Силы и моменты, действующие на судно при работе правового винта «назад» двухвинтового судна

Когда на двухвинтовом судне с наружным вращением винтов включен в работу на задний ход гребной винт с правого борта, в момент включения винта правого борта назад гидродинамическая сила и гидростатическая сила начнут смещать корму в сторону левого борта и судно резко отклонится кормой влево, одновременно приобретая ход назад. В этом случае влияние винта на боковое смещение кормы судна настолько велико, что перекладкой руля обычно не удается приостановить вращательное движение судна. Поэтому при маневрировании одним винтом на заднем ходу необходимо своевременно принимать меры предосторожности, умело используя для этого совместную работу двух винтов и рулей.

Силы и моменты, действующие на судно при работе винтов «враздрай» (левого – вперед, правого – назад)

Когда левый винт работает на передний ход, а правый – на задний (работа враздрай), от работы винтов в противоположные стороны возникнут движущие силы и – пара сил с плечом .

Момент этой пары сил (момент машин) , направлен по часовой стрелке. Таким образом, при работе винтов враздрай и перекладке рулей в сторону винта, работающего на задний ход, образуется мощный поворачивающий момент, равный сумме момента движущих сил винтов , момента руля момента гидродинамических сил винта , работающего на задний ход, и момента гидростатических сил .

Под действием суммы этих моментов судно получает вращательное движение и разворачивается в правую сторону практически на одном месте. При этом значение угловой скорости можно регулировать изменением угла перекладки рулей и изменением режима работы движителей. В случае необходимости можно обеспечить судну не только вращательное, но и одновременно поступательное движение вперед или назад, регулируя режим работы винтов.

В некоторых случаях при благоприятных гидрометеорологических условиях можно добиться положительного эффекта от работы винтов и рулей для движения судна лагом, т. е. перемещения его относительно причала или берега не под углом, а параллельно (только с боковым смещением).

Двухвинтовые суда с внутренним вращением винтов обладают несколько худшими маневренными качествами при работе винтов враздрай, чем суда с наружным вращением, вследствие того что гидростатические силы, возникающие на лопастях винтов, препятствуют отклонению кормы в нужную сторону.

По этой причине на судах предпочитают устанавливать винты наружного вращения.