Несколько слов, про коммерческий туризм и «дикий туризм». Зачем заниматься в официальных организациях (Федерациях, клубах)?
1. Ответственность руководителя и членов МКК (пример: ЧП на Памире).
2. Ответственность участников похода (наличие соответствующего опыта). (пример из похода по Гвандре).
3. Возможность роста как спортсмена (разряды, звания, «Снежный барс», 6ГУ, побыть во всех горных районах и т.д.).
4. Чувство принадлежности к «братству туристов»
5. Возможность обучения в Школе ГТ базового, специализированного уровня.
Вопрос №3.
Какие темы будут изучаться в Школе горного туризма?
1. Ознакомление с общими понятиями, терминами, правилами, регламентами и т.д.
2. Техника и тактика движения по различным видам рельефа.
3. Альпинистская техника.
4. Опасности гор, горная болезнь.
5. Психологические аспекты.
6. Топография и ориентирование.
7. Подготовка маршрута (к походу), поиск нужных материалов, работа с картой.
8. Снаряжение туриста (специальное, общественное, личное).
9. Питание в походе.
10. Практические занятия на местности.
11. ПВД (походы выходного дня).
Приложения
Таблица 2.
Маршруты по видам туризма
| Категории сложности маршрутов | |||||
Продолжительность маршрута в днях (не менее) | ||||||
Протяженность маршрута в км (не менее): | ||||||
Пешеходные | ||||||
Лыжные | ||||||
Горные | ||||||
Водные | ||||||
Спелео (количество пещер) | ||||||
Парусные | ||||||
Комбинированные | п.104 | |||||
На средствах передвижения: | ||||||
Велосипедные | ||||||
Авто-мото (мотоциклетные) | - | |||||
Авто-мото (автомобильные) | - | |||||
Авто-мото (на снегоходах и пневматиках) | ||||||
Конные (вьючные) | - | - |
Основная часть маршрута должна быть линейной или кольцевой (одно кольцо) протяженностью не менее 75% от установленной для данной категории сложности и содержать наиболее сложные препятствия маршрута (например, для горных маршрутов – не менее двух наиболее трудных перевалов).
Радиальным выходом считается небольшой, относительно всего маршрута, участок маршрута с возвращением в ту же точку. Расстояния и естественные препятствия, пройденные в кольцевых радиальных выходах (с возвращением по другому пути) засчитываются полностью, а пройденные в линейных радиальных выходах (с возвращением по тому же пути) засчитываются в одном направлении.
Маршруты должны быть, как правило, непрерывными, без разрывов, вызванных пребыванием в населенном пункте без необходимости.
В случаях связки частей маршрута (рек, пещер, горных массивов и т.п.) или ЛП допускается использование транспорта в пределах данного туристского района, если это обосновано логикой похода, не нарушает его целостности и способствует более широкому освоению региона группой.
Классификационные требования к маршрутам.
Параметры маршрутов должны удовлетворять требованиям Таблицы 2.
Пешеходные и лыжные маршруты
Категория сложности пешеходных и лыжных маршрутов определяется на основе "Перечня маршрутов", либо по соответствующим "Методике категорирования пешеходного маршрута" и "Методике категорирования лыжных маршрутов"(см. Приложение 1 и 3 раздела 2 Регламента).
Горные маршруты
Локальные препятствия классифицируются от 1А до 3Б от простого к сложному.
Для каждой категории сложности маршрута количество и категория трудности ЛП (перевалов, вершин) и ПП (траверсов) должны соответствовать количеству, указанному в Таблице 3.
Таблица 3.
Категория сложности маршрута | Минимальное количество категорийных ЛП (ПП) | ||||||
Всего | В том числе категорий трудности | ||||||
1А | 1Б | 2А | 2Б | 3А | 3Б | ||
1к.с. | - | - | - | - | - | ||
2 к.с. | - | - | - | - | |||
3 к.с | - | - | - | ||||
4 к.с | - | - | |||||
5 к.с | - | ||||||
6 к.с | 1 (3) | 2 (1) |
Классификация перевалов приведена в Перечне «Высокогорные перевалы. Перечень классифицированных перевалов”. Классификация вершин и траверсов приведена в «Классификации маршрутов на горные вершины».
При определении категории трудности впервые пройденных перевалов используется «Таблица оценки трудности препятствий» (см. Приложение 4 раздела 2 Регламента).
Только одно радиальное восхождение на вершину (перевал) может быть может быть зачтено в качестве ЛП из таблицы 3. При этом для маршрутов 6 к.сл. необходимо минимум одно сквозное прохождение перевала 3Б или 3Б*.
Дата добавления: 2016-03-27; просмотров: 548;