Таксометр і його лічильники

Автомобілі-таксі обладналися спеціальними приладами – таксометрами (лічильниками). Свідчення таксометра визначають суму оплати за проїзд пасажира.

Таксометром є прилад з механічними лічильниками, вказуючими вартість проїзду і експлуатаційних показників використання таксометра, і має 5 лічильників:

1. «лицьовий лічильник» показує плату за проїзд з пасажира

2. «каса» - показує загальну суму виручки наростаючим підсумком за весь час роботи таксі (виконання плану в грошовому виразі)

3. «лічильник посадок» - враховує число посадок, тобто кількість включень таксометра

4. «лічильник платного пробігу» - фіксує пробіг з включеним таксометром

5. «лічильник загального пробігу» дублює свідчення спідометра.

Рукоятка механізму перемикання таксометра може займати 3 положення:

1. «вільний» - включена світлова сигналізація (у лобового скла, на даху автомобіля)

2. «тариф» - починає дебетувати «лицьовий» лічильник і лічильник «каса»

3. «каса» - показує загальну суму грошей за користування таксі.

Привід лічильників таксометра «загальний кілометраж» і «сплачений кілометраж» здійснюється при русі автомобіля від його трансмісії автомобіля через гнучкий вал і шестерні механізму таксомотора. «Лицьовий лічильник» і лічильник «каса» діють, коли таксометр вимкнений («вільний»), при положенні «тариф» вони приводяться в дію:

При русі автомобіля з швидкістю менше 10 км/год, а також під час зупинки – від годинникового механізму таксомотора.

Після закінчення поїздки водій ставить рукоятку в положення «каса», при якому годинниковий механізм зупиняється. При цьому положенні на «лицьовому» лічильнику показана вартість поїздки. Після оплати проїзду водій ставить рукоятку «вільний» і цифри на «лицевом» лічильники скидаються до пулу. Лічильник «каса» показує загальну суму грошей, отриманих водієм з пасажирів за користування таксі. Відповідно до показань цього лічильника (різниця при виїзді і заїзді в АТП) він здає гроші в касу АТП. Лічильник «посадки» фіксує кількість включень таксометра, тобто поїздок з пасажирами.

Лічильник «платного пробігу» - кількість сплачених кілометрів пасажирами.

Робота автомобілів-таксі буде найбільш ефективна, якщо їх число на лінії відповідає попиту населення на цей вигляд транспорту. Розробка раціональних графіків випуску таксі на лінію є одному з найважливіших завдань АТП і об'єднань. Відповідно до графіка випуску таксі будується не тільки експлуатаційна діяльність, але і робота технічної служби. Початковими даними для складання графіків є:

Ø Матеріалами вивчення попиту населення на перевезення таксомоторів з розподілом по годиннику доби, дням тижня, території міста і приміської зони.

Ø Облікова кількість таксі в місті по АТП і планованому їх випуску

Ø Тривалість використання таксі на лінії

Ø Раціональна організація праці водіїв таксі

Ø Місткість зони стоянки таксі в АТП

Ø Пропускну спроможність і режим роботи зон технічного обслуговування таксі в АТП

При розробці графіків враховують:

Ø У годинник найбільшого попиту на перевезення необхідно забезпечувати максимальну наявність автомобілів на лінії

Ø Добова тривалість роботи таксі на лінії, по можливості має бути максимальна (не менше 14-16 годин)

Ø Обслуговування населення повинне здійснюватися цілодобово

Ø Повернення таксі з лінії має бути в годинник мінімального попиту.

Графіки складаються щомісячно по днях тижня, окремо в передсвяткові і святкові дні, по кожній годині доби.