Единообразие коммерческо-правового и документационного обеспечения транспортной логистики

При осуществлении перевозок необходимо, чтобы документационное сопровождение грузаотвечало требованиям законодательства, информация о грузе была достаточна для проверки соответствия заказа и поставки. Должна быть возможность отразить расхождения заказа и поставки, по­ставки и отправки (поскольку в процессе перевозки груз может испортить­ся, быть утерян и т.д.). Для перевозок внутри страны основными докумен­тами являются:

· товарно-транспортная накладная, товарная накладная (при покупке отдается перевозчиком в подтверждение приемки грузов, содержит описа­ние состава и размера грузовой отправки). Пример: Товарная накладная ТОРГ-12;

· перевозочный счет-фактура – инструмент, посредством которого перевозчик взимает плату;

· грузовой манифест – в нем указываются все остановки в случае, когда на одном транспортном средстве перевозятся смешанные грузовые отправки.

Международные перевозки предъявляют болеевысокие требования к документации.

Общие формы международной логистической документации:

• экспортный безотрывной аккредитив. Кредитный договор между импортером и банком о передаче обязательств по оплате импортером по­лученных от экспортера товаров банку импортера (который по умолчанию считается более кредитоспособным);

• банковский чек (переводной вексель). Средство платежа в экспортно-импортных сделках. Существуют два типа подобных сделок; по предъявлении надлежащих документов (предъявительский переводной вексель) ипо прошествии определенного времени после акцептования надлежащих документов (срочный переводной вексель). Банковский чек,к которому прилагаются сопроводительные инструкции и другие документы (но не аккредитив), называется документарным переводным векселем;

• коносамент (bill of lading) – документ, выдаваемый перевозчиком грузоотправителю в удостоверение принятия груза к перевозке морским транспортом с обязательством доставить груз в порт назначения и выдать его законному держателю коносамента. Коносамент является одним из ос­новных документов, применяемых при таможенном оформлении и таможенном контроле товаров, перемещаемых морским транспортом. Согласно ст. 124 КТМ СССР в коносаменте указываются:

– наименование судна, если груз принят к перевозке на определенномсудне;

– наименование перевозчика;

– место приема или погрузки судна;

– наименование отправителя;

– место назначения груза либо, при наличии чартера, место назначения или направление судна;

– наименование получателя (именной коносамент) или указание, что коносамент выдан «приказу отправителя», либо наименование получателя с указанием, что коносамент выдан «приказу получателя» (ордерный коносамент), или указание, что коносамент выдан на предъявителя (коносамент на предъявителя) если в ордерном коносаменте не указано, что он составлен «приказу получателя», то он считается составленным «приказу oтправителя»;

– наименование груза, имеющиеся на нем марки, число мест либо количество и (или) мера (вес, объем), а в необходимых случаях данные овнешнем виде, состоянии и особых свойствах груза;

– фрахт и другие причитающиеся перевозчику платежи либо указание, что фрахт должен быть уплачен согласно условиям, изложенным в чартере или другом документе, либо указание, что фрахт полностью уплачен;

– время и место выдачи коносамента;

– число составленных экземпляров коносамента;

– подпись капитана или иного представителя перевозчика;

· сквозной коносамент. Документ, заменяющий коносамент или транспортную накладную, если товары перевозятся воздушным транспортом (авиагрузовая накладная) или несколькими видами транспорта;

· коммерческий счет-фактура. Документ, который выдается экспортером и содержит описание товаров и условия продажи (аналогичен счету-фактуре во внутренних перевозках);

· страховое свидетельство (страховой сертификат). Документ, содер­жащий краткий перечень рисков, покрываемых страховым полисом (например, ущерб от огня, воды, кражи), наименование страхователя и описание застрахованного имущества экспортера;

· сертификат происхождения. Документ, в котором указывают стра­ну, где произведены товары, чтобы определить применяемые к ним таможенные пошлины и другие государственные таможенные ограничения.