ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ВОКЗАЛЫ.

Схема соединения пассажирских зданий с промежуточными платформами.(рис. 92)

а – пешеходные мостки при расположении платформ и пассажирского здания в одном уровне; б – пешеходные мостики при расположении платформ в выемке; в – пешеходные тоннели под пассажирским зданием и платформами; г – в уровне поверхности земли при расположении пассажирских платформ на насыпи или эстакаде; д – в уровне поверхности земли при расположении платформ в подземном пространстве.

Разделение передвижений пассажиров(рис. 93).

1 – зона пригородных поездов; 2 – зона поездов дальнего следования;

3 – тоннель отправления; 4 – тоннель прибытия; 5 – здание пассажирского вокзала.

Принципиальные схемы планировки привокзальных площадей.(рис. 94).

Прохождение магистральной улицы в тоннеле под привокзальной площадью.(рис. 95).

1 – магистральная улица; 2 – привокзальная площадь; заштриховано – пассажирское здание.

Размещение функциональных зон на привокзальной площади.(рис. 96).

а – последовательное расположение зон; б – параллельное расположение зон;

1 – пассажирское здание; 2 – зона высадки из городского массового пассажирского транспорта; 3 – зона высадки из индивидуального транспорта; 4 – зона посадки на городской массовый пассажирский транспорт; 5 – стоянки такси; 6 – зона стоянки индивидуальных автомобилей.

Размещение остановочных пунктов городского пассажирского транспорта на привокзальной площади.(рис. 97).

1 – пассажирское здание; остановочные пункты: 2 – автобуса и троллейбуса; 3 – трамвая.

Размещение внеуличных стоянок легковых автомобилей.(рис. 98).

Железнодорожно-автобусные вокзалы.(рис. 99).

а – совмещенные на одной площади; б – размещаемые на самостоятельных территориях; пассажирские здания: 1 – железнодорожного вокзала; 2 – автобусного вокзала; 3 – территория автобусного вокзала.

Планировочная схема привокзальной площади железнодорожного вокзала тупикового типа.

1 – здание вокзала; зоны стоянки: 2 – такси, индивидуального транспорта; 3 – зона городского массового пассажирского транспорта.