ГЛАВА II. ТРАНСМИССИЯ
Трансмиссияслужит для передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса, а также для изменения величины крутящего момента и его направления.
Агрегаты трансмиссии заднеприводногоавтомобиля распределены вдоль всего кузова и передают крутящий момент от двигателя на задние колеса.
Рис. 33. Схема трансмиссии заднеприводного автомобиля: I – Двигатель; II – Сцепление; III – Коробка передач; IV – Карданная передача: 1–эластичная муфта; 2 – шлицевое соединение; 3 – передний карданный вал; 4 – подвесной подшипник; 5 – передний карданный шарнир; 6 – задний карданный вал; 7 – задний карданный шарнир; V– Задний мост с главной передачей и дифференциалом:8 – полуоси; 9 – ведущие (задние) колеса
Трансмиссия заднеприводного автомобиля включает в себя(рис. 33):
– сцепление,
– коробку передач,
– карданную передачу,
– главную передачу,
– дифференциал,
– полуоси.
В автомобиле с приводом на передние колесакрутящий момент не уходит так далеко от двигателя, как в автомобиле с задним приводом. Все агрегаты трансмиссии переднеприводного автомобиля сконцентрированы под капотом машины и объединены в один большой агрегат (рис. 34). Механизм сцепления "зажат" в кожухе между двумя "монстрами" – двигателем и коробкой передач, которая, в свою очередь, содержит в себе еще и главную передачу с дифференциалом. Поэтому валы привода передних колес выходят непосредственно из картера коробки передач.
Рис. 34. Схема трансмиссии переднеприводного автомобиля: I –двигатель; II – сцепление; III – коробка передач; IV – главная передача и дифференциал; V – правый и левый приводные валы с шарнирами равных угловых скоростей; VI – ведущие (передние) колеса
Трансмиссия переднеприводного автомобиля включает в себя:
– сцепление,
– коробку передач,
– главную передачу,
– дифференциал,
– валы привода передних колес.
Сцепление
Сцеплениеявляется первым агрегатом трансмиссии и предназначено для передачи крутящего момента от маховика коленчатого вала двигателя к первичному валу коробки передач. Сцепление позволяет водителю кратковременно прерывать передачу крутящего момента, как бы отделять двигатель от трансмиссии, а затем и плавно их соединять.
Сцепление состоит изпривода сцепления и механизма сцепления.
Дата добавления: 2016-04-02; просмотров: 1314;