Правила перевозки ручной клади пассажиром?

Пассажир имеет право бесплатного провоза с собой на 1 билет кроме мелких вещей ручной клади не более 36кг, а в СВ- 50кг, размер которой по сумме Зх измерений не превышает 180см.

Пассажиру разрешается бесплатно провозить с собой сверх установленной нормы провоза ручной клади портфель, дамскую сумочку, бинокль, лыжи и папки к ним, удочки, фотоаппарат, зонт и другие вещи, размер которых по сумме Зх измерений не превышает 100см.

4. Электрооборудование пасс, вагона с кондиционированиемвоздуха?

На 110V. На пульте управления есть кнопка, пакетник для включения кондиционера.

В вагонах установлена холодильная установка УКВ-31 фирмы "Остров". Работой УКВ управляет

микроконтроллер фирмы "Сименс", который входит в состав БУК (блок-управления кондиционером).

Предусмотрено 2 режима работы: автоматический и ручной.

Преобразователь, который питает электродвигатели УКВ-31, имеет 3 выхода (канала), каждый

электродвигатель питается от своего какала:

1) питает электродвигатель компрессора холодильной машины и обеспечивает напряжение 94-308
вольт при частотах 25-70гц.

2) Питает электродвигатель приточного вентилятора напряжением 220 вольт при постоянной частоте
50гц.

3) Питает электродвигатель осевого вентилятора конденсатора напряжением 94-308 вольт при частотах
25-70гц.

Частота меняется только в каналах питания электродвигателей кс лпрессора и вентилятора конденсатора. Изменение частоты необходимо для регулировки холодопроизводительности холодильной установки. БУК измеряет температуру в вагоне с помощью термодатчиков в купе, наружного воздуха и в воздуховоде.

Неисправности на поверхности катания колес: навар, выщербина?

Навар- это смещение металла на поверхности обода колеса в виде выступа. Навар образуется при кратковременном проскальзывании колеса по рельсу на 20-30мм. Не допускаются к эксплуатации КП с наваром толщиной более 0,5мм у пассажирских и более 1 мм у грузовых вагонов. В случае обнаружения навара более указанных размеров, но не более 2мм на промежуточных станциях разрешается довести вагон до ближайшего ПТО, имеющего средства для смены КП. При этом скорость движения ограничивают в пасс, поездах не более 100 км/ч, в грузовых не более 70км/ч. Определение величины навара производят абсолютным шаблоном. Измеряют прокат колеса на неповрежденном месте обода, рядом с наваром. Затем движок шаблона ставят на наплыв металла и считывают показание. Разница двух измерений даст толщину навара. Выщербина не более 2мм.