Термины, определения и выдержки из. «Правил устройства и безопасной эксплуатации

«Правил устройства и безопасной эксплуатации

грузоподъемных кранов» (ПБ 10-382-00)

№ п/п Термин Определение Схема
2.1 Грузоподъемность Допустимая масса груза, поднимаемая краном на допустимом вылете стрелы  
2.13 Вылет L Расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной части до вертикальной оси грузозахватного органа при установке крана на горизонтальной площадке
2.19 Высота подъема H Расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа, находящегося в верхнем положении: для крюков и вил - до их опорной поверхности  
для прочих грузозахватных органов - до их нижней точки (в замкнутом положении) Для мостовых кранов высота подъема принимается от уровня пола. Высота подъема определяется без нагрузки при установке крана на горизонтальной площади  

К основным параметрам стреловых кранов относятся:

Грузоподъёмность – (Q) наибольшая допускаемая масса рабочего груза, на подъём которого рассчитан кран в заданном режиме работы (т).

Вылет – (L) расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной части крана до вертикальной оси грузозахватного органа (крюка) (м).

Высота подъёма – (Н) расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа (крюка) при его конечном верхнем положении (м).

Глубина опускания – (h) расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа (крюка) при его конечном положении (м).

К основным параметрам башенных кранов относятся:

Грузоподъёмность – (Q) наибольшая допускаемая масса рабочего груза, на подъём которого рассчитан кран (включает в себя также массу съёмных грузозахватных органов – грейфера, траверс, стропов, - за исключением массы крюковой подвески).

Грузоподъёмность зависит от вылета. Эта зависимость выражается графически в виде грузовой характеристики.

Вылет – (L) расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной части крана до вертикальной оси крюковой подвески без груза при установке крана на горизонтальной площадке (м).

Изменение вылета с грузом на крюке называется маневровым, без груза - установочным.

L max – максимальный вылет;

L min – минимальный вылет.

 

Высота подъёма – (Н) расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа (крюка), находящегося в верхнем рабочем положении (м).

Н max – максимальная высота подъёма,соответствует L max.

Н min – минимальная высота подъёма,соответствует L min.

Глубина опускания – (h) расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа (крюка) при его конечном положении (м).

Зависимость высоты подъёма от вылета приводится на высотной характеристике.

Под уровнем стоянки понимается горизонтальная поверхность основания (например, поверхность головок рельсов для рельсовых кранов, путь перемещения гусеничных и пневмоколёсных кранов, нижняя опора самоподъёмного крана), на которую опирается неповоротная часть крана.

Приложение № 35

 

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ КРАНОВ-ТРУБОУКЛАДЧИКОВ

Краны-трубоукладчики представляют собой специальные самоходные гусеничные и колесные машины с боковой стрелой, которые являются основными грузоподъемными средствами при строительстве трубопроводов. Они предназначены для укладки в траншею трубопроводов, сопровождения очистных и изоляционных машин, для поддержания трубопроводов при сварке, погрузки-разгрузки труб и плетей, а также для выполнения различных строительно-монтажных работ.

Основные рабочие движения трубоукладчика:

- подъем и опускание груза;

- передвижение крана вместе с грузом;

- изменение вылета стрелы с грузом.

Кроме основного грузоподъемного оборудования краны-трубоукладчики могут быть оснащены бульдозерным, рыхлительным, бурильно-крановым и сваебойным оборудованием. С помощью трубоукладчика с соответствующим навесным оборудованием можно срезать, планировать и перемещать грунт, засыпать траншеи, рыхлить мерзлые грунты, бурить шпуры и скважины, сооружать свайные основания трубопроводов, зданий и сооружений и т. д. Трубоукладчики используются также в качестве тягачей.

Каждый кран-трубоукладчик состоит из базовой машины, навесного грузоподъемного оборудования, трансмиссии, системы управления и приборов безопасности. Основным силовым оборудованием кранов-трубоукладчиков служит дизельный двигатель базового тягача. Привод исполнительных механизмов кранов-трубоукладчиков может быть одномоторным (механическим) и многомоторным (гидравлическим), ходовое устройство - гусеничным и пневмоколесным, подвеска стрелы - гибкой или жесткой.

Основными параметрами кранов-трубоукладчиков являются момент устойчивости и грузоподъёмность.

Индекс трубоукладчиков включает буквенную и цифровую части. Первые две буквы индекса ТГ - обозначают трубоукладчик гусеничный, ТК - трубоукладчик колёсный. Первые цифры обозначают грузоподъемность трубоукладчика (т), последняя - порядковый номер данной модели. После цифр в индексе могут стоять буквы, обозначающие очередную модернизацию (А, Б, В,...) и климатическое исполнение машины (ХЛ - северное, Т - тропическое). Например, индексом ТГ-124Аобозначен трубоукладчик грузоподъемностью 12 т, четвертой модели, прошедший первую модернизацию.

Трубоукладчики базируются на серийно выпускаемых промышленных гусеничных тракторах трубоукладочных модификаций или на переоборудованных промышленных тракторах. Гусеничные ходовые тележки базовых тягачей имеют, как правило, жесткую подвеску, расширенную колею, удлиненную базу, дополнительные бортовые редукторы для повышения тягового усилия, гидромеханические ходоуменьшители для получения «ползучих» скоростей, передвижения в диапазоне 0,1...0,6 км/ч.

Грузоподъемное оборудование гусеничного крана-трубоукладчика (рис. 1) монтируется на специальной раме (портале) 10 и включает грузовую А-образную неповоротную в плане стрелу 6, механизмы изменения вылета стрелы и подъема груза, контргруз 2 со стрелой и устройством 3 для его откидывания, узлы трансмиссии и управления.

Грузовая стрела представляет собой плоскую цельносварную конструкцию из двух наклонно поставленных балок круглого или прямоугольного сечения, соединенных поперечными связями в верхней и нижней частях. Нижний широкий конец стрелы шарнирно крепится на двух кронштейнах гусеничной тележки или рамы с левой стороны по ходу движения базового трактора 5.

Подъем и опускание (изменение вылета) стрелы с гибкой подвеской осуществляются стреловой лебедкой 12 через полиспаст 11, с жесткой подвеской - одним или двумя гидроцилиндрами двойного действия 9. К оголовку стрелы прикреплена подвесная обойма 7, которая совместно с крюковой подвеской 8 и грузовым канатом образует грузовой полиспаст. Способ подвески стрелы определяет конструкцию лебедки трубоукладчика. При гибкой подвеске стрелы лебедка имеет два барабана - стреловой и грузовой. Гидравлический привод механизма изменения вылета стрелы позволяет выполнять лебедки 4 однобарабанными, предназначенными только для подъема-опускания груза.

Рис. 1. Гусеничные краны-трубоукладчики:

а – с жесткой подвеской стрелы;

б –с гибкой подвеской стрелы.

 

1 – опорная стойка;

2 – контргруз;

3 – устройство для откидывания контргруза;

4 – грузовая лебёдка;

5 – базовый трактор;

6 – А-образная стрела;

7 – подвесная обойма;

8 –крюковая подвеска;

9 – гидроцилиндр;

10 – специальная рама (портал);

11 – полиспаст;

12 – стреловая лебёдка.

Приложение № 36

 








Дата добавления: 2016-05-25; просмотров: 4915;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.01 сек.