Коэффициенты звенности логистических систем

В процессе формирования логистических цепей и при оценке данной деятельности большое значение имеет показатель - коэффициент звенности товародвижения.

Коэффициент звенности товародвиженияпредставляет собой среднее число звеньев, которое проходит материальный поток при движении от производителя к конечному потребителю.

Обобщенно коэффициент звенности показывает, сколько раз товар был продан в сфере обращения.

Различают два вида коэффициента звенности материалопотоков: торгово-организационный и складской.

Торгово-организационный коэффициент звенностирассчитывается как отношение валового товарооборота предприятия или торговой системы (Ов) к чистому товарообороту (Оч) за определенный период.

На величину коэффициента звенности может влиять изменение объема запасов, не только в оптовых (Зопт). но и в розничных (Зрозн) звеньях.

Изменение запасов в оптовых звеньях учитывается только в валовом товарообороте, а в розничных звеньях - как в валовом, так и в чистом товарообороте. При этом товарооборот следует уменьшить на сумму уменьшения запасов или увеличить на сумму их увеличения.

Коэффициент звенности влияет на эффективность организационной структуры логистической системы. Его уменьшению способствуют прямые связи между производством и потреблением. Чем меньше торговых посредников, тем меньше величина коэффициента звенности.

Складской коэффициент звенности.Он отражает количество трансформационных пунктов (баз, складов, магазинов), который проходит материальный поток до конечного потребителя. В последнем случае рассчитывается также коэффициент перегрузки.

В логистике коэффициент перегрузкипредставляет собой среднее количество операций, произведенное с каждой физической единицей груза (тн., шт.) в процессе выполнения перегрузочных работ. Коэффициент перегрузки определяется путем деления суммы тонно- или штукоопераций на количество физических тонн (штук). При этом сумма тонно- (штуко-) операций представляет собой законченное перемещение единицы груза (тн., шт.,...) с транспорта на транспорт, с транспорта на склад, и со склада на транспорт от поставщика до потребителя.

Коэффициент перегрузки является качественным показателем перегрузочных работ. Чем он меньше, тем рациональнее организованы эти работы.

В конечном счете, на эффективность логистических цепей влияет много внешних внутренних факторов. Среди внутренних факторов, поддающихся управлению можно выделить следующие:

- инфраструктура предприятия;

- методы и формы управления людскими ресурсами и квалификация персонала;

- технология производства и перемещения материальных потоков;

- система материально-технического обеспечения предприятия и сбыта готовой продукции;

- взаимозависимость и согласованность материальных, информационных, денежных и энергетических и других потоков.

Благоприятное воздействие перечисленных факторов предполагает постоянное оптимизирование процесса организации доставки грузов, развитие транспортно-складского хозяйства, совершенствование взаимодействия функциональных подсистем, рационализации логистической цепочки, объединяющей производителя, посредников и потребителей продукции.