Жидкостная ПОС блистера штурмана

Устройство системы

В систему входят:

бачок со спиртом, емкостью 2,6 л, на бачке установлены заливная горловина и сливной кран. Установлен по левому борту фюзеляжа между шп. №7…8;

электроприводной насос 703В, производительность насоса регулируется изменением тока подводимого к электродвигателю насоса. Установлен на перегородке шп. №7 внизу слева;

перекрывной кран, золотникового типа с ручным управлением. Имеет положения “Открыто” и “Закрыто”. Установлен на левом борту фюзеляжа шп. №6 около рабочего места штурмана;

трубопроводы и коллекторподачи спирта на блистер.

Элементы управления системой

1. АЗС-2 “ПОС блистера”, обеспечивающий подачу питания на реостат регулирования тока электродвигателя насоса. Установлен на верхнем щитке штурмана.

2. Реостат “РегулированиЕ противообледенения блистера”. Установлен на панели радиооборудования.

Эксплуатация противообледенительных систем

Проверка до запуска двигателей

До запуска двигателей при подключенных на борт аэродромных источниках электроэнергии и включенных всех АЗС и АЗР ПОС (группа “Противообледенение и обогрев”), а так же АЗС “t^о масла двиг. Лев. (прав.)” (группа “Двигатели”) необходимо проверить сигнализацию работы ПОС, для чего:

лампой-кнопкой “Отбор на ПОС”проверить исправность сигнальных ламп открытого положения запорных кранов;

убедиться по вольтметрам в наличии питания по переменному току 115 В и постоянному 27 В;

установить переключатель “Сигнал. Обледен. самолета-Контроль” в положение “Контроль”, а переключатель “Крыло и опер. Вход РУ-19” в положение “Автомат”;

через 3 мин. дать команду связному надеть защитный кожух на штырь датчика РИО-3 и убедиться, что не позднее чем через 15 с загораются сигнальные лампы “Контроль” и “Обледен. самолет”, а через 30…40 с – лампа-кнопка “Отбор на ПОС”;

дать команду связному снять защитный кожух со штыря датчика РИО-3 и убедиться, что через 2…8 с гаснет сигнальная лампа “Контроль”, через 15…40 с гаснет сигнальная лампа “Обледен. самолета”, а лампы-кнопки “Отбор на ПОС”продолжают гореть;

установить переключатель “Крыло и опер. Вход РУ-19” положение “Откл.” и убедится, что лампы-кнопки “Отбор на ПОС” погасли;

установить переключатель “Сигнал. Облед. самолета - Контроль” в нейтральное положение;

установить переключатель “Винт” в положение “Осн. сист.” и по загоранию сигнальных ламп “Облед. Лев. (прав.) двигат.” проверить исправность системы сигнализации обледенения двигателя, после чего переключатель установить в положение “Откл.”