Электромагнитная форсунка

Комментарий

Электромагнитная форсунка-инжектор служит для впрыска дозированного количества топлива в цилиндры двигателя.

Дозирование количества топлива зависит только от длительности электрического импульса, подаваемого в обмотку электромагнитного клапана форсунки блоком управления, т.к. сечение клапана форсунки строго калибровано, а давление топлива поддерживается постоянным. Длительность электрического импульса управления форсункой зависит от величины открытия воздушной дроссельной заслонки, температуры впускного воздуха, температуры масла в двигателе, оборотов двигателя и др. факторов.

Подача топлива форсункам строго синхронизирована с положением поршней в цилиндрах двигателя.

Форсунки установлены по одной в каждом дроссельном патрубке (см. рис.S130020, поз.8).

Подвод топлива к форсункам осуществляется через гибкий топливопровод, в котором поддерживается давление в пределах 3 ± 0,2 кг/см2 при работе электробензонасоса двигателя.

Устройство форсунки показано на рисунке.

Форсунка представляет собой высокоточное электромеханическое устройство (клапан).

Состоит форсунка из корпуса 6, обмотки электромагнита 4, стального якоря (сердечника электромагнита) 2, игольчатого клапана - распылителя 1, винтовой пружины 3. На корпусе форсунки имеется разъем подключения электропроводки 7 и штуцер подсоединения гибкого топливопровода 5.

Топливо под давлением через систему каналов проходит к запорному игольчатому клапану, который удерживается в закрытом положении винтовой пружиной. При подаче на обмотку электромагнита электрического импульса создается магнитное поле, которое притягивает якорь, а вместе с ним иглу запорного клапана. Отверстие в корпусе распылителя открывается и топливо под давлением в распыленном состоянии поступает в цилиндр двигателя в смеси с впускным воздухом. После прекращения электрического импульса пружина возвращает запорную иглу клапана в исходное положение. При этом подача топлива прекращается.

Игольчатый клапан форсунки должен быть герметичным.

Сопротивление обмотки форсунки должно быть 15,5-16 Ом. Пропускная способность форсунки проверяется на специальном стенде.

Неисправные форсунки подлежат замене.

СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВОМ

Комментарий

Топливная система двигателя служит для хранения, подачи и очистки топлива, подачи и очистки воздуха, приготовления топливо-воздушной смеси и подачи ее в камеры сгорания двигателя и состоит из системы питания двигателя топливом и системы фильтрации впускного воздуха (см. выше).

В систему питания двигателя топливом входят (см. схему на рис. ): топливный бак, топливопроводы, электробензонасос, топливные фильтры, распределитель топлива по форсункам, регулятор давления топлива, электромагнитные форсунки и впускные дроссельные патрубки.

СОДЕРЖАНИЕ