Требования ОТ при осмотре подвагонного оборудования на перегоне?

Осматривать, очищать подвагонное оборудование и ходовые части проводнику

разрешается только после полной остановки вагона и при продолжительности стоянки

поезда не менее 10 минут. Подлезать под вагон запрещается.

При удалении в зимнее время года льда и снега, мешающих нормальной работе ходовых

частей и подвагонного оборудования, проводник должен, находясь на междупутье,

использовать пики или ломики с удлиненной ручкой. Запрещается для этой цели

применять топорик.

При очистке вентиляционных каналов аккумуляторной батареи от снега и льда,

необходимо использовать веник. Запрещается пользоваться металлическим предметом.

9. Наличие воды корпусе буксы является браковочным признаком?

а) браковочным признаком является вода, находящяяся в корпусе буксы в свободном состоянии или в виде водяного льда по уровню отверстий крепления смотровой крышки;

б) не браковочным признаком является взвешенно-капельное состояние воды (конденсат, роса), отдельные крупинки льда;

в) по следам коррозии на крышках корпуса буксы, крышках и кожухах подшипника браковка не производится.

Билет №8

Для чего служат сигналы?

Сигнал- это приказ на немедленное его выполнение.

Сигналы служат для обеспечения БД, а также для четкой организации движения поездов

и маневровой работы.

Обязанности проводника перед выставлением состава на перрон для посадки пассажиров?

С обеих сторон пасс, вагона проводник должен навесить маршрутные доски, номер вагона. В вагоне должна поддерживаться температура в зимнее время и переходное время года (18-20), в летнее -(22-26).

Правила проезда по транспортному требованию ЖД-4?

Пригородный билет дает право проезда в жестких вагонах. Проезд в общих вагонах пасс, поездов прямого

сообщения допускается на тех участках, где это разрешено управлением

ж/д.

Устройство буксового узла пасс, вагона на горячей посадке?

1) корпус буксы

2) лабиринтное кольцо

3) задний подшипник

4) передний подшипник

5) крепительная крышка

6) смотровая крышка

7) торцевая гайка М 110

8) стопорная планка

9) болт М12 стопорной планки с пружинной шайбой 10)проволока

11) болт Ml2 смотровой крышки

12) пружинная шайба 13)прокладка
14) кольцо уплотнительное

Основные неисправности электропневматического тормоза?

- обрыв цепи около контактного пальца или контактного кольца соединительного рукава

- нарушение изоляции проводов

- пропуск влаги внутрь головки

- грязь или коррозия на контактной шпильке гребня головки и контактном пальце