Судовая коллекция карт и пособий.

Обязательный перечень карт и руководств для плавания, состав­ляющих судовую коллекцию, определяется службой мореплаваниясудо­владельца.

При комплектовании судовой коллекции учитываются:

— планы перевозок;

— закрепление судна на определенной судоходной линии;

— возможные варианты изменения района плавания;

для промысловых судов:

— маршруты перехода в район ведения промысла;

— предполагаемые районы промысла;

— возможные варианты изменения районов ведения промысла.

Капитану судна предоставляется право дополнять установленную
судовую коллекциюотдельными частными картами и планами.

Для удобства хранения и использования морские карты и пособия судовой коллекции объединяются в комплекты. Комплект представляет собой подборку карт и пособий на определенный географический район (Балтийское море, Средиземное море и т. д.) или маршруты перехода.

Границы комплектов и их номера определяет судовладелец. Кроме комплектов,
установленных судовладельцем, может использоваться система нарезки судовых комплектов и их нумерация, разработанная компанией «Чарт Пилот» или компанией «Келвин Хьюз». Обе системы используются в ЭСИМ. Схема нарезки судовых комплектов, разработанная компанией «Чарт Пилот», позволяет автоматизировать процесс поддержания судовой коллекции карт и пособий на уровне современности.

В судовую коллекцию включаются следующие карты и руковод­ства для плавания:

Морские навигационные карты:

а) планы (масштаб 1:500—1:25 000)—для захода судов на рейды, в порты, гавани, бухты, на якорные места и передвижения в пре­делах этих акваторий;

б) частные карты (масштаб 1: 25 000—1:50 000)—для плава­ния в непосредственной близости от берегов, при проходе узкостей, при плавании в шхерах и т. п.;

в) путевые карты (масштаб 1: 100 000—1:500 000)—для плава­ния между портами в значительном удалении от берегов, а иногда и вне их видимости;

г) генеральные карты (мельче 1:500 000)—для прокладки пути судна при плавании в открытом море в большом удалении от бере­гов, а также для общего изучения условий плавания и предварительной прокладки. Генеральные карты масштаба 1 : 2 000000следует иметь на все возможные варианты плавания судна.

Радионавигационные карты — включаются в судовую коллекцию только при наличии на судне соответствующих приемоиндикаторных устройств.

Карты внутренних водных путей (масштаб 1:5000— 1:100000)— для обеспечения плавания по рекам, озерам, водохранилищам и каналам.

Вспомогательные, справочные карты и номограммы:

а) карты радионавигационных систем содержат сведения о местоположении РНС, зонах их действия и точности определения
места при их использовании;

б) карты для плавания по дуге большого круга служат для решения задач, связанных с прокладкой дуг больших кругов;

в) шлюпочные карты предназначаются для снабжения спасательных шлюпок судов. Шлюпочные карты упакованы комплектами в герметические полиэтиленовые пакеты.

г) карты гидрометеорологических элементов исполь­зуются для спра-вок о течениях, волнениях, приливах, льдах, ветрах, туманах, об опасных явлениях и других гидрометеорологических эле­ментах;

д) номограмма для определения началь­ного курса при плавании по дуге большого круга;

е) карты-сетки (в проекции Меркатора в масштабах 1 : 200 000— 1 : 1000 000, на которых оцифровываются только параллели) предназна­чены для графической прокладки пути судна при плавании в открытом море.

Руководства и пособия для плавания:

а) лоции — для получения навигационно-гидрографической и гидро­метеорологической информации, необходимой для обеспечения безопас­ности судовождения;

б) огни и знаки — для получения сведений о навигационном обо­рудовании;

в) радиотехнические средства навигационного оборудова­ния— для выбора сведений о радионавигационных системах, радиомая­ках, океанских судах службы погоды и радиопеленгаторных станциях;

г) расписания передач навигационных и гидрометеорологи­ческих сообщений для мореплавателей — для получения информации о радиостанциях, передающих указанные сведения.

д) правила плавания (описания и правила плавания по каналам, фарватерам и внутренним водным путям);

е) каталоги карт и книг (перечень карт и руководств для плавания, предназначенных для обеспечения общего мореплавания);

ж) астрономические таблицы и пособия , гидрометеорологические атласы и таблицы- Океанские пути мира; Междуна­родные правила предупреждения столкновений судов в море, международно-правовые документы, перечень которых определяет служба мореплава­ния для каждого типа судна в зависимости от района плавания.

Для удобства выполнения корректуры перед выходом в море карты и книги судовой коллекции делятся на 3 группы:

Первая группа включает комплекты карт и руководств для плавания, предназначенные для обеспечения плавания по судоходной линии, на которой закреплено судно, между определенными портами, а для нелинейных судов в соот­ветствии с очередным рейсовым заданием. К первой группе относятся каталоги и сводные описания режима плавания.

Вторая группа включает карты и книги, которые могут быть использованы в предстоящем плавании в случаях отклонения от намеченного пути.

Третья группа включает в себя остальные карты и книги судовой коллегии.

Морские карты и руководства для плавания в результате изменения навигационной обстановки после их издания сравнительно быстро устаре­вают и без соответствующих исправлений не могут удовлетворять своему назначению.

Поэтому поддержание морских карт и руководств для плавания на уровне современности относится к числу мероприятий, способствующих навигационной безопасности плавания и успешному решению задач ко­раблевождения.

Выход вморе с неоткорректированными руководствами для плавания, картамии пособиями запрещен.

Кроме того, при нахождении судна в море, безаварийное плавание будет обеспечено только при условии знания всех изменений в навигаци­онной и метеорологической обстановке.

Систематическое внесение исправлений на морские карты и в руко­водства для плавания по извещениям мореплавателям, дополнениям к ру­ководствам, а также по навигационной информации, передаваемой по ра­дио, в целях приведения содержания карт и руководств на уровень совре­менности называется корректурой.

Поддержание морских карт и руководств для плавания на уровне со­временности является основной обязанностью судоводителей. Капитан судна организует корректуру морских карт и руководств для плавания на корабле и несет ответственность за своевременность, полноту и правиль­ность корректуры судового комплекта карт и книг.

Корректура морских карт и руководств для плавания на судах вы­полняется, как правило, немедленно с поступлением корректурных доку­ментов, посту­пивших в печатном виде, а также и оперативная информации, прини­маемой по радио.

Корректура представляет собой процесс, состоящий из:

-сбора данных и их проверки и систематизации;

-доведения информации до мореплавателей;

- внесения изменений на карты и книги.

Сбор данных об изменениях элементов содержания карт и руководств для плавания ведется постоянно. Источниками информации являются специ­альные работы гидрографических подразделений, официальные сообщения ведомств, донесения капитанов судов и лоцманов. Полученная таким образом информация проверяется, обобщается и принимается к учету.

Сведения срочного характера доводятся до мореплавателей немедленно.

Корректура карт и руководств для плавания ведется непрерывно на всех этапах их составления, издания, хранения и использования.

Сведения, подлежащие опубликованию в Извещениях мореплавателям, по срочности доведения их до мореплавателей подразделяются на сведения первойи второй очереди.

При отнесении сведений к первойили второйочереди принимаются во внимание потребности всех возможных пользователей морских карт и пособий

1.7.2 «Подъем» морской навигационной карты

При плавании в узкости или вблизи берега целесообразно сделать карту более наглядной и удобной, или, как принято говорить, произвести «подъем» карты. Подъем карты включает в себя дополнительное нанесение на карту (как минимум) следующих необходимых сведений:

17) ® дальность видимости маяков – дугами окружностей (для высоты мостика);

18) ® опасные секторы, закрашиваемые красным цветом;

19) ® ограждающие линии положения (пеленг, дистанция, изобата и др.);

20) ® границы территориальных вод;

21) ® опасные в минном отношении районы;

22) ® рекомендованные пути для распределения движения судов;

23) ® фарватеры и рекомендованные курсы;

24) ® запретные, опасные или ограниченные для плавания, постановки на якорь районы и трассы кабелей;

25) ® радиомаяки с указанием их номера согласно РТСНО (и характеристика их работы);

26) ® пеленги и расстояния перехода на очередную карту;

27) ® склонение приводится к году плавания (указанное на карте значение магнитного склонения d перечеркивается красной линией, а под ним пишется простым карандашом значение магнитного склонения d_Ф приведенное к году плавания);

28) ® ограничивающие изолинии (пеленги, изостадии и др.) в узкостях, на подходах к ним и к навигационным опасностям;

29) ® ограничительные изобаты, отражающие изобаты и опасные глубины в районах, прилегающих к маршруту перехода;

30) ®побережье и ориентиры, приметные в радиолокационном отношении (обычно коричневым цветом);

31) ® места разрешенных якорных стоянок и порты (места) укрытия;

32) ® предвычисляются на планируемое время перехода и надписываются в соответствующих местах карты время и высоты полных и малых вод, а для мелководных участков строится график приливов.