полета на данном типе воздушного судна командир летного отряда (авиационной эскадрильи) или его заместитель обязан проконтролировать предполетную подготовку экипажа, проводить его в рейс, а после завершения полета и прибытия экипажа на базовый аэродром встретить его и принять участие в разборе, проводимом командиром воздушного судна.

3.6.10. Второй пилот в процессе предполетной подготовки обязан:

· участвовать в изучении метеорологической и аэронавигационной обстановки, а при отсутствии штурмана в составе экипажа произвести расчет полета, заполнить штурманский бортовой журнал или проверить автоматизированный расчет, получить сверенные с контрольными экземплярами сборники аэронавигационных данных;

· рассчитать максимально допустимую взлетную массу воздушного судна и взлетные характеристики в зависимости от конкретных условий взлета;

· осмотреть пассажирский салон, багажные помещения;

· выполнить работы, предусмотренные РЛЭ перед вылетом;