Штурманская справка на переход

Первый этап в планировании и выполнении предстоящего перехода – анализ всех обстоятельств, сопутствующих переходу – начинают со сбора всей доступной судоводителю информации, имеющей отношение к навигационным и гидрометеорологическим условиям плавания.

Для полной оценки перехода и обстоятельств, при которых он будет выполняться, эта информация, прежде всего, должна отражать:

1) ª гидрометеорологические условия плавания (видимость, туман, ветры, штормы, течения, приливы и т.д.);

2) ª навигационную обстановку перехода (SS миль, характеристика береговой черты, опасности, запретные и опасные районы, СНО, приметные пункты и радиолокационные ориентиры, условия подхода к портам захода и якорным стоянкам, портовые правила и т.д.);

3) ª данные о маневренных характеристиках судна, об его осадке на различных участках;

Особенно подробно должны быть отмечены:

4) ª наименьшая глубина;

5) ª описание всех опасностей, расположенных вблизи курсов судна;

6) ª расстояния от опасностей до линии курса судна и признаки приближения к ним (ограждающие пеленги и дистанции, горизонтальные и вертикальные углы опасности);

7) ª наиболее выгодное и безопасное расположение курсов при различных гидрометеорологических условиях;

8) ª наиболее удобное время для прохода опасных мест;

9) ª расчет светлого времени суток;

10) ª обеспеченность района плавания СНО и РТСНО;

11) ª возможности получить уверенные обсервации;

12) ª оптимальные способы определения места судна;

13) ª схемы установленных путей и СРДС;

14) ª рекомендации по выбору наивыгоднейшего пути в океане.

Даже самым тщательным образом подобранная и проанализированная информация не обеспечивает должной безопасности плавания без оперативного учета возможных изменений условий плавания в любом районе.

Поэтому важно установить для конкретного района порядок поступления на судно навигационных предупреждений и гидрометеорологических прогнозов, которые могут быть получены в процессе изучения условий плавания, после первоначальной их оценки или во время выполнения рейса.

Как океанский переход судна, так и маршруты его прибрежного плавания, устанавливаются на основании объективных данных, выбираемых из всех доступных материалов.

Отбор этих сведений, влияющих на установление пути судна, а также их обобщение составляют штурманскую справку на переход, представляющую собой как бы обобщенную маршрутную лоцию для предстоящего плавания.

В качестве памятки при сборе всей необходимой для штурманской справки информации составляют поверочный лист содержащий, прежде всего, следующие пункты:

1) ª подобрать карты, руководства и пособия на переход по «Каталогу карт и книг»;

2) ª проверить корректуру подобранных карт, руководств и пособий; при необходимости – откорректировать их на день выхода;

3) ª проверить, что все навигационные предупреждения, имеющие отношение к району плавания, получены и исследованы (учтены);

4) ª уточнить осадку судна (по маршруту перехода).