Гидротрансформатор.

Гидротрансформатор предназначен для автоматического и бесступенчатого регулирования крутящего момента на ведущих колесазх погрузчика, в зависимости от сопротивления движению.

Устройство. Гидротрансворматор включает в себя три рабочих колеса: насосное связанное с валом двигателя; турбинное связанное с выходным валом гидротрансформатора; реакторное, устанавливаемое на корпусе гидротрансформатора на обгонной муфте, гидравлическую муфту блокировки связывающую насосное и турбинное колеса.

Принцип действия. Гидротрансформатор может работать в трех режимах: режим трансформации – рекомендуется при преодолении тяжелых участков пути и выполнении земляных работ; режим гидромуфты – рекомендуется при преодолении легких участков пути (на перегонах); режим блокировки – рекомендуется на спусках.

Режим трансформации. Муфта блокировки отключена. Реакторное колесо заблокировано роликовой обгонной муфтой. При вращении насосного колеса, его лопатки сбрасывают жидкость на лопатки турбинного колеса. Удар потока жидкости о лопатки турбинного колеса вызывает появление крутящего момента, который приводит турбинное колесо во вращение. Проходя через лопатки турбинного колеса, поток масла попадает на неподвижные лопатки реактора. В результате удара потока о неподвижное препятствие, возникает ответная сила – реакция потока на турбину. Это усилие передается обратно на лопатки турбинного колеса. На турбинном колесе возникает дополнительный крутящий момент. Таким образом турбинное колесо вращается под действием двух крутящих моментов, созданных насосным колесом и реактором. Поэтому выходной крутящий момент в гидротрансформаторе всегда больше входного. Автоматическое увеличение крутящего момента, при увеличении нагрузки происходит из-за уменьшения скорости вращения турбинного колеса. Чем больше разница между скоростями вращения насосного и турбинного колес, тем больше будет усилие, с которым поток жидкости ударяется в лопатки турбинного колеса, что вызывает увеличение крутящего момента. Гидротрансформатор без механического усилителя может обеспечить увеличение крутящего момента в 3,5-4 раза. В качестве механического усилителя в гидротрансформаторах применяются планетарные редукторы. В таких гидротрансформаторах крутящий момент увеличивается в 20-25 раз.

Режим гидромуфты. Муфта блокировки отключена реакторное колесо разблокировано. Вэтом режиме выходной крутящий момент создается лищь насосным колесом. При вращении насосного колеса поток жидкости попадает на лопатки турбинного колеса, и сила удара потока создает крутящий момент. Реакторное колесо свободно вращается вместе с потоком жидкости, и не дает увеличения крутящего момента.

Режим блокировки. Мыфта блокировки включена, реакторное колесо разблокировано. При этом муфта блокировки жестко связывает между собой насосное и турбинное колесо. Этим обеспечивается жесткая кинематическая связь между колесами погрузчика и двигателем.

ГИДРОПРИВОД.