Назначение временных электростанций

Временные электростанции служат для электро­снабжения объектов строительства, питания электрифицированного путевого инструмента и применения в качестве основных источников питания, где от­сутствует централизованное или местное энергоснабжение, или в качестве резервных, обеспечивающих непрерывное питание ответ­ственных потребителей при повреждении питающей системы. По свое­му назначению временные электростанции бывают стационарными и передвижными.

Оборудование стационарных временных электростанций уста­навливают в помещениях или под навесами строительных площадок, на ремонтно - технических станциях и других объектах. В качестве первичных двигателей обычно применяют дизели. Дизельные ста­ционарные агрегаты представляют собой блок двигатель-генератор, установленный на тяжелой металлической раме. На раме укреплены узлы систем охлаждения, топливоподачи и смазки двигателя. Для дизельных стационарных электроагрегатов применяют быстроход­ные или тихоходные двигатели, имеющие большой моторесурс.

Электроагрегаты передвижных электростанций устанавливают на транспортные средства (железнодорожные платформы, автомо­бильные прицепы, в кузова автомобилей) или изготовляют переносными. Эти агрегаты имеют воздушную или водяную систему охлаждения. В качестве первичных двигателей для передвижных агрегатов применяют бензиновые двигатели (бензоэлектрические) или быстроходные дизели (дизель-электрические). На металли­ческой раме устанавливают блок двигатель-генератор, топливные и масляные расходные баки, все узлы систем охлаждения, топливо­подачи, смазки двигателей, пусковые устройства и щит управления. Электрические щиты управления обеспечивают распределение электроэнергии между потребителями.

По мощности агрегаты подразделяют на агрегаты малой (от 0,5 до 50 кВт), средней (от 50 до 400 кВт) и большой (свыше 400 кВт) мощности.

Различают номинальную, максимальную и эксплуатационную мощности электроагрегата. С номинальной мощностью агрегат может надежно работать в течение длительного времени при расчетных условиях окружающей среды. Максимальную мощность электроагрегат обеспечивает при расчетных условиях окружающей среды в течение короткого промежутка времени, гарантируемого заводом-изготовителем. Номинальную и максимальную мощность указывают в паспорте и технических условиях на поставку оборудования. Эксплуатацион­ную мощность двигатель развивает в течение длительного времени в условиях окружающей среды, отличных от расчетных. Тепловой режим агрегата в этом случае должен соответствовать тепловому режиму работы агрегата с номинальной мощностью.

Трехфазные синхронные генераторы временных электростанций выпускают с номинальным линейным напряжением 230, 400 и 6300 В и частотой 50 Гц.

На транспортном строительстве широко распространены перед­вижные агрегаты унифицированных серий: бензо - электрические АБ и дизель- электрические АД. По сравнению с дизель - электрическими бензо - электрические агрегаты имеют меньшие массу и габариты, больший удельный расход топлива, меньший срок службы первичного двигателя и повышенную частоту вращения. Агрегаты унифицированных серий АБ и АД по сравнению с электростанциями ЖЭС могут работать в более сложных условиях, имеют лучшие эксплуатационно-экономические показатели, условия работы, более надежны и транспортабельны.

Автоматизация дизель-электрических агрегатов обеспечивает их работу без обслуживающего персонала в течение 150 ч и более и позволяет еще больше повысить экономичность и на­дежность работы агрегатов. Автоматика обеспечивает немедленное включение резервного агрегата при повышении нагрузки или от­ключении поврежденного агрегата и отключение при уменьшении нагрузки.