Автоматический высотный корректор

Крышка (II) (рис. 6), закрывающая анероидную полость, одновременно служит корпусом автоматического высотного корректора.

В анероидной полости корпуса размещается втулка (16), которая вставлена в отверстие анероидной полости и уплотнена в отверстии тремя резиновыми уплотнительными кольцами (3). Втулка крепится к донышку полости двумя винтами (4), которые законтрены от самоотворачивания кернением. Снаружи в резьбовое отверстие ввертывается пробка (2), уплотненная резиновым кольцом (I). Игла (5) соединена с анероидом (12) с помощью пружины (10), опорного кольца (9) и стопорного кольца (8).

С подъемом на высоту игла (5) под действием анероида (12) перемещается во втулке и перекрывает профилированные окна. Возвратное перемещение иглы происходит под действием пружины (6).

Анероид (12) резьбовым хвостовиком ввернут в крышку (14) и законтрен контргайкой (15), а крышка ввернута в корпус и уплотнена резиновым кольцом (13).

Под анероидной полостью в специальном приливе находится канал с двумя жиклерами. В канал ввернуты входной воздушный жиклер (23) и отсасывающий жиклер (22). С обеих сторон канал закрыт пробками (21) и (24) с резиновыми уплотнительными кольцами.

Анероидная полость сообщается с атмосферной через специальную пробку (17).

Автоматический высотный корректор Рис. 6
1. Уплотнительное кольцо 2. Пробка 3. Уплотнительное кольцо 4. Винт 5. Игла 6. Пружина 7. Опорная шайба 8. Стопорное кольцо 9. Опорное кольцо 10. Пружина 11. Крышка 12. Анероид 13. Уплотнительное кольцо	14. Крышка 15. Контргайка 16. Втулка 17. Пробка 18. Пробка 19. Уплотнительное кольцо 20. Уплотнительное кольцо 21. Пробка 22. Отсасывающий жиклер 23. Входной воздушный жиклер 24. Пробка 25. Уплотнительное кольцо

В крышке анероидной полости имеется отверстие для замера давления воздуха в воздушной камере регулятора давления, в которое ввернута пробка (18) с резиновым уплотнительным кольцом (19).

Собранный узел высотного корректора крепится к фланцу топливной камеры регулятора давления восемью винтами (3) (см. рис. 3) и двумя удлиненными винтами (5), под головки которых устанавливаются восемь стальных шайб (2) и два уплотнительных медных кольца (6).