Особенности работы ВР усл. № 483 на 8-осных вагонах.

Диаметр ТЦ 8-осных вагонов составляет 16 дюймов в отличие от обычных 4-осных вагонов, диаметр ТЦ которых 14 дюймов. Для выравнивания времени наполнения ТЦ разного объема (при наличии в составе поезда и 4-осных и 8-осных вагонов) на ВР, устанавливаемых на 8-осных вагонах, снимают с полого штока манжету 5, то есть исключают действие замедлителя торможения.

13.4 Неисправности В/Р № 483.

1. Нет зарядки РК. Причины:• засорение отверстия 0,5 мм в главной части В/Р; • неправильная установка манжеты главного поршня при ремонте В/Р.

2. Нет зарядки ЗР или она замедлена. Причина:засорение отверстия 1.3 мм.

3. В/Р не приходит в действие при торможении. Причины:• утечки воздуха из РК по прокладке, через выпускной клапан; • пропуск манжеты главного поршня; • загрязнение фильтров.

4. Самопроизвольный отпуск после служебного торможения. Причины:• утечки воздуха из РК; • пропуск манжеты главного поршня; • пропуск манжеты седла диафрагмы режимного переключателя в магистральной части или ее неправильная установка при ремонте В/Р. На горном режиме В/Р отпуска тормозов в этом случае не будет.

5. Нет отпуска тормоза или он замедлен. Причины:• засорение каналов и отверстий для зарядки ЗК; • нечувствительный В/Р из-за недостаточного количества смазки или попадания влаги и ее замерзания в камерах В/Р. • засорение фильтров.

6. Дутье воздуха в атмосферу из двухкамерного резервуара. Причины:• дутье в отпускном положении В/Р – пропуск тормозного клапана; • дутье в тормозном положении В/Р – пропуск тормозного клапана или пропуск манжеты уравнительного поршня.

7. Самопроизвольный отпуск после экстренного торможения. (При экстренном торможении тормоз теряет свойство неистощимости) Причины:• пропуск обратного клапана; • утечки воздуха из ТЦ или ЗР; • пропуск воздуха манжетой уравнительного поршня.

8. Нет усиления торможения при второй и последующих ступенях. Причина:засорение отверстия 0,9 мм в седле атмосферного клапана магистральной части.

9. Самоторможение В/Р. Причины:• засорение отверстия 0,9 мм в седле клапана мягкости; • перезатяжка пружины клапана мягкости.

8. Отключение из работы неисправного В/Р № 483 на вагоне.

А)Перекрыть разобщительный кран на отводе от ТМ к В/Р. Особенностью этого крана является то, что у него есть атмосферное отверстие. После постановки ручки крана поперек трубы ТМ и В/Р окажутся разобщенными, а МК воздухораспределителя сообщится с атмосферой и В/Р перейдет в режим экстренного торможения с полным наполнением ТЦ.

Б)Выпустить сжатый воздух из РК, потянув за поводок и открыв тем самым выпускной клапан, установленный в крышке главной части В/Р.

В)Убедиться, что шток ушел в ТЦ, а тормозные колодки отошли от колес.

Г)Осмотреть колесные пары с протяжкой состава на наличие ползунов.

Д)В эксплуатации имеют место случаи установки разобщительных кранов без атмосферного отверстия или краны вообще отсутствуют. Чтобы исключить наполнение камер В/Р сжатым воздухом в случае пропуска пробки крана или в случае его отсутствия необходимо подвязать поводок и оставить открытым выпускной клапан или вывернуть пробку из крышки ТЦ.

Е)Записать номер вагона, пересчитать фактическое тормозное нажатие, сделать отметку в справке формы ВУ – 45, после чего продолжить ведение поезда. Если стоянка составила более 30 минут, проверить действие тормозов на месте и после отправления.