Дизельные двигатели
Автомобильное (не судовое или котельное) летнее или зимнее дизтопливо с содержанием серы не выше 0.5%. Не применяйте биодизельное топливо и метиловый эфир рапсового масла.
Предварительный подогрев топлива в фильтре предотвращает загустевание топлива во время движения автомобиля.
Не применяйте специальные средства для уменьшения вязкости топлива.
При падении температуры наружного воздуха ниже -9°С к летнему дизтопливу добавьте керосин (в % от суммарного объема)
От -9 до -15°С | 10% |
От -15 до -25°С | 30% |
Ниже -25°С | 50% |
При падении температуры наружного воздуха ниже -20°С к зимнему дизтопливу добавьте средство уменьшения вязкости или керосин (в % от суммарного объема)
От -20 до -26°С | 10% |
От -26 до -31°С | 30% |
Ниже -31°С | 50% |
Как исключение допускается добавление до 30% низкооктанового бензина (неэтилированного для автомобилей с каталитическим преобразователем) к дизтопливу.
Топливный бак | 70 л |
В том числе резерв | |
• 6-цилиндровые двигатели | 8 л |
• 8-цилиндровые двигатели | 10 л |
Установленная система впрыска и управления | |
520i, 523i, 528i | DME MS41.0 |
535i | DME M5.2.1 |
540i | DME M5.1 |
525tds | DDE 2.1 или 2.2 |
Последовательность работы цилиндров | |
520i, 523i, 528i, 525tds | 1-5-3-6-2-4 |
535i, 540i | 1-5-4-8-6-3-7-2 |
ТНВД | |
Тип | Bosch/VE6-10E2400R300-1 |
Давление впрыска, бар | 150-158 |
Давление в топливопроводах, позади топливного фильтра | макс. 0.4 бар |
Опережение впрыска | 0.93-0.97 мм |
Форсунки | |
Тип | Bosch/DNOSD300 |
Система преднакала | |
Макс. время преднакала при температуре охлаждающей жидкости | |
• ниже + 60°С | 5 с |
• выше + 60°С | 0 с |
Гарантированное отключение преднакала | 8 (+5)с |
Сопротивление свечей накаливания при + 20°С | 0.4 - 0.6 Ом |
Напряжение включения топливного запорного клапана | не менее 10 В |
Сопротивление топливного запорного клапана при + 20°С | 7.5 ± 1 Ом |
Расположение компонентов | |
Бензиновые двигатели | |
• Датчики кислорода | 2 шт., на выпускном коллекторе (520i), перед катализатором (523i, 528i, 535i, 540i) |
• Угольный адсорбер | Колесная арка сзади, слева |
• Клапан вентиляции топливного бака | 1, слева в двигательном отсеке, рядом с воздушным фильтром (520i), в двигательном отсеке (535i, 540i), на колесной арке (523i, 528i) |
• Электроклапан регулировки хол. хода | Под впускным трубопроводом (520i, 523i, 528i), посередине впереди (535i, 540i) |
Дизельный двигатель | |
• Клапан возврата отработавших газов | Вход впускного трубопровода |
• Электро-пневматический преобразователь давления (AGR) | Передняя левая колесная арка |
• Турбокомпрессор | Под выпускным коллектором |
• Электроклапан регулировки хол. хода | Под впускным трубопроводом (520i, 523i, 528i), посередине впереди (535i, 540i) |
• ТНВД (VP-15, № R515) | Под выпускным коллектором |
• Измеритель массы воздуха (LMM) | Выход воздушного фильтра |
• Топливный фильтр | Слева в двигательном отсеке |
• Интеркулер | Справа от радиатора |
Дата добавления: 2016-03-04; просмотров: 492;