Грузоподъёмные краны (СЭВ 723-77; ГОСТ 13555-79).

4.1 Мачтовые краны.

1. Монтажная мачта:

Грузоподъёмность до 100 т и более. Мачта может наклоняться под углом к вертикали не более 10° зас чёт регулирования вант. В основном используется механо-монтажниками.

2. Кран-мачта с вспомогательной стрелой:

То же что и предыдущая, но вспомогательная стрела облегчает вспомогательные работы по перемещению не тяжёлых грузов.

3. Мачтово-стреловой вантовый (деррик-краны):

По грузоподъёмности до 60 т и даже 100 т и более. Стрела короче мачты и при наклоне 30° может поворачиваться на 360°, часто оборудуемая гуськом. Мачта шарнирно закрепляется вверху и внизу. Высота подъёма ~35 м, вылет стрелы

до ~25-30 м. Используется в последнее время редко.

4. Мачтово-стреловой подкосный-жестконогий (деррик-краны):

По грузоподъёмности ~40 т и даже 60 т и более. Стрела поворачивается на 250° и её наклон может меняться 10°-80°. Стрела обычно длинней мачты в 1.5-2 раза. Вылет стрелы ~10-35 м, высота подъёма ~10-40 м. Используется в последнее время редко.

5. Кабельные краны могут быть:

- стационарными;

- передвижными (опоры перемещаются по рельсам);

- грузоподъёмность: при пролёте 150 м до 15-25 т.

4.2 Краны стреловые самоходные ГОСТ 22827-85.

Классифицируются:

по грузоподъёмности:

- лёгкие - до 10 т;

- средние - от 10 до 25 т;

- тяжёлые - от 25 до 100 т;

- сверхтяжёлые - выше 100 т;

по высоте подъёма;

по вылету стрелы;

по разновидности аутригеров (выносных опор):

- ручные;

- пневматические;

- гидравлические;

по ходовому оборудованию:

- гусеничные;

- пневмоколёсные;

- автомобильные;

- на спецшасси (длинно и короткобазовые);

- по рельсам: СКР, нулевого цикла, ж.д.;

по подвеске стрелового оборудования:

- с гибкими связями (троса);

- с жёсткими связями (гидравлика);

по конструкции стрелы:

- невыдвижная;

- выдвижная без рабочей нагрузки (секционная);

- выдвижная при рабочей нагрузке (телескопическая);

- без гуська;

- с гуськом;

- башенно-стреловое исполнение;

по приводу:

- одномоторные;

- многомоторные;

по виду двигателей (используемой энергии):

- электрический;

- двигатель внутреннего сгорания (бензин, дизель);

- дизель-электрический.

по климатическому исполнению:

- северного (хл);

- умеренно-холодного (ухл);

- тропического (т);

- влажных тропиков (вт);

по конструкции противовеса:

- неподвижный;

- подвижный (изменяется в зависимости от вылета крюка).

Для кранов, выпускаемых Минстройдормашем, утверждена индексация, которая состоит: из двух букв КС (кран самоходный и четырёх цифр).

Первая цифра обозначает размерную группу:

размерная группа 1 2 3 4 5 6 7 8 9

грузоподъёмность крана 4 6.3 10 16 25 40 63 100 свыше 100

Вторая цифра обозначает тип ходового оборудования:

1 - гусеничное (г)

2 - гусеничное ходовое оборудование с увеличенной поверхностью гусениц (гу)

3 - пневмоколёсная (п)

4 - специально шасси автомобильного типа (сш)

5 - шасси грузового автомобиля

6 - трактор (т)

7 - прицепное ходовое оборудование (Пр)

8 и 9 - резерв.

Третья цифра обозначает исполнение стрелового оборудования:

6 - с канатной подвеской

7 - с жёсткой подвеской

8 - телескопическое

9- резерв

Четвёртая цифра обозначает порядковый номер модели: 1,2,3,4,5,6,7,8,9.

После цифр могут стоять буквы, обозначающие:

очередную модернизацию (А,Б,В,Г,Д)

климатическое исполнение (ХЛ), (Т), (ТВ), (УХЛ).

Для кранов, выпускаемых другими министерствами, используется другая индексация:

К - кран

АК - автомобильный кран

МКГ и МКП - монтажный кран гусеничный или пневмоколёсный

ДЭК - дизель-электрический

СКГ - специальный кран гусеничный

СМК - специальный монтажный кран

Цифры после букв обозначают грузоподъёмность. Буквы после цифр характеризуют очередную модернизацию, исполнение крана или другие данные.

4.3 Краны башенные ГОСТ 13556-85.

Классифицируются:

по грузоподъёмности:

грузовому моменту 3000-20000 кНм;

max вес поднимаемого груза 5-100 тн (мировой рекордсмен 400 тн);

по способу перемещения:

- передвижные (по подкрановым путям);

- стационарные (приставные и передвижные приставные);

- самоподъёмные;

- ползучие (радио и телевизионные мачты);

по типу башни:

- поворотная;

- неповоротная;

- решётчатая;

- трубчатая;

по типу стрелы:

- подъёмная;

- балочная;

- с гуськом;

по способу монтажа:

- подращиванием;

- наращиванием;

- демонтаж и монтаж узлами (неповоротная башня);

- демонтаж, монтаж и перевозка в основном без разборки (с поворотной башней);

по климатическому исполнению:

- северного;

- умеренно-холодного;

- тропического;

- влажные тропики;

по районам с ветровыми усилиями:

всего семь районов:

1 р-н - до 21 м/сек

2 р-н - до 24 м/сек

3 р-н - до 27 м/сек

4 р-н - до 30 м/сек

5 р-н - до 33 м/сек

6 р-н - до 37 м/сек

7 р-н - до 40 м/сек;

по виду используемых подкрановых путей:

- прямые пути;

- пути с разворотом (поворотом) Rкр мин.=7-9 м.

4.4 Козловые краны.

Предназначены, в основном, для погрузо-разгрузочных работ на открытых складских площадках, а также при монтаже конструкций промышленных зданий и сооружений (тепловых и электрических станций и др.).

Относительно небольшие затраты на приобретение и эксплуатацию, монтаж и демонтаж и надёжность в работе, делают экономически и технологически обоснованными их применение.

Козловые краны классифицируются по:

грузоподъёмности:

- серийно выпускаются 0.5-50 т;

- по индивидуальным заказам 500-1000 т;

пролёту:

- серийно выпускаются 11-50 м;

- по индивидуальным заказам 80-100 м;

рабочему вылету консолей:

- серийно выпускаются 3.5х2-20х2 м;

- по индивидуальному заказу 35х2 м;

общая ширина зоны обслуживания:

- серийно выпускаются 20-100 м;

- по индивидуальным заказам 100-170 м;

высота подъёма крюка:

- серийно выпускаются 6-30 м;

- по индивидуальным заказам 30-50 м;

конструкции:

- консольными (в одну сторону и в обе стороны) и бесконсольные;

- решётчатые и из труб;

- типовыми электрическими талями (до 5 т) на одном монорельсе;

- двухрельсовые опорные или подвесные или монорельсовые тележки (при

грузоподъёмности более 5-10 т);

- на рельсовом ходу (железные колёса);

- по уплотнённому ровному основанию (на пневмоколёсном ходу).

Механизм передвижения кранов выполняется с раздельным приводом, расположенным на обеих опорах. Привод в основном электрический и ток подаётся к крану и тележкам по гибкому кабелю (на подвесках), но бывает и от ДВС.

Ходовые колёса стальные по рельсовому типу, но бывает на пневмоколёсном ходу (с небольшими параметрами). Краны оборудованы: системой ограничителей крайних положений всех рабочих механизмов, противоугонными захватами (рельсовыми) при силе ветра более 7 баллов, ограничителем перекоса рамы конструкции крана, отключением при коротком замыкании, резком изменении напряжения, аварийном заклинивании.

4.5 Малогабаритные и малой грузоподъёмности краны.

Стреловые (полноповоротные) типа “Пионер”:

- грузоподъёмность 0.3-1.0 т;

- вылет стрелы 2-4.5 м;

- масса крана 500-4000 кг,

в том числе балласт (противовес) 300-1200 кг;

- ширина колеи 1.5-2.5 м.

Кран в окно или крышевой:

- грузоподъёмность 100-200 кг;

- вылет крюка-балки 1м.

Закрепляемый в проёме типа “малютка” и т.п.:

- грузоподъёмность 100 кг;

- вылет стрелы-крюка 1 м;

- собственный вес 80-200 кг.

4.6 Специальные краны.

Трубоукладчики:

- грузоподъёмность 3-100 т;

- вылет крюка-стрелы 1.2-10 м;

- высота подъёма крюка 5-10 м;

- глубина опускания крюка ниже уровня стояния 2-8 м;

- противовес - подвижный (в основном).

Стрела на базе трактора:

- грузоподъёмность 1.8-10.0 т;

- вылет крюка 3-10 м;

- высота подъёма крюка 4-12 м;

- скорость движения крана 3 км/час.

СКР специальный кран стреловой на рельсах:

- грузоподъёмность основного подъёма 10-100 т;

- вспомогательного подъёма 10-15 т;

- высота подъёма крюка основного подъёма 60-70 м;

- вспомогательного подъёма на клюве 63-147 м;

- вылет стрелы крюка основного подъёма 16-61 м;

- вспомогательный подъём с клювом 90-110 м;

- длина основной стрелы 49-74 м;

- длина маневрового клюва 43-56 м.

4.7 Мостовые краны.

Используются на складских площадках УПТК (на эстакадах - крытых и открытых) и в строящихся зданиях (предусмотренные проектом строящегося здания) для монтажных и строительных работ, а также для горизонтального и вертикального транспорта строительных грузов (материалов и конструкций) внутри объекта. Управляются из кабины на кране.

Разновидности:

- по грузоподъёмности: от 10-15 т до 50 т и более;

- по пролету: 18-36 м и более;

- по режиму работы: второй - средний, третий - тяжёлый, четвёртый - очень тяжёлый.

4.8 Кран-балки.

Используются также как мостовые краны. Управляются с пола.

Разновидности:

- по грузоподъёмности: 5,10,15 и 20 т;

- по пролёту: 12,18 и 24 м;

- по опиранию: - подвесные (одно- и двухпролётные);

- опирающиеся на рельсы, уложенные на подкрановые балки.

Крепление перемещаемого груза к крюку крана осуществляется с помощью грузозахватных приспособлений.

Грузозахватные приспособления и тара:

1. Универсальный строп, петля, 2-4 и 6-ветвевые стропа.

2. Траверсы: для грузов типа фермы балок с l³6-9 м,

типа сантехкабины (объёмные),

типа большеразмерной плиты с l³6-9 м,

типа панелей с l³6-9 м.

3. Тара: под раствор, бетон и др. жидкие и сыпучие материалы - бадьи, бункера, ящики;

под штучные материалы - контейнера.

Контроль за состоянием:

стропов - должны иметь бирки или выбито на кольце: грузоподъёмность, собственный вес;

- систематические проверки состояния с записью в журнал стропа - один раз в 10 дней, траверсы - один раз в 6 месяцев, тара - один раз в 3 месяца.

подкрановых путей: - акт на основание;

- ежедекадное нивелирование с составлением схем отметок

голоки рельса;

- акт заземления.

Перед пуском в эксплуатацию крана необходимо его освидетельствование с представителем Госгортехнадзора, руководствуясь “Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъёмных кранов”, утверждённых Госгортехнадзором.