Сельское хозяйство.

Экономическое развитие России в I половине XIX века.

Начало промышленного переворота.

Большие изменения произошли в мануфактурной промышленности. Мануфактуры, основанные на подневольном труде, приходят в упадок из-за его низкой производительности. В то же время продолжался рост купеческих и крестьянских мануфактур, основанных на вольнонаемном труде.

В 30-х гг. XIX века в России начался промышленный переворот, т.е. переход от ручного труда к машинному, от мануфактуры к фабрике (фабрика-предприятие, основанное на машинном труде, в отличие от мануфактуры, основанной на ручном труде). Промышленный переворот заканчивается в 80-е гг. XIX века. Переход к фабрике сдерживался практически отсутствием рынка рабочей силы.

Особенности формирования российского пролетариата (рабочего класса).

Большинство русских наемных рабочих того времени оставались крепостными, ушедшими в города на заработки, чтобы уплатить оброк (отходничество). Крестьянин-отходник с трудом превращался в кадрового рабочего, поневоле сохранял связь с деревней, где оставалась его семья. Да и сам он в любой момент мог быть отозван помещиком. Приток рабочей силы на фабрики и мануфактуры имел сезонный характер: во время массовых сельскохозяйственных работ многие возвращались в деревню. Интересы развития российской промышленности требовали освобождения рабочей силы, т.е. ликвидации крепостного права в стране.

Особенности русской буржуазии.

Российская буржуазия первой половины XIX века формировалась из купцов и капиталистых крестьян. Почти все крупные предприниматели, гораздо более позднего периода (начала XX века – Морозовы, Путиловы, Рябушинские) были потомками крепостных или государственных крестьян. Среди капиталистых крестьян были настоящие миллионеры. Однако, несмотря на свое богатство, они оставались крепостными и продолжали всецело зависеть от помещика. Большинство помещиков предпочитало не отпускать крепостных богачей на волю даже за огромный выкуп, а ежегодно взимать с них многотысячный оброк.

Сельское хозяйство.

Основы российской экономики по-прежнему составляло сельское хозяйство. Большинство помещиков предпочитало хозяйствовать по старинке, обременяя крестьян все более высоким оброком или увеличивая барскую запашку (увеличивая свои земли за счет крестьянской). В некоторых случаях помещики черноземной полосы, особенно мелкопоместные, стремясь извлечь максимальный доход, ликвидировали крестьянские наделы и переводили своих крестьян на месячину, превращая их фактически в рабов.

Растущая эксплуатация вела к упадку крестьянского хозяйства. В тяжелом положении оказалось и помещичье хозяйство, напрямую зависящее от благополучия в деревне. К 1859 году две трети всех помещичьих хозяйств было заложено (помещики прибегали к залогу имений, нуждаясь в средствах; а полученные средства использовали непроизводительно), что свидетельствовало о невозможности дальнейшего развития российской экономики на основе крепостного права.

В I половине XIX века значительно усилилось расслоение крестьянства. Расслоение крестьянства свидетельствовало о том, что крепостное право изживало себя. Несмотря на растущее имущественное расслоение вплоть до отмены крепостного права большинство крестьянства составляли середняки. Помещик препятствовал как чрезмерному обогащению крестьян, делавшему их слишком независимыми, так и их разорению, не позволявшему взимать с них повинности.

Транспорт

Транспорт оставался слабым местом русской экономики. Наиболее развитым было пароходное сообщение.

В 1837 году открыта первая железная дорога между Петербургом и Царским Селом (Царскосельская железная дорога).

В 1851 построена железная дорога между Петербургом и Москвой (Николаевская железная дорога).