Назначение. Разборка и сборка карданного вала.

- Для передачи крутящего момента от к.п. на гл. передачу размещенную в редукторе заднего ведущего моста.

- как правило разборка снятого с автомобиля к.в. не требуется. Ремонтируются только вышедшие из строя элементы ( крестовина с подшипником, подшипник промежуточной опоры, эластичная муфта, ослабление болтов ).

При разборке обращаем внимание на метки.

2) Неисправности аккумулятора.

- Саморазряд. Вызван к.з. в б. и не дистиллированная вода.

- Налет на пластинах. Быстр. Разряд. Вызван низким ур. электролита.

- Окисление полюсов. Прекращение подачи I.

- Подтекание электролита. Запаиваем.

3) Строение и свойства металлов.

- Кристаллическая решетка. ( Из атомов ).

- Пластичность, ковкость, тепло и электропроводимость, агрегатное состояние ( жид и тв. )

4) Обозначение шероховатости. Рисунок

5) Т.Б. при пайке проводов.

1. Следите за тем, чтобы нагретая часть паяльника не прикасалась в ходе пайки к электрическому проводу. Жало обладает очень высокой температурой, поэтому изоляция будет повреждена в считанные мгновения. Дальше последует короткое замыкание.

2. Перед началом работы проверьте целостность проводки и штепсельной вилки. Повреждения могут привести к тому, что ток замкнет непосредственно на вас.

3. При работе с горячим паяльником необходимо использовать подставку. Ее обычно изготавливают из деревянного бруска и металлических держателей. Так вы сможете безопасно расположить инструмент и не бояться, что он упадет на горючие материалы.

4. Как канифоль, так и сам припой при плавлении выделяют большое количество вредных веществ. Работать в респираторе вас никто не принуждает, но проветривать помещение после каждой пайки просто жизненно необходимо. Через каждые 30 минут делайте небольшие перерывы со сквозным проветриванием помещения и не забудьте при этом отключать паяльник.

5. Держите паяльник только за ручку.

Билет 2

1) Устройство и назначение головки блока цилиндров.

Головка блока цилиндров является одной из самой важной деталью двигателей внутреннего сгорания. Обычно это монолитная деталь (также может быть в разделенном виде) из сплавов алюминия (или чугуна), которая является корпусной деталью для газораспределительных механизмов и формирует верхнюю часть камеры сгорания. Как правило устанавливается на блок цилиндров через прокладку и крепится при помощи болтов.

Головка блока берет на себя обязанности по выполнению таких важных функций, как обеспечение базировки и размещения компонентов газораспределительного механизма, элементов подвода и отвода топлива, обеспечение газодинамических характеристик воздушного заряда, отвод из камеры сгорания продуктов горения, формирование камеры сгорания и обеспечение ее герметичности, отвод и подвод масла для компонентов газораспределительного механизма (ГРМ).

2) Устройство генератора переменного тока.

Рисунок

3) Испытания металлов

Радиографический контроль.