Типы машинно-тракторных агрегатов и условия их комплектования
В зависимости от вида соединения трактора с рабочими машинами машинно-тракторные агрегаты бывают прицепные, навесные, полунавесные и гидрофицированные.
Прицепной агрегат — это агрегат, в котором рабочая машина с трактором соединяется в одной точке и вся масса машины приходится на ее ходовую часть. Навесной агрегат — это агрегат, в котором вся масса машины передается на ходовую часть трактора. Имеющиеся на рабочей машине колеса служат для привода в движение механизмов машины и для проведения регулировок технологического процесса. В полунавесном агрегате значительная часть рабочей массы машины передается на ее колеса, а часть — на ходовую часть трактора. В навесных и полунавесных агрегатах рабочие машины с трактором соединяются при помощи тракторных навесных систем в трех или двух точках. Гидрофицированный агрегат имеет прицепная рабочая машина, на которой установлены гидроцилиндры для управления рабочими органами машины из кабины тракториста.
В целях более полного использования тягового усилия трактора применяются широкозахватные агрегаты. Широкозахватный агрегат — это агрегат, состоящий из нескольких рабочих машин и соединенных с трактором при помощи промежуточных устройств-сцепок, оборудованных гидрофицированными устройствами.
Машинно-тракторные агрегаты могут быть простыми и комбинированными. Простой агрегат — это агрегат, составленный из одинаковых рабочих машин. Комбинированный агрегат — это агрегат, состоящий из различных рабочих машин, выполняющих различные технологические операции.
Одним из условий комплектования машинно-тракторного агрегата является его загрузка, т.е. использование тягового усилия или мощности трактора. Агрегат должен быть подобран таким образом, чтобы при оптимальной скорости движения (передачи) трактора его тяговое усилие или мощность использовалась как можно лучше. Степень использования тягового усилия трактора характеризуется коэффициентом использования тягового усилия трак-
тора. Коэффициент использования тягового усилия трактора tit — это отношение тягового сопротивления рабочей машины i?M к тяговому усилию трактора Ртр на выбранной передаче, т.е.
Таблица 15.1 Характеристики перемещаемых материалов
В лесном хозяйстве оптимальным коэффициентом использования тягового усилия трактора считается такой, который при подготовке почвы составляет 0,85...0,9; на предпосевной обработке почвы и посеве — 0,9...0,95.
Дата добавления: 2016-02-24; просмотров: 3308;