Определение формы и крутизны скатов.

Форма ската определяется по взаимному расположению горизонталей на скате. Если скат ровный, то его горизонтали на карте располагаются на равных расстояниях друг от друга; при выпуклом скате они учащаются к подошве; при выгнутом скате, наоборот — к вершине. Крутизна ската определяется по величине заложения: чем меньше величина заложения, тем скат круче; чем больше, тем положе. На топографических картах с нормальной высотой сечения (Н=0,02 величины масштаба) заложению в 1 см соответствует крутизна ската в 1,2 градуса (округленно 1 градус). Из этой взаимозависимости между заложением, высотой сечения и крутизной ската можно вывести правило: во сколько раз заложение меньше одного сантиметра, во столько раз крутизна ската больше одного градуса. 4.4. Виды условных знаков. Общие правила чтения карт. Топографические условные знаки представляют собой единую систему обозначений различных объектов, которая в сочетании с рельефом воспроизводит на карте действительную картину местности. Для удобства чтения и запоминания многие условные знаки своим рисунком или цветом напоминают внешний вид изображаемых объектов, поэтому легко воспринимаются и запоминаются. Условные знаки на топографических картах различных масштабов в основном одинаковы по своему начертанию и различаются лишь размерами. Условные знаки подразделяются на три основных вида; масштабные, внемасштабные, пояснительные. Масштабными условными знаками изображаются объекты, выражающиеся в масштабе карты, т.е. размеры их соизмеримы с масштабом карты (леса, озера, кварталы населенных пунктов и т.п.). Внешние границы таких объектов показываются на карте сплошными линиями или пунктирами, если они не совпадают с другими линиями местности. Масштабные условные знаки позволяют определить по карте действительные размеры изображаемых ими объектов. Внемасштабными условными знаками изображаются объекты, которые из-за малых размеров не могут быть выражены в масштабе (радиомачты, колодцы, сооружения башенного типа и т.л.). Точное положение на карте объекта изображенного внемасштабным условным знаком определяется главной точкой знака: у знаков симметричной формы — геометрический центр фигуры; у знаков с широким основанием — середина основания; у знаков с основанием в виде прямого угла — вершина прямого угла; у знаков, состоящих из нескольких фигур — в центре нижней фигуры. К внемасштабным условным знакам относятся также знаки линейных объектов, у которых в масштабе выражается только длина (дороги, ручьи, линии электропередач и т.п.). Их точное положение определяется продольной осью знака. К внемасштабным условным знакам относятся знаки дорог, ручьев и других линейных местных предметов, у которых в масштабе выражается лишь длина, а ширина не может быть измерена по карте. Их точное положение на местности соответствует продольной оси (середине) знака на карте. Пояснительные условные знаки применяются в сочетании с масштабными и внемасштабными. Они служат для дополнительной характеристики местных предметов и их разновидностей. Например, изображение хвойного или лиственного дерева в сочетании с условным знаком леса показывает преобладающую в нем породу деревьев. Стрелка на реке показывает направление течения. Поперечные штрихи на условном знаке железной дороге показывают количество путей. Для улучшения читаемости карты применяются полные и сокращенные подписи. Полностью подписываются собственные названия населенных пунктов, рек, гор, озер, и т. п. Сокращенные подписи как бы сопровождают некоторые условные знаки, поясняя свойства изображаемых объектов, сообщая о них данные, которые невозможно отобразить графически. Цифрами указываются числовые характеристики некоторых объектов, например, число домов в сельских населенных пунктах, отметки высот наиболее характерных точек рельефа, характеристика лесонасаждений - высота и толщина деревьев и т. п. Общие правила чтения карт Читать карту — это значит правильно воспринимать символику условных знаков, безошибочно распознавая по ним изображаемые объекты и их характерные свойства.

При чтении карты нужно придерживаться определенных правил:

1. избирательное отношение к содержанию карты - читать выборочно, заостряя внимание на тех участках и элементах содержания, которые имеют прямое отношение к решаемой задаче.

2. совокупное чтение условных знаков - условные знаки рассматриваются по взаимосвязи с изображением рельефа и других элементов местности. При этом определяется совместное влияние объектов и рельефа на выполнение конкретной задачи.

3. запоминание прочитанного - осмысленно запоминать изображаемую на карте местность, особенно тех участков и объектов, которые являются предметом изучения. 5. Ориентирование на местности по карте и без карты.

Тема №3 Основные правила ведения рабочей карты. Ориентирование на местности без карты и движение по заданному азимуту.

3 вопрос. Определение направления движения по заданному маршруту. Движение по азимутам. Обход препятствий.

Ориентирование на местности без карты. Точное ориентирование на местности, особенно при действиях в сложных условиях обстановки, является одним из важнейших вопросов в деятельности подразделений МВД России. Умение быстро и точно ориентироваться на местности в любых условиях является одним из важнейших элементов боевой подготовки. Ориентирование на местности по карте с использованием простейшего навигационного прибора - магнитного компаса - является основным и наиболее широко распространенным способом ориентирования. Хотя современной навигационной аппаратуре и принадлежит все возрастающая роль, но без топографической карты эффективно использовать эту аппаратуру невозможно. По карте готовятся исходные данные для работы с этой аппаратурой, осуществляется контроль за продвижением по маршруту. Ориентироваться на местности - значит определить свое местоположение и направления на стороны горизонта относительно окружающих местных предметов и форм рельефа, найти указанное направление движения и точно выдержать его в пути. Формы рельефа и местные предметы, относительно которых определяют свое местоположение, а также положение целей (объектов), указывают направление движения, называются ориентирами. Они легко опознаются при обзоре окружающей местности, так как выделяются своими размерами, формой, окраской. Ориентиры подразделяются на: площадные, линейные точечные. К площадным ориентирам относятся населенные пункты, отдельные массивы леса, рощи, озера, болота и другие объекты, занимающие большие площади. Такие ориентиры легко опознаются и запоминаются при изучении местности. Линейные ориентиры - это местные предметы и формы рельефа, имеющие большую протяженность при сравнительно небольшой их ширине, например - дороги, реки, каналы, трубопроводы, линии электропередач, связи, узкие лощины и т. п. Они используются, как правило, для выдерживания направления движения. К точечным ориентирам относятся трубы заводов и фабрик, постройки башенного типа, ретрансляторы, перекрестки дорог, путепроводы, ямы и другие местные предметы, занимающие небольшую площадь. Эти ориентиры используются обычно для точного определения своего местоположения, положения целей, указания секторов огня, полос наблюдения. Способы ориентирования на местности. Ориентироваться на местности можно по топографической карте и приборам наземной навигации. Топографическая карта позволяет быстро разобраться в обстановке на сравнительно большом участке местности, что облегчает ориентирование. Приборы наземной навигации позволяют в любых условиях точно определить свое местоположение на местности и уверенно выдерживать нужное направление движения. Вместе с тем широко применяются и простейшие способы ориентирования на местности: по компасу, по небесным светилам и по признакам местных предметов. Топографическое ориентирование заключается в ориентировании на местности. Оно способствует быстрому

уяснению местоположения ориентиров, рубежей, целей и своих задач. При топографическом ориентировании вначале указывают направление на одну из сторон горизонта, обычно на север, затем свое местоположение и положение окружающих местных предметов, формы рельефа и расстояния до них. После этого указываются ориентиры и проводится тактическое ориентирование. Тактическое ориентирование проводится в целях уточнения положения вооруженных групп преступников (бандформирований), своих специальных групп (подразделений), соседей, а также изучения местности. Руководитель (командир) проводит тактическое ориентирование в следующей последовательности: Встав лицом в направлении нахождения вооруженных преступников, показывает направление на одну из сторон горизонта (обычно указывается сторона горизонта в направлении действий подразделения). Определяет свою точку стояния относительно ярко выраженного ориентира (местного предмета). Если при ориентировании используется карта, то указывается и квадрат координатной сетки. Показывает справа налево характерные местные предметы, формы рельефа, указывает направление и расстояние до ненаблюдаемых предметов. Назначает (уточняет) справа налево и по рубежам от себя в сторону действий вооруженных преступников; 5. Показывает исходный рубеж подразделениям и группам. Топографическое ориентирование может применяться при докладе по средствам связи о своем местоположении в тех случаях, если нет карты или потеряна ориентировка на местности. По указанным ориентирам (местным предметам) руководитель (командир) определяет местоположение подразделения на топографической карте. Поэтому при топографическом ориентировании выбираются наиболее характерные площадные и линейные ориентиры, которые легко и быстро можно найти на карте. Определение направлений на стороны горизонта. Направления на стороны горизонта определяют по компасу, небесным светилам и по некоторым признакам местных предметов. Ориентирование по компасу. Для определения сторон горизонта чаще всего пользуются компасом. С помощью компаса можно ориентироваться в любое время суток и в любую погоду. Компас позволяет не только найти стороны горизонта, но и определить на местности нужное направление движения и точно выдержать это направление в пути. Существует большое количество разновидностей компасов. Наиболее широкое применение при ориентировании на местности получили компас Адрианова, ученический КА-У, «Турист-2», «Азимут», спортивный компас. Компас Адрианова или компас ученический КА-У состоит из корпуса, в центре которого на острие иглы помещена магнитная стрелка. При незаторможенном состоянии стрелки ее северный конец устанавливается в направлении на Северный магнитный полюс, а южный — на Южный магнитный полюс. В нерабочем состоянии стрелка закрепляется тормозом. Два ушка снаружи корпуса служат для крепления ремешка. Внутри корпуса компаса помещена круговая шкала (лимб), разделенная на 120 делений. Цена одного деления составляет 3°. Шкала имеет двойную оцифровку; внутренняя оцифровка нанесена по ходу часовой стрелки от 0 до 360° через 15° (5 малых делений шкалы). Внешняя оцифровка шкалы нанесена против хода часовой стрелки. На ней нанесены также буквы обозначающие стороны горизонта: «С» - север (Nord), «Ю» - юг (Sud), «В» - восток (Ost или Est) и «3» - запад (West). На некоторых компасах буквы «С» нет, но там, где она должна быть, нанесен большой штрих. Для визирования на местные предметы (ориентиры) и снятия отсчетов по шкале компаса на вращающемся кольце (крышке) компаса закреплено визирное приспособление (мушка и целик) и указатель отсчетов. Северный конец магнитной стрелки, указатели отсчетов и штрихи на шкале, соответствующие основным сторонам горизонта, покрыты светящейся в темноте краской, что облегчает пользование компасом ночью. Компас «Турист-2» предназначен для более точного ориентирования на местности. Это достигается наличием у него зеркала, вращающейся шкалы с обозначением сторон горизонта и визирных указателей на основании корпуса и откидывающейся крышке компаса. Зеркало с прорезью и визирные указатели одновременно позволяют смотреть на ориентир и, не меняя положение компаса относительно глаза, видеть положение магнитной стрелки относительно шкалы. Спортивный компас имеет следующие основные особенности. Корпус, в котором помещена магнитная стрелка, наполнена специальной жидкостью. Благодаря этому стрелка быстро успокаивается и почти не колеблется при движении. Чтобы с помощью этого компаса измерить дирекционный угол какого-нибудь направления, надо положить компас так, чтобы масштабная линейка совместилась с этим направлением, вращая лимб компаса, установить линии (риски) на дне его корпуса параллельно вертикальной линии координатной сетки, сделать отсчет по лимбу против индекса. При этом, во избежание ошибки в дирекционном угле на 180 градусов, надо следить за тем, чтобы буква N была обращена на север. Правила обращения с компасом. Для проверки исправности и пригодности компаса к работе надо убедиться, что магнитная стрелка достаточно чувствительна. Для этого ее выводят из равновесия, подносят какой-либо стальной или железный предмет. Стрелка исправного компаса должна быстро возвращаться в исходное положение. Если она возвращается в исходное положение медленно или не возвращается вовсе, то компас нуждается в ремонте. Компас необходимо предохранять от ударов и падений. При залипании стрелки, что возможно при образовании электростатических зарядов на стекле, их надо снять прикосновением руки или влажной салфетки к стеклу. Компас нельзя хранить вблизи предметов из магнитных материалов. При работе с компасом следует всегда помнить, что под влиянием сильных электромагнитных полей или близко расположенных металлических предметов стрелка отклоняется от правильного ее положения. Поэтому им не следует пользоваться вблизи линий электропередач, на полотне железной дороги и в машине. Непосредственно в машине определять направления по компасу возможно лишь приближенно, с точностью 10-20 градусов. Для определения направлений по компасу необходимо отходить от автомашины на 10 - 20 м, а от боевой техники и крупных металлических конструкций - на расстояние 40 - 50 метров. Для того, чтобы светящиеся части лучше были видны в темноте, нужно зарядить их, подержать компас открытым в течении 15-20 минут при ярком солнечном или электрическом свете. Определение направлений на стороны горизонта по компасу. Для определения направлений на стороны горизонта вращением кольца устанавливают указатель отсчета, расположенный против мушки, на нулевое деление шкалы, а компас приводят в горизонтальное положение. После этого отпускают тормоз магнитной стрелки и поворачивают компас так, чтобы стрелка компаса совпала с нулевым отсчетом шкалы, и, не меняя положения компаса, визируют через целик и мушку, замечают на линии визирования удаленный ориентир, который используют для указания направления на север с точки стояния. Определение направлений на стороны горизонта по небесным светилам. При отсутствии компаса или в районах магнитных аномалий, где компас может дать ошибочные показания (отсчеты), стороны горизонта можно определить по небесным светилам: днем - по Солнцу, а ночью - по Полярной звезде или Луне. В Северном полушарии Солнце примерно в 7.00 находится на востоке, в 13.00 - на юге, в 19.00 - на западе. Положение Солнца в эти часы и укажет соответственно направления на восток, юг и запад. Для более точного определения сторон горизонта по Солнцу используются наручные часы. В горизонтальном положении они устанавливаются так, чтобы часовая стрелка была направлена на Солнце. Угол между часовой стрелкой и направлением на цифру 1 на циферблате часов делится пополам прямой линией, которая указывает направление на - юг. До полудня надо делить пополам ту дугу (угол), которую стрелка должна пройти до 13.00, а после полудня - ту дугу, которую она прошла после 13.00. Полярная звезда всегда находится на севере. Ночью на безоблачном небе ее легко найти по созвездию Большой Медведицы. Через две крайние звезды Большой Медведицы нужно мысленно провести прямую линию и отложить на ней пять раз отрезок, равный расстоянию между крайними звездами. Конец пятого отрезка укажет положение Полярной звезды, которая находится в созвездии Малой Медведицы (конечная звезда в ручке малого ковша). Полярная звезда может служить надежным ориентиром для выдерживания направления движения, так как ее положение на небосклоне с течением времени практически не изменяется. Точность определения направления по Полярной звезде составляет 2-3°. По Луне стороны горизонта определяются более точно, когда виден весь ее диск (полнолуние). В таблице приведены стороны горизонта, на которых находится Луна в различных фазах. Фаза Луны Время 19.00 1.00 7.00 Первая четверть (видна правая половина диска Луны) Юг Запад — Полнолуние (виден весь диск Луны) Восток Юг Запад Последняя четверть (видна левая половина диска Луны) — Восток Юг Определение сторон горизонта по признакам местных предметов. Если нет компаса и не видно небесных светил, то стороны горизонта могут быть определены по признакам местных предметов: летом почва около больших камней, строений, деревьев и кустов более сухая с южной стороны, что можно определить на ощупь; снег быстрее подтаивает на южных склонах; в результате подтаивания на снегу образуются зазубрины — шипы, направленные на юг; просеки в лесах, как правило, ориентируются в направлении «Север - Юг» или «запад - восток», нумерация кварталов лесных массивов идет с запада на восток и далее на юг; алтари православных церквей, часовен и лютеранских кирок обращены на восток, а главные входы расположены с западной стороны; - алтари католических церквей (костелов) обращены на запад; приподнятый конец нижней перекладины креста церквей обращен на север. Определение сторон горизонта по растениям и живым компасам. В природе много живых компасов, надо только уметь ими пользоваться. Вот некоторые из них: - в горах дуб чаще произрастает на южных склонах; кора большинства деревьев грубее на северной стороне, тоньше, эластичнее (у березы светлее) - на южной; у сосны вторичная (бурая, потрескавшаяся) кора на северной стороне поднимается выше по стволу; на пнях, свежеспиленных хвойных деревьев, хорошо просматриваются годовые кольца, которые более плотно расположены с северной стороны и растянуты с южной стороны; с северной стороны деревья, камни, деревянные, черепичные и шиферные кровли раньше и обильнее покрываются лишайниками, грибками; весной травяной покров быстрее зеленеет и более развит на северных окраинах полян, прогреваемых солнечными лучами, а в жаркий период лета - на южных, затемненных. Компасом могут служить и всем известные подсолнечник и череда. Растения эти очень светолюбивые, поэтому их головки всегда повернуты к солнцу. Даже если солнце скрыто за облаками, подсолнечник и череда все равно смотрят в его сторону. Поэтому головки череды и подсолнечника никогда не обращаются к северу - они повернуты (в зависимости от часа дня) либо к востоку, либо к югу, либо к западу. При помощи подсолнечника или череды можно довольно точно определить направление. Для этого надо запомнить: летом солнце на востоке бывает примерно в 7 часов утра, на юге - в час дня, на западе - в 19 часов, на юго-западе - в 17 часов дня. Живыми компасами являются муравьи. Лесные муравейники почти всегда располагаются у какого-нибудь дерева, пня или куста и обязательно с южной стороны, чтобы полнее использовать солнечное тепло. Форма муравейника также указывает, где находится север. Южная сторона муравейника отлогая, северная - значительно круче. Определение направлений на местности. Направление на местный предмет (объект) определяется и указывается величиной горизонтального угла между начальным направлением и направлением на предмет (объект) или магнитным азимутом. При этом за начальное может быть принято направление на одну из сторон горизонта или на хорошо видимый удаленный местный предмет (ориентир). Магнитный азимут - горизонтальный угол, измеренный по ходу часовой стрелки от северного направления магнитного меридиана до направления на предмет. Его значения могут быть от 0 до 360°. Магнитный азимут направления определяется с помощью компаса. При этом отпускают тормоз магнитной стрелки и поворачивают компас в горизонтальной плоскости до тех пор, пока северный конец стрелки не установится против нулевого деления шкалы. Затем, не меняя положения компаса, устанавливают визирное приспособление так, чтобы линия визирования через целик и мушку совпала с направлением на предмет. Отсчет шкалы против мушки соответствует величине определяемого магнитного азимута направления на местный предмет. Азимут направления с точки стояния на местный предмет называется прямым магнитным азимутом. В некоторых случаях, например, для отыскания обратного пути, используют обратный магнитный азимут, который отличается от прямого на 180°. Чтобы определить обратный азимут, нужно к прямому азимуту прибавить 180°, если он меньше 180°, или вычесть 180°, если он больше 180°. Для определения направления на местности по заданному магнитному азимуту необходимо установить на шкале компаса против мушки отсчет, равный значению заданного магнитного азимута, затем, отпустив тормоз магнитной стрелки, повернуть компас в горизонтальной плоскости так, чтобы северный конец стрелки установился против нулевого деления шкалы. После этого, не меняя положения компаса, следует заметить на местности по линии визирования через целик и мушку какой-нибудь удаленный ориентир. Направление на ориентир и будет определяемым направлением, соответствующим заданному азимуту. Измерение расстояний на местности Расстояния на местности в зависимости от обстановки, характера решаемой задачи и необходимой точности измеряют глазомерно; по спидометру машины; по угловым и линейным размерам предметов; промером шагами; по соотношению скоростей света и звука; на слух; по времени и скорости движения; геометрическими построениями на местности. Для измерений больших расстояний, требующих большой точности, используют различные приборы: радиодальномеры, светодальномеры, дальномеры. Житель равнины неплохо оценивает расстояние на ровном месте, но делает грубые ошибки в горах.

3. Чем меньше промежуточных предметов находится между глазом и наблюдаемым предметом, тем этот предмет кажется ближе, в частности: предметы на ровной местности кажутся ближе; особенно сокращенными кажутся расстояния, определяемые через обширные открытые водные пространства - противоположный берег всегда кажется ближе, чем в действительности; складки местности (овраги, лощины), пересекающие измеряемую линию, как бы уменьшают расстояние; при наблюдении лежа предметы кажутся ближе, чем при наблюдении стоя. 4. При наблюдении снизу вверх от подошвы горы к вершине предметы кажутся ближе, а при наблюдении сверху вниз — дальше. Глазомерная оценка расстояний может облегчаться и контролироваться следующими приемами: использованием нескольких глазомерщиков для измерения одной и той же линии независимо друг от друга (среднее из результатов всех определений дает более точную величину расстояния при условии, конечно, что все глазомерщики будут одинаково хорошо натренированы); сравнением измеряемого расстояния с обозначенным на местности протяжением, величина которого известна (например, вблизи измеряемого участка может проходить воздушная линия связи или линия электросети, расстояние между столбами которых известно; точно так же может быть использовано расстояние между километровыми столбами и т. п.). Точность глазомер-ного определения расстояний зависит также от натренированности наблю-дателя. Практически установлено, что точность определения расстояний глазомером весьма различна: на ближних дистанциях до 1000 м. при наличии некоторого опыта может колебаться в пределах 10 - 15 %, на средних дистанциях (2-4 км) может достигать 20 - 30 %, а на больших дистанциях свыше 4 км. ошибка может достигать до 40 - 50 %. Степень уменьшения предметов по высоте изменяется в зависи-мости от расстояния. Так, при расстоянии 100, 200, 300, 400, 500 м. сте-пень уменьшения предметов соответственно достигает 1:1, 1:2, 1:3, 1:4, 1:5 и т. д. При этом учитывают влияние перечисленных выше факторов на видимость предметов. Затем установленные глазомерно расстояния прове-ряют по карте или непосредственно измеряют шагами и определяют вели-чину погрешности. Определение расстояний и их проверку повторяют в различных условиях видимости до тех пор, пока измеряющий не приобре-тет соответствующих навыков оценки всех расстояний, при которых ошибка не будет превышать 10 %. Измерение расстояний шагами. Способ применяется обычно при движении по азимуту, составлении схем местности, нанесении на карту (схему) отдельных объектов и ориентиров и в других случаях. Счет шагов ведется, как правило, парами (обычно под левую ногу). Чтобы не сбиться, после каждой сотни пар шагов делается отметка каким-нибудь способом (записать на бумаге, положить в карман камушек или шишку) и отсчет начинается снова. Чтобы повысить точность измерения расстояний шагами, необходимо: натренироваться в ходьбе ровным шагом, особенно в неблагоприятных условиях (на подъемах и спусках, при движении по кочковатому лугу, болоту, в кустарнике и т.п.); - знать длину своего шага в метрах. При переводе измеренного расстояния шагами в метры число пар шагов умножают на длину одной пары шагов. Например, между точками поворота на маршруте пройдено 254 пары шагов. Если длина одной пары шагов равна 1,6 м, то: Д = 254 п.ш. х 1,6 м = 406,4 м Обычно шаг человека среднего роста (170 см) равен 0,7- 0,8 м. Длину своего шага достаточно точно можно определить по формуле: Д=( Р: 4)+ 0,37 где: Д - длина одного шага в метрах; Р - рост человека в метрах. Например, если рост человека 1,72 м, то длина его шага: Д=0,43 + 0,37 = 0,8 0 Более точно длина шага определяется промером какого-нибудь ровного линейного участка местности, например - дороги, протяженностью 200 - 300 м, который заранее измеряется мерной лентой (рулеткой и т. п.). Для определения длины шага необходимо пройти измеренный участок несколько раз, считая шаги, затем посчитать среднее арифметическое количество шагов на участке, разделить протяженность участка на среднее арифметическое количество шагов. Полученный результат и будет длиной одного шага. При приближенном измерении расстояний длину пары шагов принимают равной 1,5 м. Средняя ошибка измерения расстояний шагами в зависимости от условий движения составляет около 2 - 5 % пройденного расстояния. Определение расстояний по спидометру. Расстояние, пройденное машиной, определяется как разность показаний спидометра в начале и конце пути. При движении по дорогам с твердым покрытием оно будет на 3 - 5 %, а по вязкому грунту - на 8 - 12 % больше действительного расстояния. Определение расстояний по линейным размерам предметов. С помощью линейки, расположенной на расстоянии 50 см от глаза, измеряют в миллиметрах высоту (ширину) наблюдаемого предмета. Затем действительную высоту (ширину) предмета в сантиметрах делят на количество миллиметров линейки, перекрывавших этот предмет, результат умножают на постоянное число 5 и получают искомую дальность до предмета в метрах. Например, телеграфный столб высотой 6 м закрывает на линейке отрезок 10 мм. Следовательно, расстояние до него: Д=(600 : 10) х 5 = 300м 5.2. Ориентирование на местности по карте. Топографическая карта позволяет видеть на местности дальше и зорче. На карте можно видеть весь окружающий массив леса, можно заранее узнать, с чем придется встретиться на пути, точно определить свое местоположение и положение местных предметов, а также формы рельефа, их крутизну, абсолютную и относительную высоту, протяженность и размеры. Для ориентирования на местности обычно используют топографические карты крупных и средних масштабов. При этом выбор масштаба карты зависит от характера задачи, которую предстоит решать, а также от типа местности и способа передвижения. Обусловлено это тем, что на картах крупных и средних масштабов изображается много местных предметов и поэтому по ним легче ориентироваться на местности, т. е. легче идентифицировать местные предметы на карте и в натуре в пределах видимости, стоя на месте или в движении по дорогам и вне дорог. Причем для работы на закрытой местности, например - залесенной, или при движении пешком лучше пользоваться картой крупного масштаба, а для работы на открытой местности или при движении на автомобиле желательно использовать карту средних масштабов, имеющую меньше подробностей, но покрывающую большую площадь. Процесс ориентирования на местности по карте слагается из ориентирования карты, определения по ней своего местоположения и сличения карты с местностью.

Ориентирование карты. Ориентировать карту - это значит предать ей такое положение в горизонтальной плоскости, при котором северная (верхняя) сторона рамки карты обращена на север. При таком положении карты все направления на ней параллельны соответствующим линиям на местности. Карту ориентируют обычно по линиям местности или по направлениям на ориентиры, а при отсутствии их и в условиях ограниченной видимости - по компасу. Ориентирование карты по линиям местности. Находясь на какой-либо местности, например, на прямолинейном участке дороги (просеке в лесу, на берегу канала и т. п.), карту как бы накладывают на дорогу, совмещая с ней. В этом случае видимые ориентиры справа и слева от дороги находятся с тех же сторон, что и на карте. Ориентирование карты по направлению на ориентир (местный предмет) применяется в тех случаях, когда точка своего местонахождения на карте известна и с нее виден какой-либо ориентир, обозначенный на карте. Это ориентирование выполняется так же, как и по линиям местности. Отличие состоит лишь в том, что вместо линейного ориентира используется направление с одного местного предмета, опознанного на местности и изображенного на карте, на другой. Встав у одного из этих предметов, кладут на карту линейку (карандаш) так, чтобы ее грань касалась условного знака этого предмета (точки стояния) и условного знака того предмета, по направлению на который ориентируется карта. Удерживая линейку в таком положении, поворачивают карту до тех пор, пока второй предмет не окажется на линии визирования. При этом линейку надо держать к себе концом, который обращен на карте к точке стояния. Когда второй предмет (отдельный камень — точка местонахождения, мост - ориентир) окажется на линии визирования, карта будет ориентирована. Ориентирование карты по компасу производится обычно в закрытой или бедной ориентирами местности. Компас при ориентировании карты можно прикладывать к любой вертикальной линии координатной сетки или же к боковой стороне рамки карты (направление истинного меридиана в зависимости от того, какой из этих линий удобнее пользоваться, не развертывая всей карты). В обоих случаях в показания компаса при ориентировании карты вводят соответствующую поправку: при установке компаса по линии координатной сетки — суммарную поправку за магнитное склонение и сближение меридианов, т. е. поправку направления, а при установке по боковой стороне рамки карты - только поправку за магнитное склонение. . Ориентирование карты по компасу: а - компас установлен на вертикальной линии километровой сетки; б — компас установлен на рамке карты Если поправка положительная, северный конец магнитной стрелки при ориентировании карты должен уклоняться от линии, к которой приложен компас, вправо на величину поправки, а если поправка отрицательная, то влево. Делается это следующим образом: устанавливается компас на карту так, чтобы нулевой диаметр его лимба совпал с вертикальной линией координатной сетки (или с боковой стороной рамки карты) и своим нуль - пунктом был направлен к северной стороне рамки карты; поворачивают карту с установленным на ней компасом до тех пор, пока северный конец стрелки подойдет к делению, соответствующему ве-личине поправки. Определение на карте своего местоположения. Точку своего местоположения на карте наиболее просто определить, находясь у какого-либо ориентира, изображенного на карте (перекресток дорог, мост, выступ леса и т. п.); место расположения этого условного знака и будет указывать на карте искомую точку. Кроме этого точка стояния может быть определена по ближайшим ориентирам на глаз, промером пройденного расстояния, засечкой. По ближайшим ориентирам на глаз. Для определения своего местоположения этим способом ориентируют карту и опознают на ней и на местности один - два ближайших ориентира. Определив затем на глаз свое местоположение относительно них, наносят в соответствии с этим точку на карту. В качестве ориентиров могут быть использованы не только местные предметы, но и четко выраженные формы и детали рельефа: вершины высот, линии водоразделов и водосливов, перегибы скатов, овраги, курганы и др. Промер пройденного расстояния. Этот способ применяется преимущественно при движении вдоль линейных ориентиров (дорог, просек в лесу и т. п.), а также при движении по заданному азимуту. Пройденное расстояние при этом измеряется по спидометру, по времени движения или шагами в зависимости от способа передвижения. Сличение карты с местностью. Сличить карту с местностью — значит найти на карте изображение окружающих местных предметов и элементов рельефа и, наоборот, - опознать на местности объекты, показанные на карте. Во время проведения специальной операции особое внимание при ориентировании необходимо обращать на опознание местных предметов и деталей рельефа, относительно которых указываются задачи подразделения, направление действия, положение целей и других важных объектов. Чтобы найти на ориентированной карте изображение местного предмета, нужно глазомерно определить расстояние до этого предмета, мысленно отложить его в масштабе карты от точки своего местоположения по направлению на предмет, и на конце отложенного отрезка или рядом с ним найти изображение определяемого предмета. 3. Ориентирование в движении. Подготовка данных по карте для движения по заданному маршруту. Ориентирование и выдерживание заданного маршрута по карте без потери времени на остановки для определения направления движения во многом зависит от тщательности подготовки к ориентированию. Подготовка к ориентированию по карте включает следующие мероприятия: подготовку карты: выбор масштаба карты, ее оценка, склеивание листов карты и ее складывание; выбор, изучение маршрута движения и ориентиров (измерение протяженности маршрута и разбивка его на отдельные участки в зависимости от состояния дорог; расчет времени и скорости их прохождения и маршрута в целом; изучение прилегающей к маршруту местности; изучение мостов, развилок, поворотов, перекрестков, въездов и выездов из населенных пунктов; определение азимутов направлений движения на участках, затруднительных для ориентирования по карте); - подъем маршрутов и ориентиров на карте; - проверку компаса, а при движении на машине - спидометра. Проверка спидометра заключается в следующем: автомобиль проезжает ровный участок длиной 2-3км, и если показания спидометра совпали с расстоянием пройденного участка, то спидометр исправен. Проверка компаса. Компас считается годным к работе, если два отсчета, полученные при одном и том же его положении, отличаются друг от друга не более чем на 3°. Выбор масштаба карты. Для ориентирования на автомобиле целесообразно пользоваться картой среднего масштаба, поскольку работать с крупномасштабной картой на большой скорости движения значительно труднее, чем с картой более мелкого масштаба. Так, например, при скорости 40 — 50 км/ч машина за одну минуту проходит 700 — 800 м. На таком отрезке пути может встретиться много деталей местности, но зафиксировать их все в памяти и отыскать на карте за одну минуту почти невозможно, да и бесполезно. Ориентироваться при движении на машине обычно легче по карте, не перегруженной мелкими, малозаметными деталями местности, но с дос-таточной полнотой отображающей основные элементы местности, которые обеспечивают уверенное ориентирование. Такая карта удобнее для работы еще и потому, что число ее листов на одну и ту же площадь будет значи-тельно меньше. При подборе карты для ориентирования нужно учитывать характер местности и маршрута, а также условия наблюдения. На среднепересеченной местности следует отдавать предпочтение карте масштаба 1:100000. Если же маршрут проходит в основном по дорогам с твердым покрытием и таких дорог в данном районе мало, то машину с успехом можно вести и по карте масштаба 1:200000. Карту масштаба 1:200000 можно рекомендовать и для ориентирования на малопересеченной, открытой местности, бедной ориентирами (степь, пустыня). В таких районах на картах масштаба 1:200000 показывают, как правило, все местные предметы. Карте масштаба 1:50000 следует отдавать предпочтение при движении пешком в лесной и горной местности, а также на автомобиле при выдерживании маршрута, проходящего преимущественно по грунтовым до-рогам, где скорость движения небольшая. Выбор и изучение маршрута. Маршрут движения выбирается по карте с учетом условий обстановки и характера местности. Маршрут должен быть по возможности кратчайшим и проходить по дорогам с наилучшим покрытием и благоприятными условиями ориентирования. Просматривают и изучают маршрут, с прилегающей к нему полосой местности, по карте с привлечением по возможности всех других имеющихся материалов (справочных, разведывательных данных и пр.). Изучая маршрут, надо уяснить характеристику дорог и особенности местности, по которой он пролегает, установить наличие и характер мостов, придорожных сооружений и других объектов местности, являющихся ориентирами. Подъем маршрута по карте. Для того, чтобы маршрут движения четко выделялся, на карте, его поднимают и выделяют объекты местности, легко опознаваемые в условиях предстоящего движения (объекты гидрографии, переезды через железные дороги, отдельные строения и т. п.). Обычно маршрут поднимается сплошной линией коричневого цвета. При использовании карты для ориентирования в пути линию рекомендуется проводить рядом с дорогой, прерывая ее в местах, где имеются подписи или изображены местные предметы. Когда имеется достаточно времени, наиболее важные особенности маршрута следует запомнить: основное направление пути относительно сторон горизонта, надежные ориентиры на маршруте (крупные населенные пункты, реки, переезды через железные дороги и т. п.) и характер ориентиров у развилок дорог, где изменяется направление движения. Ориентиры предназначаются для контроля выдерживания маршрута. В качестве ориентиров в первую очередь выбирают долговечные объекты местности, хорошо видимые с маршрута. Во всех случаях намечают ориентиры на поворотах и съездах на другую дорогу. Здесь ориентирами служат, как правило, перекрестки или развилки дорог. И очень хорошо, если рядом с перекрестком или развилкой дорог находится еще какой-либо ориентир (например, курган, угол леса, мост и пр.). Населенные пункты, как ориентиры, выбирают с каким-либо характерным признаком (расположен на холме, у водоема и т.п.). Расстояния между ориентирами зависят от характера местности и условий наблюдения. На местности, благоприятной для ориентирования, при действиях днем расстояния достигают 3 – 5км и более. В сложных условиях расстояния уменьшаются. Ориентиры обводят кружочками коричневого цвета (цветом подъема маршрута) и в дальнейшем около них подписывают расстояние в километрах от исходного пункта. Иногда ориентиры целесообразно поднимать увеличением условного знака, подтушевкой или другими способами, добиваясь большей наглядности и читаемости ориентира на карте. Ориентирование по карте в пути Уверенное ориентирование по карте при движении на местности во многом зависит от непрерывности ориентирования, т. е. постоянного знания своего местонахождения на маршруте относительно ближайшего выбранного ориентира и конечного пункта движения. При совершении марша на незнакомой местности маршрут выдерживают преимущественно по карте. Карту держат перед собой ориентированной и направленной по дороге, при повороте карту также поворачивают, ориентируя ее по дороге, постоянно следят за проездом намеченных ориентиров и показаниями спидометра, по этим данным фиксируют на карте свое продвижение. Движение по маршруту начинают после записи показаний спидометра и времени начала движения, сличают карту с местностью и определяют направление пути. Во время движения к карте обязательно обращаются при подходе к перекрестку, развилке дорог. За 200 – 500 м до поворота маршрута необходимо указать водителю место предстоящего поворота и направление дальнейшего движения. При движении в населенных пунктах и выезде из них надо быть особенно внимательным в правильности движения. При необходимости определения правильного направления движения его устанавливают с помощью компаса, пользуясь магнитными азимутами, записанными на карте при подготовке к движению. При движении по автострадам, шоссейным дорогам для ориентирования можно пользоваться путевыми дорожными знаками (указателями наименований пунктов и расстояний до населенных пунктов, перевалов и пр., маршрутными марками, указывающими номера дорог, километровыми столбами). Особенности ориентирования при движении в различных условиях Ориентирование в крупном населенном пункте. Маршрут движения через крупный населенный пункт обычно намечают по главным и магистральным улицам. На топографических картах улицы выделяют условными знаками увеличенных размеров. Повороты маршрута должны выбираться в таких местах, где имеются легко опознаваемые ориентиры: мосты, путепроводы, переезды через железные дороги, стадионы телебашни и т. п. Выбор маршрута движения по населенному пункту и его выдерживание значительно облегчается при использовании плана города, так как на планах с большой подробностью отображаются все особенности планировки населенных пунктов и имеющиеся в них ориентиры. При подходе к населенному пункту тщательно сличают план с местностью и точно определяют место въезда, в ходе движения непрерывно контролируют правильность выдерживания намеченного маршрута, подсчитывая число пройденных кварталов. Ориентирование в лесистой местности. Ориентирование в лесу значительно затруднено, т. к. лес беден ориентирами и в нем ограниченная дальность видимости. В качестве ориентиров в лесистой местности служат в основном просеки, перекрестки и развилки дорог, мосты, реки и ручьи, отдельные строения, населенные пункты, пересекающие маршрут, поляны, вырубки, границы молодых посадок и лесных питомников, резко выраженные формы и детали рельефа (овраги, лощины, высоты). Просеки прорубаются во взаимно перпендикулярных направлениях, как правило, с севера на юг и с востока на запад. Иногда просеки прорубают и в других направлениях (параллельно направлению железной или шоссейной дороги или в зависимости от рельефа). В пересечении просек между собой, с дорогами и реками устанавливаются квартальные столбы, на гранях которых подписываются номера кварталов. В Российской Федерации нумерация кварталов производится в пределах лесничества с северо-запада рядами в направлении к юго-востоку. Номера кварталов подписываются на картах масштаба 1:25000- 1:100000. Ориентирование в пустынно-степной местности. Ориентирование в пустыне значительно затрудняется отсутствием ориентиров и ее однообразием. По маршруту движения в качестве ориентиров используют дороги, курганы и другие элементы рельефа, выделяющиеся по своим размерам или форме, колодцы, русла высохших рек, сооружения, связанные с религиозными культами. На условия ориентирования также влияет большая запыленность, зной, возникающие миражи. Маршрут движения, как правило, прокладывают по колонным пу-тям, а движение совершают главным образам по азимутам, небесным све-тилам, а также по местным признакам - расположению и форме дюн. Наи-более уверенно и точно выдержать заданный маршрут в пустынно-степной местности можно с помощью компаса. На местности, подвергшейся значительным разрушениям (в результате стихийных бедствий, боевых действий, террористических актов, диверсий и др.), создаются сложные условия для выдерживания намеченного маршрута. В данных условиях значительно затруднено использование ориентиров, так как они не соответствуют действительному состоянию местности, кроме этого, в районах массовых разрушений часто приходится сходить с намеченного маршрута для обхода зон завалов, затоплений. Ориентирование ночью наиболее сложно, так как предметы, которые днем легко опознаются, ночью становятся трудноразличимыми и узнаваемыми. Расстояния, проходимые ночью, кажутся больше, чем те же расстояния, проходимые днем. Все эти особенности существенно затрудняют ориентирование. При планировании ночного марша предпочтение следует отдавать маршруту с благоприятными условиями ориентирования, хотя он может иметь и большую протяженность. Ночью сравнительно легко выдерживать маршрут при движении по дорогам с обсадкой, с линией связи, а также вдоль линии электропередачи, полосы посадки и других линейных ориентиров, хорошо заметных и в темное время суток. Для ночного движения карту необходимо готовить с особой тщательностью. Маршрут поднимается возможно ярче, чтобы он был виден при слабом освещении. В качестве ориентиров выбирают и используют предметы, которые могут выделяться на фоне ночного неба: заводские трубы, башни, рощи, отдельные вершины и т. п. Наиболее надежные ориентиры в этих условиях - это линейные объекты, пересекающие маршрут движения: реки и ручьи, линии электропередачи и т. п. На участках движения вне дорог и по грунтовым дорогам, вдоль которых нет линейных ориентиров, хорошо видимых ночью, необходимо определять азимуты и четко подписывать их на карте. В движении маршрут выдерживают по азимутам, свое местоположение определяют чаще всего по пройденному расстоянию от исходного пункта или другого ориентира. Восстановление потерянной ориентировки. Ориентировка считается потерянной, когда на местности не находят объектов, обозначенных на карте, и не могут определить на карте свое местоположение. При движении ночью, днем и потере ориентировки необходимо остановиться, определить магнитный азимут направления движения (при движении на машине для проверки азимута отойти от нее на 10 - 20 м в сторону), расстояние от последнего надежно опознанного на карте ориентира (по показанию спидометра или по времени движения) и мысленно представить себе пройденный от него путь, после чего установить максимально возможное отклонение от заданного маршрута и определить на карте вероятный район своего местонахождения. После этого необходимо ориентировать карту по компасу и опознать на ней в этом районе ближайшие и дальние ориентиры. Определяют по карте наличие крупных линейных или площадных ориентиров, находящихся на маршруте движения; если такие ориентиры имеются, то целесообразно продолжить, если позволяет обстановка, движение до этого ориентира, выйти к нему и опознать на карте свое местоположение. Если опознать местоположение при этом сразу не удается, то это делают, передвигаясь вдоль ориентира в ту или другую сторону. Восстановив таким образом ориентировку, намечают путь выхода на заданный маршрут или непосредственно в заданный район. При отсутствии таких ориентиров целесообразно вернуться по своим следам к последнему, надежно опознанному ориентиру и от него продолжать движение по заданному маршруту.