Типы поперечных профилей

Из-за особенностей существующего земляного полотна, различия местных грунтовых условий и возможностей изменения положения проектной линии в плане и профиле железной дороги можно сформировать большое число проектных решений по поперечным профилям земляного полотна. Однако из всего многообразия поперечных профилей земляного полотна можно выделить три их основные типа.

К первому типу поперечных профилей относят поперечники земляного полотна, у которых после реконструкции ось существующего пути остается на прежнем месте, и высота подъемки в уровне подошвы рельса не превышает 0,15 м (рисунок 8.4.1). При этом обеспечивается обочина 0,5 м с обеих сторон пути.

Ко второму типу поперечных профилей относят поперечники земляного полотна, у которых во время реконструкции ось существующего пути смещают в сторону для сохранения одного из откосов земляного полотна (при проектировании вторых путей смещение выполняют в сторону присыпаемого пути) (рисунок 8.4.2). Высота подъемки в уровне подошвы рельса может превышать 0,15 м. При этом должна обеспечиваться ширина обочины 0,5 м.

К третьему типу поперечных профилей относят поперечники земляного полотна, у которых во время реконструкции ось существующего пути смещают временно или постоянно на расстояние, обеспечивающее возможность перевода движения поездов на смещенный путь и реконструкции поперечного профиля без перерыва в движении поездов (рисунок 8.4.3). При этом высота подъемки в уровне подошвы рельса может превышать 0,6-0,7 м.

Рисунок 8.4.1 – Поперечный профиль земляного полотна первого типа

Рисунок 8.4.2 – Поперечный профиль земляного полотна второго типа

Рисунок 8.4.3 – Поперечный профиль земляного полотна третьего типа